Aller au contenu

pchrist1

Alfistes actifs
  • Compteur de contenus

    29
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par pchrist1

  1. pchrist1

    VIRAGE

    -------------------------------------------------------------------------------- Salut à tous Je suis dans l'obligation de retrouver une nouvelle activité professionnelle ( dificultés conjoncturelles ) De ce fait je viens d'annuler la cde de mon Alfa GT car il faut raison garder dans ces moments là. Mais j'espère que ce n'est que partie remise Ayant pris les devant, j'ai des oppotunités qui s'ouvrent sur la Savoie et la Haute Savoie. Si des Alfistes de ce forum sont de cette région, je souhaiterai savoir si ils se plaisent ? est-il facile de se loger ? ( loc de studio avant que n'arrive ma petite famille ) etc. connaissez vous des "bons plans" à ce niveau là ? Je suis un fanatique de montagne et de ski, mais je ne suis venu dans cette belle région que lors de semaines de vacances hivernales. Je vous remercie par avance pour vos témoignages en espérant vous voir sur place si ces opportunités se confirment.
  2. pchrist1

    Joyeux Anniversaire

    Merci à vous tous, J'ai un peu honte, car c'est très chaud en ce moment côté boulot et je n'ai que très peu de temps pour moi. Ceci explique ma réponse très tardive et je m'en excuse. merci beaucoup pour vos voeux , ils me vont droit au coeur Le livraison de mon GT prends du retard, je ne manquerai pas de vous informer de son arrivée et de vous joindre quelques photos d'ici fin mai j'espère. D'ici quelques temps j'espère être plus réactif sur ce site très sympa que j'appécie. Bonne route à tous dans vos belles.
  3. Toutes mes sincères condoléances
  4. Alfiste16 : 49 Sobako : 34 LambertWilson : 51 et 93 natalbaby: 34 GillesGta : 37 Romain : 64 Petitcoyote91 : 91 Boula : 54 Neme : geneve (suisse) Arnaud : 06 AceMD : 91 JEAL :72 Benett : 95 tthomen : 75 Alodys : 34 et 84 bob166: 88 Schum: 26 JP76: 76 naohdog : 31 Alfiste042: 42 Alfajac : 95 frank60 : 60 dinamo...91 wonderGillou : 16 Pauchet : 62 Naibaf Belgique Louison : 63 Klem : 49 Angel.Arael : 34 bientot 11 Ro_Ja : 79 pchrist1 : 91
  5. Salut à tous, Content également de vous retrouver Bravo aux techniciens !!!
  6. pchrist1

    Petite scéance photo

    Oui ça m'a plus Je vais faire en sorte que ce soit la prochaine
  7. pchrist1

    Paris-Dakar 2005

    Vu sous cet angle, je comprends complètement. Humilité et le respect sont trop souvent oubliés à notre époque et c'est fort dommage.
  8. pchrist1

    Paris-Dakar 2005

    Vous avez l'air critique à propos de schlesser ? Je n'ai pas le temps de tout suivre, que vous inspire-t-il ? quelle mauvaise inflmuence sur le Rallye aurait-il ?
  9. pchrist1

    Paris-Dakar 2005

    La dure loi de la course à encore frappé. C'est terrible Mais en sport mécanique le risque zéro n'existera jamais et l'accident grave voir fatal fait malheureusement partie du décor. Il est difficile de brimer l'organisation dans la mesure où dès le départ il est clair que c'est une course de vitesse et donc imposera des prises de risques pour taper des chronos et jouer la gagne. De cela tous les pilotes au départ en avaient concience. D'autre part, je pense en marge d'un parcours très difficile, les mauvaises conditions météo ont usé sérieusement les mécanique, mais surtout psychologiquement les hommes. Ceci pourrait expliquer la chute de Fabrizio MEONI sur un secteur à priori non piègeux. Une pensée pour ces deux pilotes disparus pour leur passion ainsi qu'à leurs familles et à leurs enfants.
  10. Je suis d'accord avec toi au niveau du moteur, tout est à revoir. Je pense que la réglementation doit être repensée dans sa globalité même si la F1 se doit d'être un vitrine technologique pour les constructeurs et effectivement la recherche technique doit être maîtrisée afin d'avoir une bonne cohérence. Je pense qu'il y a urgence, car même les plus passionnés (dont je fais partie) avouent ne plus hésiter à aller faire un tour en forêt avec les enfants un Dimanche de GP. Je me régale beucoup plus à regarder une course de moto GP ou des cours de tourisme type DTM. Malheuresement je n'ai actuellement plus d'abonnement à Eurosport et Motors Tv
  11. Je pense que les freins aciers permettraient de rallonger les zones de freinage et ainsi permettre beaucoup plus d'attaques !!!! : Et quel plaisir de voir un pilote se détacher en tapant dur dans les freins et se faire remonter par son adversaires dans les derniers tours, car lui aura trouvé le compromis idéal en terme de pilotage !!!! C'est ça qui met le feu et l'ambiance dans les gradins ( ou à la télé ) C'est en tout cas mon point de vue, car cela permettrait au moins de revaloriser la notion de pilotage et peut-être permettre à un très bon pilote de venir taquiner les soit disants meilleurs malgré un voiture un peu moins performante en théorie. Les ravitaillements et autre changements de pneus favorisent soit disant le spectacle, mais moi, je ne prends aucun plaisir à voir une voiture passer au stand et surtout aucune valeur sportive que de gagner des places sur la base d'une stratégie fine. La F1 doit rester un sprint. Le Pilotage doit primer.
  12. pchrist1

    Nostalgie !

    Bravo pour ton flash back. peux te faire un bref historique mais malheureusement sans photos. 1988 : Mes parents me donnent leurs ancienne MINI 1100 Spéciale Noire 55 Cv. cette voiture était géniale en région parisienne ave cun comportement très Kart. 1990 : Je commencer à gagner ma vie et je m'offre d'emblée un ROVER 114 GTI 16V 95 Cv rouge, jante alliage. Superbe et bien vivante. 1993: Je passe au modèle supérieur, tpoujours ROVER 216 GTI 16V 3 portes rouge Toit ouvrant avec un moteur d'origine Honda qui respirait 130 Chevaux, un boite de vitesse très courte et un rupteur à 7500 tr/mn !!! C'est vrai qu"en repensant à cette voiture, la nostalgie de l'essence revient peut à peu !! 1997: Marié depuis 2 ans, naissance d'un premier enfant, le porte feuille souffre un peu, il faut réduire "la voilure". J'entre dans la famille Alfa Romeo avec une 145 1.4 TS bleue métal 103 Cv qui me paraissent bien fades par rapport à ce que je venais de quitter, mais qui était réellement agréable pour un petit 1.4l fin 1998 : Le besoin d'un coffre plus grand, nous achetons une 146 Junior rouge Protéo qui adoptait tout de la 146 TI en terme d'habillage et finition mais avec le 1.4 TS 2000: Naissance de ma fille donc passage à la 156 Bleue Cosmos 1.6 TS pack 2002: Déplacement professionnels importants donc découverte du JTD 115 toujours en 156. 2003: après un essais du nouveau M-JET JTD 140, j'ai craqué ma 147 est arrivée un beau moi de juillet. 2005 ou 2006, je vise le GT.... à suivre
  13. Passionné de sport mécaniques avant tout, je suis un tifosi depuis 1975 ( j'avais 9ans ) et c'était l'époque de LAUDA et REGAZZONI au sein de la scudéria sur la 312 B et son boxer 12 cyl 3 litres ( avec une musique je ne vous raconte pas!! ). C'est vrai que depuis plusieurs années, nous subissons des égémonies périodiques. Il y eu Ferrari, Lotus, Mac Laren ( Porsche, Honda, Mercedes ),Williams Renault et à nouveau Ferrari. Pour le spectacle des égemonies aussi intenses tuent l'intéret du spectacle et c'est vrai que les confrontations et bagarres des années 70, 80 et début 90 LAUDA PROST REUTEMAN JONES SENNA,VILLENEUVE ARNOUX PIRONI HAKKINEN SCHUMI en leurs temps respectifs nous manquent beaucoup. Pourquoi pas revenir à un départ de course avec le plein et 4 pneus, des freins aciers et que le meilleur gagne. ?
  14. Tous mes voeux t'accompagnent pour ce super Challenge. je serai à l'affut de la moindre information !!!!
  15. Bravo Franck60, et c'est vrai que tes témoignages sont toujours très objectifs et très intéressants. Tu nous fait vraiment partager ta passion. Je pense qu'on en redemande tous
  16. pchrist1

    Age/Métier/Voiture!

    Ce n'est pas indiscret, Nous avons 3 vecteurs à développer : 1/Nous sommes provider officiel pour SIEMENS en distribution d'énergie BT. 2/Commercialisation de solution logicielle et prestations autour de la gestion de patrimoine technique de batiment. 3/La distribution et l'intégration de produits techniques. La société est crée depuis mai 2004 et mon associé ( déjà en place ) à traité des affaires d'installation electrique notament sur les Champs Elysées à PARIS, mon arrivée va nous permettre d'accélérer le développement des 3 cibles ci dessus en marge de l'installation pure. Si nous tenons nos objectifs, un V6 sera envisageable à terme. Maintenant, à nous de nous cracher dans les mains et de mouiller le maillot
  17. Je suis d'accord avec toi, mais uniquement avec un V6. Lors du WE d'essais de STAND 14, j'ai essayé un coupé GT 2.0 JTS selespeed et la mort dans l'ame, j'ai trouvé mon JTD beaucoup plus étincelant avec un gros couple, malgré une allonge plus courte et une sonorité de "camion". Je n'avais vraiment pas la sensation d'avoir 25 Cv supplémentaires La voiture d'essais avait 6000 Kms était-elle bien débridée ? Est-ce que les nouvelle norme anti pollutions asseptisent à ce point les moteurs modernes? Pourtant, je fais partie des puristes qui vénèrent l'essence, mais Hormis le V6 et pour rouler quotidiennement avec les 31 MKG de couple de mon JTD 140 16V je ne sais pas si je craquerai sur un 2 litre essence même si c'est vrai que flirter avec la zone rouge procure un réel plaisir. Ma pensée du moment : un V6 sinon rien Partager vous ce sentiments si vous avez conduit vous aussi ces deux motorisations ? ( 2.0 JTS et JTD 140 ou 150 ).
  18. Pour moi j'ai voté diésel, car je fais environ 50 000 Kms par ans et là il n'y a pas photo. Ce moteur me procure un excellent plaisir de conduite. Mais mon objectif est d'avoir un V6 3.2, Car après l'avoir essayé, le virus est vraiment ancré au plus profond de mes entrailles, et mes oreilles sont beuacoup plus sensible au V6 qu'au JTD
  19. pchrist1

    Age/Métier/Voiture!

    a mon tour alors, J'ai 38 ans, je suis directeur opérationnel et alfiste depuis 8 ans. Je plaque tout le 14 janvier 2005 pour créer une entreprise ( je commence le 17 janvier ). J'espère bien que cette prise de risque sera récompensée par la possibilité dans quelques temps de m'offrir un coupé GT V6 3.2l rouge !!!. Franck60 je ne te copie pas, mais tu as raison, une Alfa doit posséder un V6 et doit être rouge ( je prendrai peut-être des jantes 18" batons pour ne pas les confondres ).
  20. pchrist1

    Régulateur de vitesse

    dès que le trafic est très fluide sur autoroute ( essentiellement en semaine ) je mets systématiquement le régulateur afin de donner toutes les chances à mes "points" de rester sur mon permis. Par contre, j'ai une régulation impeccable de ma vitesse en fonction du profil de la route ( montée ou descente ) . L'aiguille du compteur est "scotchée" sur la vitesse demandée. Tu as peut-être un leger problème au niveau de ton régulateur car + ou - 5 Km/h cela fait quand même beaucoup.
  21. Pour moi, c'est une 147 1.9 JTD 16V 140. C'est pas une GTA, mais quel tempérament et quel plaisir quand même!!!
  22. pchrist1

    Nouveau Venu

    Effectivement, mais je pense que les deux sites sont complémentaires tant par l'esprit de leurs membres respectifs que par les thèmes proposés ( spécifiques à la 147 dans l'un et beaucoup Alfa en général ici ).
  23. pchrist1

    Nouveau Venu

    Pour la photo, je vais m'équiper d'ici 1 mois ou deux peu d'un APN. Donc promis dès je je maitriserai ces nouvelles techniques je mettrai des photo de ma belle.
  24. pchrist1

    Nouveau Venu

    Bonjour à tous. Je suis Alfiste depuis mon plus jeune age ( origines italiennes obligent ), je viens de découvrir ce site très sympathique qui de plus est composé de passionnés. Cinq Alfa à mon actif depuis 8 ans : une 145, une 146, deux 156 et enfin une 147. Je poursuivrai bien la série par une GT d'ici quelques temps !! Avant de prendre part à quelques conversations, je profite de mon arrivée pour présenter mes voeux 2005 à l'ensemble des membres.
×
×
  • Créer...