phil_q4

Bonjour à tous. J'ai le même problème sur ma 156 Q4. Je viens de démonter le compte tour. Je sors de chez mon artisan réparateur en électronique : il ne peut pas commander les pièces en question (transistor réf : VND 810 MSP). Est-ce que quelqu'un a une référence fournisseur pour ce type de pièce ? Merci.

Bonjour, De retour sur le forum : effectivement 22 k 400 disques + plaquettes. Mais une galère car les pièces n'étaient pas les bonnes, donc retour OSCARO et remboursement (frais de port à ma charge) : pas cool ! Donc du coup je ne garantis pas ces références ! Commande faite auprès de mon garagiste après devis ; réception des pièces : pas les bons disques. Je leur avais dit : faites attention ce sont des disques de GTA, 330 Minimètres, mais bon... Maintenant c'est changé. Ca freine fort et bien. A +

Bonjour, Je dois aussi changer mes disques et mes plaquettes avant sur mon Q4. J'ai lu votre discution ; pour les plaquettes j'opte pour le jeu de 4 plaquettes TRW GDB1645 sur le site Osaro. Pour les disques AV j'ai repéré le jeu de 2 disques Bendix diamètre 330 référence 562298B sur le site Osaro. Est-ce ce sont des références correctes pour le Q4 ? Merci.

Bonjour à tous, Merci pour vos posts et réponses. Je me doutais que ma question pourrait en dérouter quelques uns. En effet, pourquoi vouloir arrêter le son de mon radar de recul s'il fonctionne bien ? Eh bien par besoin de connaissance sur ma voiture et aussi en cas d'une nouvelle galère (choc dans le PC, radar KO) être capable de stopper le son continu qu'il émet à ce moment là. SI je trouve l'info ici ou là, je ferais un complément. Salut.

Bonjour à tous, Mon Crosswagon est en finition Sélective et il est équipé d'un radar de recul. Je viens d'avoir une petite galère avec un des détecteurs ; je viens de régler le problème. Du coup je vous pose cette question : on peut arrêter la diffusion du bip émit par la voiture pendant qu'on est en marche arrière ? Je suis sur que ce n'est possible qu'avec une valise : je ne pense pas qu'un fusible à retirer puisse être la bonne solution. Merci pour vos éclaircissements. A bientôt.

Bonjour à tous et à Leyland Gunt, Je suis proprio d'un 156 Q4 acheté à 88 000 Km ; j'ai fait 8 000 Km pour l'instant et j'attends la neige et les mauvaises intempéries !!! Je confirme ce que présente Maestro Q4 : vidange de pont et changement courroie + galets c'est incontournable pour rouler l'esprit tranquille. J'ai eu récemment une durite de turbo percée mais ce n'est pas lié au modèle ni à la marque. C'est une voiture agréable, elle ne passe pas inaperçue. A bientôt sur les routes et sur les forums ARO.

Bonjour, Je viens d'avoir une panne qui est résolue et si je réponds c'est parce que au départ j'ai constaté une perte de puissance à bas régime ; je calais souvent (j'habite un quartier en pente) et puis récemment plus de puissance du tout et grosse fumée noire à l'arrière !!! Raison : durite de turbo fendue Réparation concession Alfa Résultat : OK, j'ai récupéré du couple et aussi de la puissance ; plus aucune fumée. Je précise que j'ai nettoyé ma vanne EGR en juillet 2011. Phil_Q4 156 Crosswagon JTD 1.9 multi

Je possède une 156 Q4 Sélective. Le siège du conducteur est réglable en hauteur ce qui est très appréciable pour la position de conduite. Par contre le passager avant n'a droit à aucun réglage ?! Est-ce vrai pour toute la gamme ou bien existe t-il un modèle de siège passager avant qui soit réglable ? Merci aux connaisseurs !!!

Bonjour BaB, Je découvre ton sujet ; comme Curve je me rappelle d'un de tes messages de cet hiver dans lequel tu faisais déjà état de tes craintes à propos de ton embrayage. Bon, ben tu es y est ! Merci d'avance pour ton retour d'expérience côté démontage et tout et tout .... Pour info, c'est quoi ton kilométrage à ce jour ? Je me pose des questions pour mon embrayage tout d 'un coup. Par contre côté photos, j'ai l'impression qu'il y a un concours de 156 Q4 sur les routes européennes ce mois de juillet !!! Je regrette de ne pas avoir pris de photos de la mienne ; on aurait pu faire un concours.

Salut Bab, content de te lire. Juste une précision concernant les câbles d'alimentation elec des injecteurs : même dans ton cas en Pologne, en dehors des différences de températures, pour moi vérifier la bonne connexion de ces câbles ça fait partie de l'assurance que ton moteur puisse tourner rond !!! (en plus du reste).

Bonjour à tous, On avait décidé de partir en vacances avec le Q4 acheté d'occasion il y a 2 mois (voir ma présentation). J'ai fait 500 Km en 2 mois. Jour du départ : on fait 20 mètres et bing, alarme sonore et message sur l'ordi de bord 'Avarie systeme gestion moteur, se rendre à l'atelier' Retour maison ; j'avais vu un post concernant l'encrassement de la vanne EGR (typique des diesels). Je démonte la vanne : un merdier !!! Complètement encrassée !!! Je remonte. On repart : l'alarme s'éteint, on respire !!! Au bout de 2 Km, rebelotte ! Avarie moteur sur l'ordi. On continue car on est sur l'autoroute ; au bout de 100 KM, perte de puissance très nette, un moteur qui a des ratés. On sort de l'autoroute, on appelle l'assistance et retour à la maison, la voiture part dans la concession Alfa la plus proche. Vacances foutues. La suite : la concession Alfa m'appelle et me dit que rien n'est cassé : pas le turbo, rien d'autre. Au diagnostic ils ont trouvé un défaut sur l'injection qui est du à une mauvaise connexion des câbles d'allumage sur les injecteurs d'où la perte de puissance et le message sur l'ordi de bord. Ce type de problème serait connu et du en partie au fait que le 1.9 JTD M chauffe pas mal pour un diesel et à pour conséquence de faire dilater ce type de cable Coût de la réparation : diag + MO = 130 € TTC Pour terminer j'ajoute que : - je trouvais que cette voiture manquait de puissance à bas et haut régime - d'ailleurs j'avais du mal à monter en régime, c'était pas net - en lisant différents post et forums, je remarque que souvent ce type de problème (la panne que je viens de rencontrer) est du à un défaut de connectique ou de composant - et maintenant avec une vanne EGR propre et des injecteurs qui s'allument, ça pousse en bas et haut régime !!!!!!!!! Je continue à lire les forums pour connaitre un max d'infos et faire de la prévention (et de l'entretien) plutôt que de tomber bêtement en panne. Au plaisir de vous lire.

Pour préciser mon précédent post, j'avais été séduit lorsque j'avais découvert la transmission intégrale du SUBARU (WRC 2003, mondial de l'auto à Paris en 2004). Dans ce cas on est sur une voiture avec un moteur à essence de plus de 200 CH !!! donc pas adapté à mes besoins. J'ai une question aux connaisseurs d'ALFA : quel est l'historique de la marque qui a conduit ALFA à fabriquer le modèle Q4 ? Est-ce qu'il existait un ancien modèle équipé d'une transmission intégrale ?

Eh bien, Crosswagon Q4 Selective de juillet 2005 87 500 KM l'entretien a été fait dans les règles (de base) : distribution, pompe à eau, courroie fixe et à tension, vidange pont et différentiel. 4 pneus neufs avec la monte recommandée Pirelli Scorpio. J'ai la vidange a faire au plus tôt. Intérieur cuir noir. Tout les instruments fonctionnent, surtout le rétroviseur intérieur Des désagréments : l'accoudoir central avant qui gène, surtout ma femme quand elle conduit. Sinon, c'est surprenant comme véhicule. La transmission intégrale joue bien son rôle et je dirais même que à l'accélération sur le sec on sent une poussée au nuiveau de la propulsion qui me rappelle un peu mon ancienne voiture, une 6 cylindre B...W, oups la boulette !!! Au plaisir !

Bonjour à tous !!! Je vous poste deux photos de mon Alfa Crosswagon Q4 que je viens d'acquérir. J'avoue que c'est sympa, vivement les routes sinueuses, la neige, les chemins ... On a l'air d'être nombreux ; on pourrait demander un forum 156 Crosswagon Q4 ?!! NON je plaisante

Bonjour, Ce sujet traite d'un moteur 1L9 140 CH. Est-ce que l'huile 5 W 40 est également recommandée pour le moteur 1L9 16V 150 CH qui équipe le série 2 de la 156 (Crosswagon dans mon cas) ? Pour info : je viens d'acheter un Crosswagon Q4 équipé de ce moteur et j'ai trouvé dans le coffre un bidon d'huile 5 W 30 ; comme quoi ...

Bonjour à tous !!! Je me présente : je suis l'heureux possesseur (depuis 4 jours) d'une ALFA 156 Crosswagon Q4 !!! C'est ma première ALFA et j'ai craqué pour ce modèle que je trouve bien conçu et séduisant. J'ai déjà pris un contact avant l'un des membres d'ARO : les échanges sont prometteurs ! Je vais parcourir les sujets à la recherche d'informations sur l'entretien, le moteur (que je ne connais pas), .... et tous les conseils des ALFISTES. A bientôt sur le forum et sur la route !!!