2156

effectivement, c'est surement la barre stab., sur la 147, je ne sais pas, mais sur la 156 (GTA) il faut changer le tout...

C'est vrai ! j'ai un ami qui a de gros problèmes avec les Solex de son Bertone 2000, tellement usés qu'on lui a conseillé le remplacement pur et simple !

Bravo Forza, et félicitations pour le "je la garde pour mon fils" tu es vraiment un bon père !

Ne pas oublier la pochette "réfection carburateurs" parceque ça s'use aussi les carbus !

Les carbus SU n'existent pas sur les Alfa ! Il sont "réservés" aux voitures anglaises ! Sur Alfa: Solex, weber ou Dellorto...

C'est vrai, mais je n'aime pas, ça fait "import US" le mieux c'est de virer les PC complets, ça fera du poids en moins !

Rover, il va falloir virer ces disgracieux butoirs en caoutchouc... Mais ce n'est que mon avis !

C'est après la douche (au rosé de provence) le moment le plus difficile, mais bon, si Ray a toujours son séche-cheveux...

Comprends pas, il est en Saône et Loire Alfagta 25 ?

Tu as raison ! ça n'est pas trop douloureux, en principe...

Jamais eu d'EPS sur la 156 GTA, uniquement ASR et ABS. quand au problème de luminosité, jamais entendu parler de ça... sur la mienne, aucun souçi.

Effectivement, pas de 159 Crosswagon, Alfa n'a pas envie de faire le même flop qu'avec la 156 !

Ma 155 m'a fait la même chose, le ventilo ne fonctionnait que sur la vitesse maxi, après avoir noyé les axes (du ventilo) de wd 40, tout est rentré dans l'ordre, il étaient simplement grippés !

Aller chez Rambo, c'est pas dangereux, ça ?

Le sujet est clos? dommage, je komanssai à bie mamuzer, surtout avec laurtografe !...

La vache ! pas large ton garage ! moi qui trouvait que le mien était trop étroit !

Effectivement, un therme gratuit, ça n'existe pas (au moins pris en charge par la sécu)... Celle la, j'ai pas osé la faire, bravo !

Je ne trouve pas, livrée normalement avec les jantes à "trous-trous" ou, option batons...

Pfff... un peu à la ramasse Ferrari, même pas un moteur diesel ! :blush:

Si ce sont les PC d'origine (peints en noir par le précedent proprio) il sont en inox, pourquoi les faire chromer ? il suffit de décaper la peinture (expérience vécue, facile sur l'inox) et de les re-polir, non ? Et ca fait une belle économie !

Et un ipod, c'est vachement utile sur une Ferrari ! surtout pour frimer en sous-régime sur la Croisette ou les Champs-Elisées !

Je ne voudrai pas te saper le moral, mais j'ai bien peur qu'elle soit déjà désossée et transformée en "donneuse d'organes"...

Jamais de garantie sur la géométrie, en tout cas chez Alfa...

Je confirme, "nickel" Mme Rambo...