minimoys

Un homme et une femme qui ne se connaissent pas doivent partager le même wagon-lit. Bien qu’un peu gênés d’avoir à partager autant d’intimité, les deux sont fatigués et tombent bien vite endormis. Lui sur la couchette du haut; elle sur celle du bas. Vers 1 heure du matin l’homme se penche au dessus de la couchette du bas et réveille la dame : - Madame .. Madame. Excusez moi de vous déranger. ma......is ...j’ai terriblement froid. Auriez-vous la gentillesse de me donner la couverture qui se trouve dans le casier ? - J’ai une bien meilleure idée, répond la femme. Faisons semblant que nous sommes tous deux mariés depuis 10 ans. juste pour cette nuit. Ça vous va ? - Wow ! Quelle idée intéressante vous avez, s’exclame l’homme. Je suis bien d’accord ! - Bon, dit-elle, va la chercher toi-même et fais pas chier !!!!

il me semble avoir lu que quelqu'un voulait ce remettre au vélo....

Bien voilà les nouvelles, re-nettoyage de la vanne egr et effectivement la petite pièce pousoir de la partie electrique " le solenoïde" etait bloqué, démontage comme décrit dans la méthode ( le trou de 3 mm à forer dans la partie plastique, faut-il le reboucher ? moi j'ai mis un peu de toile isolante ) Nettoyage, verificaton du fonctionnement à l'aide d'une pile et remontage de l'ensemble. Une durite du turbo avait l'air un peu relachée au niveau du collier de serrage, reserrer tout simplement. Nettoyage du capteur de turbo, très encraser. Le débimètre...bien je sais pas trop à quoi cela ressemble...je suis menuisier moi !!! La voiture n'a plus de trou à l'acceleration, elle a fumé noire au debut mais cela à l'air de partir petit à petit ( je n'ai rouler avec qu'environ 20 km, l'ensemble doit ce nettoyer en roulant je suppose) à suivre mais ca à l'air d'aller. Merci pour vos conseils, merci pour la méthode détaillée avec photo.

J'avais pas trouvé cette procédure avant, bien dommage elle est génial. Effectivement il me semble que j'aurai vu un remontage erroné. Par contre la petite pièce " solénoïde" je me demande si elle sort autant que sur les photos du documents d'Antinomique. Vérification de l'ensemble des informations reçues demain...merci à tous

"Tu as bien remboité la partie électrique à la partie mécanique exactement au même point qu'avant le démontage ?" En lisant ta question j'ai des doutes mais je pense qu'il n'y avait pas plusieurs manières de remboiter les deux éléments.

les filtres ont été changés lors du dernier entretient, je vais faire un tour de tous les élèments cité dans votre réponse. merci. Debimètre il s'agit d'un nettoyage à faire aussi ?

Bonjour à tous, voici mon souci et mes questions. Je posséde une 147 jtd 115 cv de 2006 environ 137000km. Importante fumée noire lors d'accélèration "sportive", je démonte la vanne egr pour un nettoyage, elle est complétement obturée par la suie. Après un nettoyage approfondis elle est comme neuve. Après remontage, l'auto fume légèrement même à bas régime, pas de puissance en dessous de 2200 tours, fumée noire à l'accélèration " sportive" mais moins qu'avant nettoyage egr. Mes questions : est-il possible que le remontage soit mal effectué ? ( joint mal remis ou fendu, mauvais serrage des différents éléments, qui occasionne une prise d'air inadéquoite) l'electro-aimant ( suis pas certain du terme) de la vanne egr ne fonctionne peut-être plus ? est-il possible de le tester ? la fumée peut-elle venir d'une durite de turbo comme il me semble l'avoir lu sur un sujet de ce forum ? comment les vérifier ? y a t-il une méthode ou simplement une inspection visuelle est nécessaire ? une autres source de souci est-elle possible ? Merci pour vos avis et vos retour d'expérience.

Personnelement j'aimerais mieux un retour en wtcc ou rallye. http://www.7sur7.be/7s7/fr/1784/Auto/article/detail/2556407/2015/12/14/Alfa-Romeo-de-retour-en-F1.dhtml

Désolé, j'ai oublié de masquer les plaques d'immatriculation, Je ne sais pas si il est encore temps de la faire, et comment?

L'an passé à Spaitalia sur le circuit de Francorchamps, il y avait quelques 4 C qui roulait pour des sessions de 25 min, j'ai eu l'occasion de discuter un peu avec deux propriétaires de 4C, il avait l'air de bien prendre leurs pieds et ne parlait pas de soucis de quelques ordre que ce soit. Quelques photos: Après la 8 C il y a quelques années, mon garçon est très heureux de pouvoir y prendre place...

Retour sur ce sujet, j'ai jamais réussi à dégripper, la bombe de wd 40 y est passée pourtant...et à force d'essayer, j'ai cassé un des rétro. Pour le moment il tient avec de la colle. J'ai trouvé deux rétro. d'occasion mais il s'agit de rétro d'une phase 1, la mienne c'est une phase deux....sont-ils identiques ??? extérieurement ils ont l'air identiques sauf la garniture "triangulaire" qui vient dans le prolongement de la vitre qui est plus épaisse de quelques millimètres....mais les fixations, la connection???? quelqu'un à de l'expérience à ce sujet.

L'histoire se passe devant un magasin fermé, avec une longue file d'attente. Mohamed arrive, voit la queue et double tout le monde. Manque de pot le premier qui faisait la queue ne se laisse pas doubler et lui met une belle gifle. Les autres, voyant que le gars ne se défend pas, lui sautent tous dessus et il se retrouve à nouveau au bout de la queue. Mohammed décide d'y retourner, et là encore il se fait éjecter. Il décide d'y retourner une 3ème fois, mais pareil ... tout le monde lui saute dessus !!! A la fin, dépité, il regarde tout le monde et dit : "Tant pis, j'ouvrirai pas le magasin aujourd'hui !"…

Alessandra Ambrosio