Jla156

Je voudrais juste précisé que de mon côté c'est aussi un professionnel, par contre comme je l'ai dis les jantes sont refaite entièrement en usine. Pour avoir vue plusieurs jantes refaite dont les miennes les jantes sont neuve comme vendu en concession. Par ailleurs Ferrari, Maserati les proposes à la vente dans leurs concessions. Après les techniques de rénovation des jantes je ne les connais pas et je ne met pas en doute la qualité de l'une où l'autre. Pour des petites réparation, je comprend tout a fait que le fait d'envoyer ces jantes en usine soit lourd et compliqué. Par contre lorsque la jante est voilé, et sérieusement abimé cette solution est plus que justifier.

Bonsoir, Dans le même ordre de prix je connais quelqu'un qui fait refaire les jantes entièrement en usine avec couleur spécifique si le client le désir. L'usine répond aux exigences Ferrari, Maserati donc si ca intéresse l'un d'entre vous n'hésiter pas.

Bonsoir, Je viens de lire les mésaventures de la crevaison en 19 pouces et de la réponse des centres auto par rapport à l'indice de vitesse. Il y a plus de 5 ans m'arrive la même chose. Ma voiture de l'époque 156 2.4 JTD 150 en 16 pouces. Je me prend un clou sur la bande de roulement. J'arrive à rentrer chez moi, et laisse la voiture au garage. Je pars tout de suite chez Midas qui allait fermer j'explique au responsable ma mésaventure et me dis pas de problème passé demain. Mon frère le lendemain arrive chez Midas avec ma voiture et là "Oula c'est des pneus trop large et l'indice on peut pas réparer. Faut changer les pneus." J'ai été dans un centre qui fait que du pneu et pour 12€ ils ont réparer le pneu. Tant que c'est sur la bande de roulement aucun risque. Faut dire déjà à l'époque l'indice de vitesse sur du 16 pouces c'était du W alors que la voiture en elle même faisait maxi 210 compteur!!! Maintenant sur une 147 en 17 pouces c'est aussi du Y!!! Tout ca pour dire méfier vous des centres auto, car c'est toujours mieux (pour eux) de tout changer que de réparer.

Bonjour, Apparament vu la présentation des deux véhicules, celui via le garage a l'air d'être le mieux entretenue. Car le 1.9 120 000 km et la courroie est toujours d'origine!!!! Alors que le constructeur dis bien de la changer a 120 000 km. Ce qui veut en faite dire avant pour pas ce faire peur que cela pete, et là adieu 1.9. Le 2.4 est un super moteur. C'est un 5 cylindres donc niveau performance, agrément...le top. La version 136, a connu des problèmes de turbo, débimetre. Sinon le reste est très résistant. Le 1.9 un bon 4 cylindres. Assez performant, la version 115 pousse bien. Il est très fiable et connais peut de problème. En clair les JTD, sont des très bon moteurs. Maintenant selon ton budget, assurance, carburant, entretien. Le 1.9 est évidemment plus économique que le 2.4, mais ce n'est pas la même chose non plus. Va voir les deux voitures, faire un essai, et après choisi. Alfistement.

Pour avoir pris cette option lors de l'achat de ma 147, lorsque j'ai demandé quel était les modifications, on ma juste répondu qu'elle était rabaissé et les suspensions plus dur. Maintenant, il est clair que la voiture est plus basse qu'une 147 dite "classique" et les suspensions plus ferme. Voilà.

Pour répondre a la question concernant le pack sport, celui-ci n'entraine pas plus d'usure des pneus, que la 156 dite normale. Celle de mon père a 48 000 km et les pneus sont d'origine (Continental) ils sont d'ailleurs bon à changer. Moi sur mon ex 156 j'ai fait 43 000 km et j'ai changer les quatres (aussi des Continental). La 156 est catalogué comme une voiture gourmande en pneu, et les problèmes de parallélisme sont très fréquent, cela change tout niveau usure des pneus. Voilà ce que je peut te dire.

Là ou je comprend pas, c'est dans cette histoire de garantie?? Si t'a voiture est encore sous garantie, ton concessionnaire doit te changer la pièce et la faire passer dans la "Garantie VN", et le SAV n'a rien à faire la dedans. Par contre si ta voiture n'est plus sous garantie, là tu contacte le SAV pour demander une prise en charge, du montant des réparations. Je pense que les compétences de ton concessionnaire sont bien limité. A Rambouillet, c'est Select Auto et vu la réputation qu'ils ont, comme on dit faut changer de crémerie. Il y a 1 an, un "Agent" ma fait passer en garantie (alors que la voiture avait plus de deux ans, donc plus sous garantie) le remplacement d'un embrayage. Le délai une semaine. Et je pense pas que les gens du SAV on changé depuis..!!!! D'ou l'importance de tomber sur des gens compétent, qui savent faire leur métier, et je parle bien évidement du concessionnaire. J'espère pour toi que tout finira bien. Alfistement.

Bienvenue Magalova..... c'est Gallego Alfa... On se retrouve plus tard.

Beau reportage photo Giulia. Il y a tout juste 1 mois, j'ai vécu la même chose, sauf que je me suis déplacé chez le futur propriétaire. Ce qui m'a rassuré, c'est lorsque j'ai vu le magnifique garage ou elle allait passer ces nuits. Je suis resté presque 1/2 semaines sans voiture, en attendant la 147. Comme tu dis Giulia, on s'habitue tellement, que même encore aujourd'hui après 1400km je ne suis toujours pas habitué a la 147. Manque encore de feeling. Avec la 156 on se connaissait par coeur. Bonne route en GT

Bonsoir, Normalement d'origine, le livre Alfa ( la bible des bibles) dit que si option pack sport, donc jantes 16, donc formellement interdit de mettre des chaines. Reste à savoir, si en passant en jantes 15, et si tu met des chaines, celle ci ne vont pas frapper les amortisseurs. (Ce qui est le cas en 16). Vu que j'ai eu une 156, avec le pack sport, et vu le peu d'espace, au niveau passage de roue, j'ai peur qu'il ne soit pas possible de mettre des chaines, sans abimer quelque chose. A vérifier avant de partir

Je suis tout a fait d'accord avec Elric147. Que ce sois avec mon ancienne 156 de 2002 ou ma nouvelle 147 l'OBD donne un conso avec 0.2 à 0.4 d'écart, et d'ailleurs je dis écart, parce que j'insiste au moment de faire le plein pour bien remplir le réservoir. Mais si je m'arrête dès que le pistolet saute pour la première fois, il n'y plus d'écart.... De toute façon cela reste à titre d'information, et la jauge reste pour moi le repére prioritaire.

Nouveau parmi la famille 147, j'ai choisi la 1.9 JTD 150cv sélective http://img427.imageshack.us/my.php?image=1470019zw.jpg ca fait qu'une semaine que je l'ai donc j'en ferais des plus belles.

Tu peut la fermé rien qu'avec la clé!!! Mais après plus d'alarme plus rien. A toi de voir.

Il est très difficile de comparer le 2.4 JTD 150cv face au 175 cv. Rien que pour la boite, la 150cv est une 5 l'autre 6. Mais je reste persuadé que monté à 5000tours pour arrivé a 200 km c'est pas du tout normal.

Je trouve ca trop haut..!!! Même quand tu dis qu'a 110 tu est à 2500tours/min moi a 130/140 je suis à 3000tours/min. Donc en 6eme tu devrais être plus bas. <_< Bizarre tout ca.

C'est étonnant il est vrai. Mais peut être qu'il faut attendre un kilométrage plus important pour avoir la pleine puissance de ton moteur. Perso la mienne avec 4 000 km me donnait dans les 4500tous/min les 210 km qu'elle m'a toujours donné d'ailleurs. Combien de kilométre a ta belle.??

La mienne n'a que 56 000 km et je la vend 16 000 € et c'est une 150cv toute option. Si tu veut la voir c'est sans problème je suis de Paris. Tu me dis. bunny

Mic73 il est clair que la conduite en IDF par rapport à la conduite à la montagne n'a rien à voir. Moi je roule sur des routes droite, propre sans défaut, donc beaucoup moins éxigant que toi en montagne ou là c'est tout l'inverse. Il faut rajouter aussi qu'avec Sarko et nos amis policiers vaut mieux ce faire discret de nos jours!!! Lorsque je rentre chez moi, ou là aussi c'est des routes de montagne, mes amis disent qu'il font 10 000 km avec leurs pneus!!!!

La 156 est par elle même gourmande en gomme. Après comme tout le monde le dit, tout dépend de ta conduite et des pneus d'origine. Vu que la 2.4 JTD 175 cv avec 400nm de couple est un vrai missile dans tout les rapports, les pneus vont souffrir pas mal et il ne sera pas étonnant de les changés après 20 000 km. Autre point qui peut jouer énormément c'est le parallélisme. Souvent (trop d'ailleurs) les voitures viennent mal réglé d'usine, et après résultat des courses tu te retrouve avec des pneus usé sur les flancs, soit de l'intérieur ou extérieur. Pour mon cas, j'ai du changer mes 4 pneus à 43 000 km et mes pneus arrière était complétement usé sur les flancs extérieur. Bonne route smartcoyote

J'ai fait le tour d'un certain nombre de concessionnaire en IDF et tous m'ont dit que pour la 2.4JTD 20V c'est fini de chez fini.

Hier un vendeur me disait que la 159 était trop assisté d'aide électronique, trop insonorisé et que par rapport a la 156 on avait zéro sensation. Par contre il me disait que c'est une superbe voiture, avec un super chassis, avec lequel on peut rouler très fort sans ce faire peur. Et si on veut vraiment ce faire peur, on a la possibilité d'enlever l'ASR, ESP. J'ai été étonné. Et là il me dit que même comme ca pour la mettre en travers, il faut y aller vraiment très fort. De son avis, avec la 159 il sera plus facile de convaincre la clientèle BM, Audi, qu'avec la 156. Mais a l'inverse plus difficile de convaincre les Alfistes.

Magnifique TI en plus rouge.....

Ou alors une magnifique 2.4 Jtd 150cv. Bon d'accord elle a l'ancienne avant mais est toute équipé...!!!

Bah normal c'est une photo du GPS, donc rien a voir avec OBD

Désolé pour la photo qui n'a pas fonctionné. Voici une photo du GPS dans la 156 http://img333.imageshack.us/my.php?image=img00391fs.jpg bunny