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J'étais intéressé à un moment pour le rajouter. J'avais acheté le commodo l'année dernière, mais j'ai jamais pu le monter car les connecteur était différent ( 4+2 broches sur le commodo et 6 broches alignées sous le volant) En plus les point de fixation ne correspondait pas, c'était le modèle pour alfa 147 ou 156 phase 3, si j me souviens bien. A voir si je retenterai l'installation.

C'est ce que je m'attends a payer environ, voir plus si volant bi-masse à rajouter. <_<

Ah ben tiens on va être 2 alors! En début de semaine, en repartant du boulot. L'embrayage sifflait en relachant la pédale et la voiture vibrait. Mais une fois complétement relaché plus de patinage, même en faisant des pleines charges. Par contre en 4ème et en 5 ème aucun problème. Je viens de changer le récepteur cet après-midi et pas d'amélioration. Lundi je la ramène au garage. Juste pour info, il ton proposé combien sur le devis?

Je suis en train de regarder pour des veilleuses à leds, histoire de pas trop dépareiller, mais le choix est tellement large que je m'y perds. Tu avais changer de veilleuses en passant aux sportzblues?

Comme ALAIN 147, j'ai reçu les mêmes ampoules, 2 jeux de H1 et 2 de H7. Le plus drôle c'est que j'en avait commandé qu'un jeu de chaque. Je sais pas si celui qui a préparé la commande était bien réveillé ou était un stagiaire, mais une erreur dans ce sens ça m'arrange PS: pour info je les ai commandé sur CARREO.

+1 pour la prise en charge Si j'avais su qu'on pouvait la sortir sans démonter la poulie d'abre à came, ça m'aurait éviter la question existentielle sur son clavetage. <_<

Ca y est elle tourne comme une horloge. J'ai rouler avec la 406 coupé 2.2 160 de mes parents pendant une semaine. Psychologiquement j'ai l'impression qu'elle est plus puissante qu'avant. Comme si je venais de l'avoir depuis une semaine. Bref que du bonheur.

Ca y est enfin je viens de la remonter, pour la 2 ème fois. Là elle tourne nickel, je verrai demain ce que sa donne en roulant. :P

Moi je viens juste de remonter la mienne depuis 30 minutes, avec tout les galets et la pompe à eau. Elle a 112000 et 5 ans tout pile.

Oui si elle avait été un poil plus bas j'aurais gagné du temps. <_< Hier en la démarrant j'ai eu l'impression qu'elle cliquetait. Un ami mécano est passé dans la soirée, et effectivement il se peut qu'elle soit décalée. Ce soir je redémonte et je revérifie le calage. Ca va faire 5 jours que je suis dessus, certes pas en continu mais quand même!

Oui c'est vrai, c'est ce que je me suis dit par la suite. Hier j'ai remonté ma courroie d'accessoire avec les nouveaux galets On en a bavé a 2 pour la remonté. Là elle tourne bien je pense, reste à voir sur route ce que cela donne. Ce soir je fais le plein de liquide de refroidissement et ca devrait être bon. :P

<_< Bon je me suis débrouillé tout seul, pour ceux que ça intéresse, elle était effectivement clavetée.

j'ai regardé juste avant de poster sur le forum, mais je n'ai pas trouvé mon bonheur.

Je suis en train de faire ma distribution sur ma 156 2.4JTD 150, c'était prévu il y a 2 semaine, mais vendredi après midi le goujon du tendeur de la courroie accessoire à cassé net dans le bloc ( une bonne partie de l'après-midi pour réussir à le sortir) Pour changer ma pompe à eau je dois démonter ma poulie d'arbre à came. <_< J'aurais voulu savoir si elle est clavetée ou non? ( emmanchement conique sur les V6 je crois) Merci d'avance

Cet après-midi je suis allé commander des tapis de sol gris foncé, je retourne les chercher demain matin. Et l'après-midi je la fait toute belle intérieur et extérieur. :P

Re-salut! Je me suis inscrit le 15 aoùt, je cherchais alors de infos sur une 156 2.4 JTD 136. Puis annonce après annonce, je suis tombé sur celle qui a fait chavirer mon coeur à savoir une 156 2.4JTD 150 de juin 2002 et environ 84500 kms. Elle en affiche maintenant un peu moins de 90000. Je suis allé la chercher au luxembourg, le précédant propriétaire était un fana du carnet d'entretien bien à jour.

Voilà je suis enfin (depuis la mi octobre quand même!), l'heureux propriétaire d'une belle italienne C'est donc une 156 2.4 JTD 150 de juin 2002, achetée à 84500 kms et qui affiche maintenant presque 90000. Moi qui était partit sur une phase 1, la phase 2 ma convaincue de rajouter quelques euros. L'intérieur est en cuir noir et le précédent propriétaire un fanatiques du carnet d'entretien à jour. :P Je posterais des photos ces jours-ci.

Pour info après être en vente depuis 3 semaines, là elle est a 7700€.

Il ma dit qu' il a acheté la voiture alors qu'elle avait entre 115000 et 120000 Kms, la courroie et les freins venaient d'être faits. Il aurait quand même du demander à avoir la facture même si c'était un ami, ne serait-ce que pour la revendre plus tard, comme c'est le cas aujourd'hui <_< Je vais retourné le voir en début de semaine prochaine pour voir la facture ou essayer de lui faire baisser le prix dans le cas contraire.

Oui je pense aussi qu'elle a été changé depuis le temps mais je voulais être sûr. Ca me rassure un peu, je pense donc que je vais la prendre, je vous tiens au courant. A+

Bonjour tout le monde J'ai 22 ans, je suis de Talange, près de Metz (Marques Avenues pour ceux qui connaissent). Actuellement je vais peux être me laisser tenter par une belle 156 2.4Jtd 136 de 2000 affichant 145000

Tout d'abord bonjour à tous, ou plutôt bonne nuit, et oui c'est les vacances. :P Cela fait plusieurs jours que je pense à la voiture que je suis allé essayé samedi après-midi, à savoir une 156 2.4JTD 136 de 2000 affichant 145.000 kms. Le point qui me tracasse un peu c'est que le vendeur ne possède pas de factures prouvant le remplacement de la courroie de distribution au 120.000. Le précédant propriétaire était un de ses amis, il va essayer de voir avec lui si il la retrouve. En parcourant le forum j'ai noté les quelques points à vérifier avant achat (fuite au niveau du turbo notamment,...). La voiture est propre, temps de chauffe respecté selon ces dires. Ma question est-donc de savoir si cette facture est absolument nécessaire, la courroie peux-t-elle être d'origine? Le vendeur me dit que dans tous les cas, il a lu sur un forum que Norauto propose un forfait a 577 euros ttc . le devis comprend: -le kit de distribution SKF (courroie+ galets) -la pompe à eau valéo -la courroie d'accessoire (DAYCO) -le montage (garanti 1 an) -vidange et remplacement du liquide de refroidissement.(garanti 3 mois) Possible ou pas? Sur ce. bonne nuit à tous.