pascalG

le bruit ne se produit qu'en marche arrière?

eh bien voilà, essai effectué distinctive 120ch 2006 - 30000km essai en concession. mes impressions: bonne voiture, j'avais des préjugés négatifs sur la 120ch d'un point de vue nervosité et comportement; et bien je dois dire que j'ai été agréablement surpris. bien aidé par la boite 6 ça marche bien. ça semble suffisant pour un usage familial l'intérieur est sympa et semble plutôt bien construit. pas de bruits parasites mais boite à gants petite et rangements assez chiches, mais bon c'est une voiture, pas un camping car. on a pas craqué sur celle là car elle avait l'intérieur beige. joli mais avec deux gosses encore petits on s'est dit que ça allait pas le faire. et puis les plastiques dorés font un peu trop kitsch pour notre goût. l'auto avait été partiellement repeinte à cause de rayures, mais le capot et le bouclier arrière eux aussi porteurs de rayures n'avait pas été repeints <_< dommage car du coup les rayures restantes se voit comme le nez au milieu de la figure. les barres de toits étaient quant à elles toutes craquelées (du coup ça fait très moche sur une si belle voiture)

coupelle d'amortisseur???

ça dépend des voitures si l'auto est éequipée d'un essieu arrière non réglable il n'y a rien à régler si l'auto est équipée d'un essieu arrière "multibras" il faut le contrôler et éventuellement le régler avant de régler l'avant pour un réglage simple de parallélisme (juste l'avant )il faut compter environ autour de 60 € en centre auto pour un réglage AV+AR entre 80 et 100€ si en plus il faut régler le carrossage c'est un peu plus cher pour info on règle toujours le para par rapport à l'alignement sur l'essieu arrière c'est pour cela qu'on le règle en premier (si il est règlable) PS; toujours demander la rapport où figure les valeurs avant et après réglages

effectivement je suis allé en voir une chez un concessionnaire, et les tapis de sol sont en plus du prix de la voiture.......

merci de votre accueil je vais bientôt aller essayer une 120ch de 2006 avec pas trop de km pour me rendre compte vous aurez prochainement mes impressions

je viens de tomber sur une annonce qui fait peur regardez l'état de l'intérieur et notamment du volant l'auto est donnée pour 53000km c'est pas général sur les alfa un volant usé comme ça à 500000? dites moi que c'est une auto de sagouin

bonne remarque mais comment faire sans tout démonter? surtout si on a aucune référence par rapport à une auto sans problème il faut bien reconnaître que ces deux point sont difficilement vérifiables lors d'une inspection avan achat

je suis également en phase de recherche et d'apprentissage sur cette voiture, car je shouaiterai acquérir une SW en 120 ou 150ch. au fil des différents sites web et revue on peut donc tirer une petite liste de points à vérifier avant achat (corrigez moi si je me trompe) déjà une liste de rappels officiels: résistance insuffisante des barres de toits pour 110 modèles produits entre mai 2005 et août 2006 (rappel en juillet 2007) problèmes de régénération de FAP sur 859 modèles équipés du 2.4l JTD fabriqué entre juillet 2005 et octobre 2007 (rappel janvier 2008) Défaut de vulcanisation des flexibles de freins pour 1233 voitures (147/159/GT/Brera et Spider) fabriquée entre le 11/10 et le 19/11 2007 (rappel décembre 2007) source Argus donc faut voir si l'auto est concernée et si elle est bien passé par la case garage à priori il y a un point faible sur les autos d'avant 2008 au niveau de la direction avez vous connaissances d'autres points à vérifier? je suis allé voir une 2006 (30000km) et de toute évidence certains matériaux ne sont pas terrible barres de toit: aspect vieux et craquelé emblèmes Alfa déteints, couleurs passées certains caoutchoucs semblent peu resistant au veillisement au niveau des vitres notamment. bref pour auto d' à peine 5 ans elle en paraissait presque le double je dois l'essayer prochainement mais déjà là elle ne m'emballe pas petite question: le vendeur (concession Alfa) m'a dit qu'un témoin s'allumait lors de la régénération du FAP. vrai ou faux?

bonjour à tous je viens de m'inscrire ici car j'envisage l'achat d'une 159SW (j'irai donc poster très prochainement dans la partie adaptée) et comme je suis mécano aussi (en centre auto multimarques bien connu) je pourrai peut être également vous aider sur certains points; quoique nous ne fassions pas beaucoup d'Alfa. mais bon, au niveau mécanique y'a de nombreux points commun entre Fiat et Alfa, je ne vous apprends rien. je n'ai encore pas possédé d'Alfa Romeo. jusqu'à aujourd'hui mes autos étaient 100% VW 1 cox gardée 20 ans, voiture de tous les jours au début. puis je l'ai restaurée avec quelques modifs pour m'en servir plus occasionnellement 2 golf II . un 90ch revendue à 180000km et une 75ch en ce moment 1 Golf III td revendu à 175000km et une Passat de 98, celle qui doit se faire remplacer toutes furent ou sont d'excellentes voitures, la Passat a aujourd'hui 12 ans et plus de 230000km (achetée en première main il y a dix ans). la 159 est de loin l'auto la plus jolie en ce moment sur le marché des berlines familiales et sa mécanique (en 1.9l JTD) me semble être un bon choix agrémment/fiablilité. je ne cherche pas un avion de chasse mais une auto agréable et fiable (elle va servir tous les jours) voilà