phiphi156

j'ai fait le test ,de pousser la 3ème jusqu'a 4300trs la valeurs indiquée max était de 1150mb et là pas de rupture ???? j'ai changé ma sonde et les valeurs au ralenti sont identiques mais pas dans les trs elle monte maintenant à 1450 mb . je vais faire un essai en poussant les rapports aujourd'hui en on verra bien !

ok je ferai ça demain ! je vous tiens au courant ! avec un graphique peut etre ?

je trouve pression suralimentation 930 mb ,pression objective 1000mb ,c'est ça ? c'est un peut du chinois pour moi !!!

meme si le défaut est annulé ?

en fait j'ai FES depuis peut et je ne maitrise pas tout , j'ai controler toutes mes durites ,la vanne EGR et la vanne papillon on été nettoyer il y a 1500 km et sont ok !

oui ,c'est pas faux ,je change ma sonde et après je verrai ce qui se passe ,si sa remerde je l'améne chez fiat .

oui tuojours pareil code P0238 pression turbo ,accélérateur à 55% , trs moteur 3650....

pas tout à fait ,mon mano de pression turbo redescend bien à zéro !!

oui aussi ,ça reviend pratiquement au memes !

de toutes façon c'est bien ce qu'il se passe !! vendredi et samedi ça marchait nickel et dimanche pafff !ça marche plus ,comme tu le dit si c'était mécanique j'aurai le défaut a chaque fois et pas une fois sur trois ! sonde commandée c'est pas le prix que ça coute ,et au moin je serait sur de ce coté là ...on commence par le moins cher !

oui j'ai ,mais de toutes façon si la sonde se met en défaut c'est qu'il y a une différence entre la consigne et la mesure ....non?

je vais en commander une ! apparement tout le reste est bon ,donc je soupsonne la sonde !!!

ouai ben calmer vous les enfants !!! je roule comme un diesel moderne doit rouler , pas trop cool mais pas trop dans les tours non plus .... aujourd'hui re-belote voyant moteur allumer .....chier !

non la pression turbo monte à 1.5 ,1.6 cela dépend de la charge du moteur ! 4600 TRS elle y va joyeusement meme si c'est pas bien et je ne le fait jammais ...enfin...!presque ce matin je faisait un uest pour voir si tout marchait bien !

petit sortie ce matin ,50km j'aisser chauffer le moteur ,comme dab, et pousser un peut les rapports monter en régime 4600 trs .....oups ! zone rouge !! pression turbo 1,4bar ....pas de message d'erreur . la régénération ne s'est pas encore faite il me manque 60 km environ tous les 1140 km en moyenne me dit FES !

oui c'est ce que je vais faire , merci !

bon je vais déja essayer de régler mon problème de capteur de pression !!

oui c'est un peut ça le problème ,au départ je croyais que cétait la batterie car elle était un peut faible mais maintenant qu'elle est neuve ,j'ai toujours le problème elle peut rester deux jours sans ce déclancher et soudain hop la vla qui hurle !!! on ne peut pas voir ce qui déclanche l 'alarme avec FES???

bon ok ! je vais attendre un peut ,j'ai roulé un peut ce soir sans trop pousser le moteur et tout va bien ,pas de défaut ....

tiens j'ai une question à deux euro ....comment peut on régler cette foutu alarme qui est monter d'origine et qui se déclenche n'importe quand !!

le code à disparu ,enfin j'ai réussi à l'effacer ,j'ai recommencer la manip de branchement à l'ordi et là ça a marché !

en fait quand j'ai eu le premier défaut j'avais P0504 interrupteur de frein ,P0238 pression turbo et U 1601 erreur de ligne C-Can.... maintenant j'ai P0238 et colmatage fap !!! l'erreur U 1601 à été dure à enlever mais maintenant c'est bon et je n'est plus que des erreurs enregistrées mais non présente ! le fap et la pression turbo . j'ai regarder mes durites de turbo hier soir tout et ok ! pas facile à traduire tout ça !!!!!!!!!!! :ninja: il faudrait peut etre que je fasse une régénération du fap ,il est colmaté à 66 pour cent ?

le code défaut est P0238 .....

merci pour ta réponse ,effectivement le défaut apparait quand je dépasse 3800 trs mais il ne reste pas . je m'explique, quand j'accélère le moteur arrive vers 4000trs il se met en mode dégradé ,et quand je stop je redémarre le moteur et j'ai de nouveau la puissance .le scan me précise un défaut de pression et me dit que le défaut n'est plus présent ! donc d'après toi il faut que je cherche une durite percé ...je regarde ça promptement !!!!!!!!

bonjour , pouvez-vous me confirmer que le défaut P0238 correspond bien au capteur qui se trouve sur la rampe d'admission d'air à gauche de la vanne egr ,sur le 2.4l jtdm 200cv ? merci !