LEO166

tu es un peu dure là!!!les goût et les couleurs ça ne se discute pas . mais tu as raison pour la revente

si on coupe la radio, passé les 200km/h oui il y a des bruits aérodynamiques.lol la sono bose est vraiment de très bonne qualité mais j'avoue qu'il parait plus puissant dans les alfa. quand a la place arrière une fois mes deux siège auto installé, en prenant soin de mettre une belle couche de couverture sur le poltrona frau,il ne reste vraiment pas beaucoup de place.mais le réhausseur prend peut-être moins de place. je prendrais une photo de l'arrière une fois les sièges installé pour te montrer. la place du milieu est vraiment très désagréable pour un adulte

dispositif easy entry, volant qui ce relève et siège qui se recule a la sortie et a l'entrée du véhicule. phare automatique, part soleil électrique, repose têtes arrières rabatable depuis l'avant, indexation du rétroviseur droit sur la marche arrière.feux arrière a led et frein a main automatique (et oui la première a en être équipé). suspension skyhook, commande d'avancement du siège passager et télécommande de la sono depuis la banquette arrière.

Pour avoir regardé longtemps les annonces de thesis, je peux vous dire que le plus rare des moteurs est le 2l turbo.super coupleux mais uniquement en boite manu En essence le plus rependu est le 3l V6 215ch (comme la mienne) quelle sonorité!!!. le jtd 150 n'était disponible qu'en boite manu mais avait l'avantage d'avoir un appétit d'oiseaux. le jtd 175 rare en manu mais existé. tous les moteurs disponible était assez convainquant, mais j'aurais évité le 2l4 atmo essence qui est sans grand caractère. en finition, évité la finition exécutive , non pas qu'elle soit sous équipé, mais quitte a acheter une thesis autant la prendre dans sa finition haut de gamme. la dilusso sportiva disponible en noir ou gris clair rajoute les 18" le poltrona rouge et le toit ouvrant. la dilusso éleganza (autrement dit st dupont) disponible uniquement en gris rossini rajoute les 18" le poltrona tabac et le toit ouvrant.

pour répondre a ta questions, oui c'est assez pataud

en réalité il est descendu a 235 dans la thesis.surement a cause de la boite auto.

Je suis content pour toi, tu es fais un excellant choix.ce n'est pas celle que je t'avais conseillé dans ton premier poste?

voilà celle que je te conseil fortement. leboncoin.fr/voitures/113911187.htm?ca=8_s

moi ils ne voulais même pas la reprendre (jtd 185 ch selctive),pourtant c'est une thesis que je leur acheté

la distinctive n'existé pas en 2002, elle arrivé qu'en mars 2002.cette finition remplacé la pack. par rapport a la pack la distinctive ajoute le xenon , les jantes 17p, le rétroviseur photosensible, le jtd passe à 150.par contre elle perd la sono bose, disponible en serie sur la pack en 2001 les concessionnaires affiche tout et n'importe quoi, on vois souvent des alfa de 2002 voir 2001 avec une finition selective alors que cette appellation n'est apparu qu'en 2003. moi je pense comme steph67, dirige toi plutôt vers un model distinctive de 2002. ne serai-ce que pour le jtd 150 plus fiable que les 136 ou 140.

après avoir eu un p3600, un p3750, un diamond et un hd, demain normalement j'aurais un htc pro, donc oui je suis un grand fan des htc

la 166 incite a la conduite sportive la prise des courbes a vitesse soutenue est un plaisir.la thesis c'est un bonheur et un confort incomparable. je ne pense pas garder la 166 des années alors que la thesis sera longtemps dans mon garage. malgré c'est 50000km, j'ai pas mal de chose a faire sur la 166, une voiture qui a roulé très peu n'est pas forcément une bonne affaire.bougies, vidange, courroie, etc...

c'est une 2ème main, la courroie a été faite en 2004 par le premier propriétaire à 28000KM.Le deuxième propriétaire l'a eu en 2007 à 38000KM, je l'ai acheté à 50070KM.c'est très rare mais possible.Je pense refaire la courroie. ce kit sport était disponible à la concession et hors concession.je ne peut pas dire si il a été posé après la première mis en circulation.

c'est sur qu'elle n'a pas pas la gueule de la phase II, mais avec ce kit sport zender d'origine et rabaissé!!! elle est vraiment magnifique.elle est effectivement très propre pour ces 11 ans printemps.mercredi je change les pneus ainsi que le silencieux.un petit control technique et la belle sera enfin a mon nom.je pense que la SUPER est une version mieux équipé. ma 166 est équipé du cuir éléctrique,du détecteur de pluies, des jantes 17p, de l'alarme, du chargeur CD , de la sono bose et du GPS.bref déjà bien fourni pour un model de 1999. j'oublié le plus important, la belle n'a que 50000km!!!

depuis samedi ma belle lancia thesis 3l V6 emblema n'est plus toute seul, une magnifique 166 2l V6 turbo SUPER lui tient compagnie.

me revoilà, comme je roule en thesis depuis plus d'un an maintenant,je suis moins souvent sur ARO, ma thesis se porte plutôt bien j'ai fais une peinture complète elle est comme neuve, les plastique cassés ont étés changé l'interieur néttoyé bref je l'adore toujours autant: ma thesis a été rejoint samedi par une alfa 166 V6 turbo SUPER de 1999:

tes photos sont vraiment très réussi, ta femme est une pro de la photo auto!!!! moi j'ai une boite auto 5 sur ma thesis 3lV6, je ne comprend pas pourquoi ils n'ont pas mis cette boites sur les 166 phase 2

pas plus risqué qu'une boite manu je pense.

je peux jouer aussi avec ma thesis?

merci beaucoup, je compte bien la garder pour la collectionner.dès l'année prochaine je trouve une autre auto plus citadine pour ma femme pour faire moin de km avec la thesis, elle sera la voiture plaisir weekends et vacances

tu as raison j'était déja bien servie avec mes dernière 166. pour la conso, il faut compté sur 13L de moyenne, avec de la ville, 8L7 c'est le minimum que j'ai réussi a faire avec que de la route a 90 km

donc c'est une emblema niveau equipement on a la droit a tout ce qui éxiste ou presque, sellerie cuir poltrona frau electrique a mémoire et chauffant détécteur de pluie et de lumière réglage electrique du volant rideaux part-soleil éléctrique xenon radares avant et arrières frein electrique auto clim trizone possibilité d'avancer le siège avant passager depuis les places arriere possibilité de rabattre les reposes têtes arrière depuis le poste de conduite grand GPS etc... la sono c'est une bose, le rendu en exellent, la 166 avais déja un bon son mais je n'avais pas le caisson de basse et autant de puissance. Tres bonne tenu de route mais on est loin du comportement sportif de la 166, le confort c'est ce qu'il y a de mieux je pense. j'ai un peu l'impression d'etre dans un citroen dans, comme sur des coussins d'air en dessous de 3000 tours c'est le silence complet, au dessus c'est beaucoup mieux et on commence a entendre les vocalise du V6 alfa. Dommage que l'insonorisation soit aussi parfaite car on ne l'entend pas encore assez a mon goût, j'ouvre la fenetre et coupe la sono lorsque je veux me faire un peu plaisir. l'habitacle est plus vaste que la 166 surtout a l'arrière, mais le coffre me parait moin grand, dommage. 6000€ c'est vraiment pas chère mais comme je le dis il y a pas mal de chose a revoir, certaint plastique son cassé des tache jusqu'au plafonnier, des bosses et rayures vraiment partout.En faite la voiture n'a que 68000km mais interieur et exterieur elle en parait 200000 km, j'ai meme l'impression qu'un jour l'encien proprio a du demonter les sièges pour charger une botte de pailles (sans déconner) une chance pour moi le cuir est en parfait état, c'est déja ca. j'ai déja recu les pieces cassées, demain je l'emmène chez un pro du nettoyage, une peinture complète cet été , et le tour est joué

donc c'est une 3L V6 emblema de septembre 2003, retour d'un leasing, elle affiche 68000km mais l'ancien proprio était très peut soigneux. elle est de couleur bordeau tintorino cuir beige poltrona frau. jantes 16p élégantes. mes impressions: ce 3L V6 fait un bruit magnifique, la boite auto est extraordinaire tres douce et je trouve assez réactif en mode séquentiel. La direction est très assistée beaucoup mieux que ma 166 mais qui était chaussée en 18p. quelques éléments veillissent un peu mal, comme le magnesium au niveau de l'accoudoir, le chrome qui s'en va sur certain aérateur, sur la calandre et sur la malle arrière. rien de bien mechant mais quand on sait qu'elle vallait 48000€ hors options!!! le verni de la peinture a du etre mal posé. elle se raye tres facilement, à vrai dire pas un element de la carrosserie n'a echappé à une rayure ou bien une bosse! Je prévois une peinture complete cet été. comme toute bonne thesis qui se respecte, les messages d'erreurs sont assez frequent: alerte skyhook, phare défaillant, airbag, variostate ou encore mise à jour expirée (ceci explique peut-etre cela) les jantes d'origine en 17p sont déjà dans le sous-sol, j'attend d'user un peu les 16p avant de les poser.ce petit bijou ma couté 6000€ c'est une affaire meme avec ces petits défaut je suis dingue de ma voiture. maintenant voici la rafale de photos:

maintenant je suis beaucoup moins écolo avec ma thesis 3L V6

je tombe par azar sur ton poste et je te confirme que moi meme j'étais percuadé d'avoir le fap et au mois de fevrier le mecano ma confirmé que non (il m'a fais la meme remarque vaux mieux) pourtant marqué sur la désignation commerciale du vehicule