Bossoli

Idem bien 10 ans que j'utilise un smartphone plutôt qu'un tomtom ou le gps de la voiture.

Je suis bien d'accord avec vous !!! Pour ça que je les aient commandés directe en arrivant à la maison après avoir été la récupérer. Les NEXEN de merde finiront sur Coincoin.

Voilà j'en ai fait 3 4 à l'arrache en sortant du boulot Promis j'en ferais des plus jolies !!

Bonjour Mictor bienvenue sur le forum

C'est facile il te suffit de regarder sur ta mal arrière si tu a un petit sigle Q2... >>>> OK

Effectivement je la trouve très joueuse ! Si j'avais pas la Gt de préparé je me lancerai bien car ça semble être une bonne base ! Je fais des photos de l'intérieur dès que possible !

Déterrage de sujet lol ! Bon je viens d'aquerrir une Juliette QV et je voulais donner mon avis aussi tard soit il sur la comparaison entre la 147 GTA et la QV. J'ai eu la chance de conduire la GTA du père et je vous donnerais donc mon avis : La 147 le V6 Arese mythique une sonorité de l'échappement bestiale somme toute pour moi une vrai sportive. Un comportement routier parfait. Mais la Juliette n'est pas dénuée d'atouts ! Certe son moteur n'a pas la noblesse du V6 ni son comportement, mais le "petit" 1.8L Turbo à d'autres atouts ! Les reprises, le coup de pied au cul me font penser à une Uno Turbo / punto Gt pour les connaisseurs. Et je vous avoue que cet agrément, le coup de fouet, le plaisir que cela procure et somme toute différent du V6 mais pour autant est très agréable. Et pour les fans de rally et/ou de Subaru le montage d'une dump valve ouverte pour le fameux Pshitt c'est juste magnifico : ci joint une petite vidéo pour ceux qui ne connaissent pas : Couplé avec un Ragazzon et on se retrouve avec une voiture plus bestiale plus proche de la GTA (mais sans sonorité du V6). Bref pour moi les deux sont top, c'est différent à coup sur mais dans les deux cas j'ai éprouvé du plaisir ! et n'es ce pas ce qu'on demande à nos maitresse ?

Merci bien.

Je te redirai le modèle mais franchement c'est incomparable avec des Michelin Pilote Sport ou des Pirelli PZero Nero.

Bonjour, Vous n'êtes pas sans savoir que j'ai fait un heureux le weekend dernier en vendant ma 159. Vu le peux de Giulia d'occasion disponibles dans la version et mon budget je me suis rabattu sur une Juliette le temps pour moi de faire quelques économies supplémentaires ! Et faut bien le dire j'ai vendue tellement vite la 159 que j'ai pas eu trop de temps de trouver mieux partant en vacances fin Juillet madame me m’était la pression pour trouver une voiture rapidement. Bref après avoir appelé 10 annonces de Giu en QV de 2014 et plus dont 3 en Launch Edition et au final en réserver une le vendredi en disant je vends la mienne Dimanche je vous rappel lundi pour vous envoyer un chèque de caution et voir le samedi matin un gros "réservé" sur l'annonce. J'étais dépité, ajouter à cela le fait de la vente du V6, dimanche j'étais pas très bien émotionnellement. Du coup j'appelle le vendeur pour une rouge, il me répond elle est vendue.... mais si vous voulez j'ai une blanche, je regarde l'annonce arfff 89 000 Km je lui dit c'est trop et en plus de 2011. J'en voulais une de 2014 mini avec 60 000 Km maxi. Je refait un tour vite fait entre la centrale et le bon coin pour 10 minutes plus tard le rappeler et lui dire bon je la prend. Il m'a fait pour la vente deux pneus neufs à l'arrière et la courroie de distribution. Toutes les Juliettes QV se vendent en moins de 3 jours !!! Je vous présente donc ma remplaçante, alors oui je perd l’agrément du V6 la souplesse du moteur, mais je retombe en enfance avec ce 1750 TBI Turbo essence, quel plaisir le turbo pousse bien les reprises sur l’autoroute même sans rétrograder !!! Pare contre beaucoup de couple et le train avant est vite dépassé ! J'ai déjà commandé deux Pilote Sport 4 Michelin pour remplacer ces NEXEN (quasi neuf) de merde qui ont aucun grip, et je vous parle pas sur le mouillé... Également le Ragazzon est commandé l'échappement d'origine faisant pâle figure ! A vos commentaires chers Alfistes A et oui j'allais oublier, étant un grand passionné des voitures turbo essence (sans vous parler de mes Punto Gt) j'ai commandé une petite dump valve Bonalume... pschitttttttttttttttttttt POWA

Vendu en 24h merci à tous. Très bon contact avec l'acheteur Sujet à fermer. Merci ARO.

Lol

oups j'enlève les plaques...

Bonjour à tous, Je vends avec un peu de douleur ma sublime Alfa 159 3.2L V6 Q4 260 cv, pour une plus grosse... Entretien tous les ans factures à l’appui. Entretien d'un phsycomaniacoparanoimmunodepressif. Bref toujours propre, un lavage par semaine. Une superbe voiture à n'en pas douter !! Je ne la mets pas sur le bon coin, je suis à coup sur de trouver acquéreur parmi vous, amis forumeurs ARO. Alfiste de passion de par mon papa, on avait à l'époque (en 2011) vendu son Spider 3.2L V6 à Phil, il sera certainement vous parler de notre passion. Aller j’arrête la prose suite de l'annonce normé : Modèle : 159 SW 3.2L V6 Q4 Finition : Sélective Motorisation : 3.2L V6 260 cv Options :Toute option sauf Toit ouvrant. Attelage escamotable, Jante Alu 19 pouces Ti, Retro Alu, vitres arrières teintées Alfa Romeo. Équipements de série :ABS. Antipatinage ASR. Répartiteur de freinage EBD. Assistance au freinage d'urgence. Contrôle de trajectoire VDC. Huit airbags. Vitres avant / arrières et rétroviseurs électriques. Volant réglable en hauteur et en profondeur. Réglage tridimensionnel des sièges avant. Démarrage par bouton pressoir. Climatisation automatique tri zone. Poignées extérieures chromées. Volant et pommeau du levier de vitesses gainés de cuir. Dispositif « Follow me home ». Trappe à ski. Banquette 1/3-2/3. Jantes Alu 17 pouces. Antibrouillards. Régulateur de vitesse. Ordinateur de bord. Autoradio CD avec commandes au volant. Radar de parking avant / arrière. Sellerie cuir. Console centrale en aluminium. Changeur 10 CD. Allumage automatique des feux. Détecteur de pluie. Rétroviseur intérieur photochromatique. Capteur de pression des pneus. 1ére main et antécédents :2 ème main acheté à 59 000 Km 1ére date de MEC :23.10.2006 Kilométrage :110 000 Km évolutif État des pièces d'usure et travaux effectués : Vidange et entretien annuel (filtre à air, habitacle, filtre à huile, essuie glace neuf) plaquette de freins , bobines d'allumages , bougies, Alternateur, pneumatiques. Factures diverses : tout l'historique. Prix : 9499 € Carrosserie impeccable, à part un coup de porte côté droit cf photo N°4. Photos : Contact par MP ou par Email via ARO

Bonsoir, Moi je suis à 12L en route et 18/19L en ville avec ma 3.2L JTS

Perso le Scénic ou les monospaces en générale je peux pas lol... c'est psychologique !

Et oui à mon grand désespoir et pourtant je prends tous les dos-danes de biais et en première... un coup à se faire rentrer dans le cul !!!

Bonsoir Je tenais à réagir sur le sujet ! Voilà j'ai acheté mon Alfa 159 3.2L JTS Q4 il y a un peu plus d'un an maintenant à un prix pas très raisonnable même si je l'ai fais baisser de 2000€ mais je voulais ce model ce moteur ce cuire bref un achat passion. Je pense la garder 3 ou 4 ans encore pour acheter une A6 avant car la 159 risque dêtre trop petite avec trois enfants. Et ne voulant surtout pas de Scenic ou autre monospace. Et puis je rêve déjà du V8 4.2L 350ch... Je serai volontié resté fidel à la marque mais à quand un SW 169... avec le V8 Arese de la Montréral ou le V8 de la 8C... surrement jamais...

Très belle 159 bravo :!!

Bonjour à tous voilà vidange effectué avec succès. Je vous rajoute donc un peti tuto, je me suis permis de reprendre certaines photos du tuto de tonton77, pour les JTDm. A savoir sur une voiture essence ce qui est préconisé c'est une vidange par an ou tous les 20 000 KM au premier des deux termes échu. Pièces nécessaires : Filtre à huile : ref Alfa : 0071741042 Filtre à air : ref Alfa : 0055183562 Filtre à air d'habitacle : ref Alfa : 0077363370 Filtre à huile Filtre à air Filtre à air d'habitacle Le filtre à air d'habitacle se trouve au même endroit que sur un JTD c'est à dire dans la boite à gants. Une vis torque T25 et un clips au niveau du pousse. Au fond la trappe à filtre avec un boulon. il vous faudra une clé à pipe de 5. Très simple à changer : on enlève l'ancien et on met le nouveau sans soucis ! Ensuite on retire le fond plat : Une quinzaine de vis Torque et cruciforme. Idem que sur le JTDm le filtre à air se trouve à l'avant droit de la voiture sous le fond plat. Voici le fameux bouchon de vidange à lèvre et donc réutilisable : On dévisse le bouchon à l'aide d'une clé de 13, on laisse couler l'huile. Après une bonne quinzaines de minutes on change le filtre à huile. Pour cela il vous faudra une douille de 23. On remet le bouchon. Pas de filtre à essence sur le V6 (peux être intégré avec la pompe à essence je ne sais pas) Remplissage de l'huile 5,5L j'ai mis de la Yacco 5w30. On démarre et on laisse tourner le moteur 5 min. Puis on fait le niveau et l'appoint si besoin. On contrôle qu'il n'y ai pas de fuites et on remonte le fond plat. Voilà temps de l'opération environ 1 heure.

Salut kiwi 45 Il font des reprog ici que sur des moteurs diesel il me semble. Garage du Loiret 64 Rue Marcel Belot 45160 Olivet 02 38 69 18 91 Sinon tu peux essayer ici : 45-AUTOSPORT 6, bis rue Pierre et Marie Curie 45140 Ingré Tél : 02.38.45.21.21 ++ Bossoli

ok d'accord donc trouvable que chez Alfa ? j'imagine... Merci pour ton aide Dluisao A tout hazard si quelqu'un avait un diamètre à me préciser je serai plus tranquil sachant avoir un joint cuivre de rechange au cas où...

Bonsoir à tous, Après avoir lu le tuto vidange sur le 2.4L JTDM, j'ai eu envie de me lancer pour ma première vidange sur mon Alfa. Un an que je roule avec tous les jours et 11 000 Km parcouru. Je vais chez Alfa Romeo concession Orléanaise et demande le nécéssaire pour une vidange sauf l'huile que j'ai déjà. Le vendeur me vends alors un filtre à huile, un filtre à air et un filtre à air d'habitacle. Pas de filtre à esence ca n'existe plus sur ce moteur apparement !!! Je lui demmande un joint ou bouchon de vidange il n'a pas non plus... Je vais jusqu'à Norauto le plus proche et là soucis y en as pas non plus ! Même pas référencé dans leur bouquin (si joint photo) Voilà pourriez vous de dire quel diamétre prendre pour un joint de cuivre histoire de pas rester immobilisé au moment de la vidange si j'ai le joint à changer !! Merci de votre aide. Bossoli

Je m'aperçois que j'ai posté de photos depuis un moment alors en attendant le prochain shooting je vous mets quelques photos : Blak or White...

Nop c'est un poc de peinture faudrai faire repeindre le pare choc...