ALFAL45

Présent avec les potos !!!!!

J'y serai !!!! :P

Mon cher Dark Alfakiller, il n'y avait rien d'agressif dans mes propos, on est sur un forum pour échanger sur nos passions et s'entre aider, donc respire... Il ne faut cependant pas diaboliser le GTV, c'est une voiture comme les autres et surtout fiable tant que l'on respecte scrupuleusement les périodicité d'entretien. Je connais bien ce modèle puisque j'ai participé à la rédaction d'articles pour différents magazines (Top Cars et Auto Retro) de plus j'ai possédé un TS et possède à ce jour un spider 3.0.et je suis assez surpris de voir ta longue liste d'éléments à vérifier. Le principal problème du GTV est son faible prix à l'achat, il tombe souvent entre les mains de personnes recherchant des voitures qui en "jettent". Au début tout va bien, dès lors que les premiers entretiens doivent se faire et qu'ils se rendent compte du coup relativement élevé de la bête c'est le drame... L'entretien est fait à moitié on peut même parler souvent de bricolage. C'est pour ça que je conseil de vérifier scrupuleusement le carnet d'entretien, aller voir le garagiste où est entretenu le véhicule. Je finirai pas ajouter que ce genre de comportement me convient parfaitement, espérant voir dans quelques années la cote de mon spider grimper en flèche. Allez va, fais pas la gueule, gros poutoux à toi et à ton enclume.

Sacré Dark Alfakiller... ta liste, certainement non exhaustive, est valable pour tout véhicule et peu importe la marque, donc on a bien avancé quand au problème et questions que se pose Azertyr. Mais finalement elle résume bien les choses, le 916, qu'il soit coupé ou spider, est une voiture comme une autre. Il faut donc regarder l'ensemble du véhicule, avoir un carnet d'entretien dument rempli et les factures des diverses réparations. Donc si j'ai bien un conseil à te donner mon cher Azertyr, passes ton chemin sur celle ci, et parcours les annonces avec patience surtout qu'un 916 a un cout d'entretien / réparation / utilisation non négligeable.

Pour Orléans, si ce n'est pas Yannick qui s'occupe de ton véhicule autant fuire !!!!!! Ceux sont des museaux de tanches.... Sur GTV TS : Rayures, coups de portières, voiture rendu sur la réserve après 160 kilometres d'essais Sur 166 2.4 : Vidange + filtres : oublis de remettre rebrancher l'alimentation de gazoil, résultat une odeur de Diesel pendant 15 jours Sur Grande Punto JTD 90 acheté neuve chez eux : la voiture n'a jamais démarré du premier coup après une enquête de ma part auprès d'un autre garagiste le probleme a été trouvé mais Prestige AUto n'a jamais voulu le résoudre... sur 159 JTD 150 : bruit persistant à droite, ils maintiennent qu'il n'y en a pas, meme après essais... Sur Fiat Barchetta d'un ami : Couvre capote rayé, habillage du coffre arraché et déchiré. Ils sont très fort pour faire des gestes commercial mais ça s'arrêtes là, je n'achète plus chez eux et ne fait plus entretenir mais Italienne là bas. A noter que la carrosserie est en nette progrès depuis leur implantation dans le nouvel atelier.

Bonjour GTV2, Un GTV et en plus sur la région Orléannaise, alors ça c'est une excellente nouvelle !!!! je suis également aux abords d'orleans et je possede un spider. A très bientôt je l'espère, bonne route !!!!

Je plussois... un débimetre ne se nettoie pas. Pour le filtre à essence et si ton 916 est un phase 2, c'est un filtre immergé, et qui ne se remplace pas... si ton 916 est un phase 1 il est sous la voiture au niveau des portes. Mais tout comme toxymatt, je regarderais du coté du débitmètre, il y a de nombreux cas de dysfonctionnement.

Et oui c'est bien moi le péruvien de chez Alfa (Attention, ne pas confondre avec celui de Jacques Vabre) Toi aussi tu es tombé sous le charme de la Lancia, elle ne laisse pas grand monde indifférent...

Pour ma part et lorsque j'avais ma 147 JTD 115, je purgeais régulièrement le filtre à gazoil, je n'ai jamais déconnecté le contacteur et je n'ai jamais eu d'incidence vis à vis à de ça.

Bonjour, Il faut vérifier avant tout, le carnet d'entretien, la fréquence des vidanges, et surtout le remplacement de la courroie de distribution, qui doit être remplacer (par expérience) tous les 4 ans maxi.

Bravo !!!!! Tu vas te régaler à son volant, bonne route à toi !!!!

Ceux ne sont pas des talibans puisque le point de rencontre se fait chez Fiat...

Non Skoda !!!! Rrroo la vache, y en a qui font mal ici... je plussois pour le lave phare, le PC n'est il pas touché également ???? Pour ce qui est de la négo, prend la à 9000€ et si il ne cède pas qu'il la garde, tu en trouveras d'autres, il faut prendre son temps pour acheter ce genre de véhicule.

Urgent et je recherche un 2L TS ça n'a jamais fait bon ménage... A savoir qu'il y a 2 versions de TS, le 150 et le 155 et qu'ils ne sont pas interchangeables....Bon courage et bonne recherche.

Vous trouverez quelques photos de la journée ici : http://forumcarf.free.fr/viewtopic.php?t=2...sc&start=15

Du son il y en avait !!!! même si Charade est un circuit où niveau bruit on ne peut pas trop se laisser aller. Mais qu'elle journée !!!! Du coup j'étudie le fait d'acheter une autre Alfa Romeo, plus approprié que le spider, pour faire de la piste

Oui c'est la meilleure solution. Sur le papier, les voitures sont toujours nickel mais parfois en vrai, c'est le drâme !!!!

Oui cette journée était vraiment sympa, très détendue sans parler de la météo. J'ai surtout profiter pour faire des photos, le spider est resté calé dans les paddocks, faute à des disques rincés. Mais bon je pense que l'année prochaine j'y mettrais les roues, mais avec une voiture plus adapté qu'un cabriolet.

Bonjour Sury, Un spider 3.0 de 2002 avec si peu de kilos et à ce prix !!! j'hésite mais j'appel quand même et pose les questions suivantes : - l'origine de la voiture, - Combien de proprio, - quelle type d'huile utilise le proprio, - fréquences des vidanges, - état de la capote et de la lunette, - état des joints surtout autour du pare brise, A savoir : - gros probleme sur TOUS les moteurs de capotes, la roue cranté à l'intérieur du moteur perd ses dents au fil du temps, rendant la manoeuvre impossible coût du moteur (la pièce n'est pas vendu au détail) : 420€ hors MO. - le probleme dont Camaro parle concernant les joints de vitre est indentique sur le GTV et Spider, la différence est que sur un spid tu t'en moques puisque tu roules top down... :P

Ce Samedi à Charade il y avait : Un excellent commissaire de course et son superbe pace car indiquant les départs....: Du soleil : De l'asphalte : Des filles : Des mécanos : Des pilotes chevronnés : Des Fiat : Des Lancia : Des Alfa Romeo : mais surtout de l'action : Mais Charade c'est aussi : Un préparateur de voiture : Un concours de lunette à la michel Polnareff : Un péruvien : Des Alfistes heureux d'être en panne : Une personne contente d'avoir vaincu ses peurs : Une compette de "coups de fourchettes" : Voilà c'est fini, Alors après avoir passé une excellente journée je ne peux que vous dire : A L'ANNÉE PROCHAINE !!!!!!

"peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse..." Euh, non c'est pas ça... L'essentiel c'est aussi de se voir, de rencontrer d'autres amoureux d'italiennes et aussi de pouvoir monter avec quelques pilotes. Après que tu ais une voiture essence, diesel, GPL, hybride.... perso je m'en moque un peu.

Ne tardes pas, c'est dans 10 jours....

Un forum BM alors ? Bon qui vient, il y a possibilité de faire un convoi au départ d'Orleans pour ceux qui viennent de plus haut.

Bon, ils sont où les mordus de voitures italiennes... On m'aurait menti !!!!! je suis quand meme pas sur un forum citroen....