__hobbyone__

Bon, c'est fait. C'est effectivement un clip à gauche qui bloquait la sortie... Avec un tournevis, on peut l'écarter en tirant sur la prise et ca vient assez facilement après ! Merci pour les tuyaux ! Du coup, je reviens d'aller faire un essai sans débimètre. Pour être franc je m'attendais à ne voir aucun changement, conformément à ce que j'avais lu sur ce forum ! C'est simple, je ne la reconnais pas. Je suis très surpris car j'ai souvent lu que sans le débitmètre, on n'avait plus de reprise ! Eh bien dans mon cas, c'est l'inverse. J'ai retrouvé une excellente reprise à tous les rapports, surtout entre 1800 et 2500 trs/mn ! Je ne sais pas trop quoi en conclure. Rouler sans débitmètre, même si c'est agréable, ca ne me parait pas tres normal. Mes conclusions (à corriger bien sur) : - mon débitmètre n'est pas mort sinon, j'aurais eu le même comportement une fois débranché. - il devait certainement envoyer des informations erronées au calculateur - une fois débranché, le calculateur détecte l'absence et utilise des valeurs "standard" disons d'usine, indépendantes du débit d'air réel. A la valise, il sort en "HS" le debitmetre. Vous pensez vraiment qu'un simple nettoyage peut suffire ? La valise peut elle vous dire HS s'il est juste encrassé ? Merci a vous.

Bonjour à tous, j'ai des problèmes de perte de puissance entre 2000 et 2500, surtout en 4e et 5e sur une 156 1.9 jtd 105cv de 1999 (188000km). En cote, je peine à 100km/h. Je ne vous parle même pas de l'amour propre, lorsqu'une 4L vous fait du pousse pousse à l'arrière ! Bref, ayant consulté les avis du forum, j'en arrive à l'idée de faire un test de mon débitmètre en le débranchant. Alors voilà, on capot est ouvert, je tire sur la chose (pas trop fort) mais ca ne veut pas venir. Je ne suis pas expert en mécanique (loin s'en faut) mais y a-t-il une subtilité qui m'échappe ? Un poussoir ? Faut tourner ? Incanter des runes magiques en tirant sur la prise ? Merci de votre aide, car je n'ose pas tout simplement "tirer fort" !

156 1.9 JTD 105cv de 1999 ===> 188 300 km au compteur et ca continue de monter !

Voilà, c'est fait. Quelques lignes de prose pour cibler le personnage !

Bonjour à tous les membres. Je suis donc un nouveau de plus à vous rejoindre sur ce forum. Localisé à Nantes, en Bretagne pour certains (pas pour d'autres mais c'est un autre débat), je suis l'heureux propriétaire d'une alfa 156 1.9jtd 105 cv de 1999. Achetée il y a 4 ans sous les huées de mes connaissances qui ne juraient que par les françaises. J'ai fait front et cédé à la tentation italienne. Bilan, zéro passage au garage depuis 4 ans, aucune panne mécanique et une ligne qui me plait toujours autant bien que créée en 1997 ! Qui l'eut cru. Je songe à présent depuis peu à remplacer titine car elle approche des 190000km, et je m'intéresse depuis peu aux détails de conception des moteurs plus récents (que le mien). C'est au sujet d'un problème de perte de puissance que j'ai atterri sur ce forum et c'est avec joie que j'y ai trouvé la réponse que je cherchais ... durite fendue. Longue vie à ce forum et bonne continuation à tous.

Bonjour, j'ai le problème depuis peu sur ma 156 1.9 JTD : durite fendue sur 5-6 cm. Connaissez vous un moyen d'effectuer soi-même une réparation (j'ai déjà tenté de couler un silicone dessus mais ca n'a pas tenu!) ou vaut-il mieux tout simplement la faire changer ? Merci.