ALFA III

Bonjour les alfistes 165 €: barres accessoires d'origine Alfa A monter : la galère J'ai mis des feutres pour éviter de rayer la peinture du toit Il faut aussi rajouter des protections sur les pattes de serrage A rouler : la galère aussi Avec des portes skis ça fait un bruit d'enfer à partir de 80 km/h C'est peut être la barre métallique qui fait siffler Bref je déconseille fortement A+

Si c'est la première fois que tu changes tes pneus, c'est pas si grave

OK : ça marche et merci pour l'info Mais d'accord avec toi : 4 ou 5 clignotements seraient mieux ou alors il faut faire des queues de poisson A+

Salut à tous Bien sur : sur la 2.4 il n'y a pas de place pour mettre la prise derrière le pare chocs Bien fait pour nous ! on se la pète avec nos deux pots Dommage Chez Brink , la dernière version est de 2006; réference 4767 A +

Désolé : c'est une auto qui n'a pas besoin d'être tunnée Pas beau et ça ne doit pas être confortable !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu ne sera pas déçu par ce choix, mais prépares tes éponges, chiffons, produits d'entretien, karcher pour l'extérieur, l'intérieur ne se salit pas beaucoup (à condition de ne pas rentrer dedans en bleu graisseux) Un truc pour le cuir : lingettes pour cuir 3M A+

Bonjour Va voir page 5 du forum Alfa 159 sujet : ca y est elle est dans mon garage J'ai mis quelques photos en décembre J'ai pris cette couleur pour mettre une touche de gaité dans l'habitacle car tout noir (extérieur et intérieur) ca doit faire triste A +

Si je peux me permettre ! Ma règle d'or : se garer loin loin loin ......... des autres voitures dans les parkings de supermarchés En bref : faire attention ou l'on se gare ! quitte à user ses chaussures ou à se faire mouiller

Nickel Les 156 vieillissent bien Je croise souvent ma première de 1999 (1.8 TS vert Orion) qui a été rachetée par un habitant des alentours, elle est toujours super brillante

Ok WonderGILLOU: J'ai entendu ça en coup de vent ! Mais quand même, la base de la Bravo sera toujours mieux que celle de la "Trabant améliorée" Fiat fait toujours preuve d'originalité alors la low cost : on verra bien Pour Fab16 : Turbo est plus agréable à regarder (au moins on y parle d'automobiles), à l'inverse d'AutoMoto ou la pub, les journalistes, les gingles envahissent la durée de l'émission. Sinon si tu as la TNT ou satellite : DIRECT HUIT propose un bonne émission le dimanche à 13h00 (Direct Auto) Et ok pour la Logan Break : pas si mal pour un utilitaire

Turbo (M6) et Auto moto (TFI: la boite à c....)

Salut à tous On entend ici et là (TV et Radio) que la Fiat Bravo a été conçue pour concurrencer la Logan Il y a un siècle de différence (technologie, design) entre ces 2 autos Quand au prix de départ (8000 € pour la Logan et 16000 € pour la Bravo), je ne comprends pas pourquoi l'on peut comparer ces deux voitures A+

Salut à tous, CEP : C'est bien un BRINK et merci pour le conseil de "camouflage" B95 : si tu veux me doubler, profites en : depuis hier ma "chère" 159 ne dépasse plus 80 km (30 dans les côtes) 150 CV ont du partir au salon de l'agriculture Verdict concession : moteur de commande de l'accélération ! ou bien alors centrale ? Va savoir puisque après réinitialisation elle marche. Echange demain de la pièce défectueuse. 2500 kms et ça commence A+

Et voilà : 2500 kms et 100 CV sont partis au salon de l'agriculture Des ratés à l'accelération, alarme moteur et depuis la pression du turbo ne monte plus Demain matin : direction la concession !

Et voilà : que les ingénieurs d'Alfa se creuse la tête pour trouver mieux

Salut Je rentre de vacances : mes premiers 1000 kms en 159 Photos demain : c'est à peu près comme ROYCO Pour B95 : le pare chocs doit être changé compètement + peinture + logo 159 et JTDM

Bien sûr, mais les 120 cv sont tous la ! Je l'aurais bien échangé contre notre punto, malgré que c'est un clône Nippon : l'éclairage ne s'éteint pas avec le contact comme toutes les italiennes, et je n'ai pas trouvé l'allumage du feu de brouillard arrière A part ça, l'attelage de ma 159 est changé, le pare chocs aussi : C'EST 1000 FOIS MIEUX Avis aux possesseur de 159 : il reste encore des "Charrues" dans le stock ALFA ATTENTION

J'ai choisi le 2,4 pour la sonorité et/ou le silence n'étant pas pro-diesel. Je roule au gasoil uniquement pour tracter 1200 kg Ma 156 JTD 140 cv marchait super bien, même attelée, mais j'avais un peu peur que le moteur explose près de la zone rouge Il est vrai que la consommation du 2,4 est supérieure d'environ 1,5 l (8l/100) par rapport à ma 156, mais quel régal Un plus peut être par rapport au 150 cv : la 6ème plus utilisable avec le 2,4 (bonnes reprises dès 90 km/h)

Bonjour J'aurais bien voulu, mais la 159 reste dans les ateliers ce week end : pas fini, pare choc à changer, bref c'est long En attendant je roule en FIAT SEDICI JTD : pas mal, mais rien ne vaut mon 5 cylindres A la semaine prochaîne peut être !

Bonjour à tous j'ai eu une 156 berline et une SW Le coffre de la berline était plus large, surtout au niveau du logement des amortisseurs L'avantage de la SW c'est que l'on peut charger en hauteur et qu'il est plus facile d'accès (normal) Il faut aussi enlever le filet situé sous le système du cache bagages : inutile et encombrant Sympa les deux rangements dans les ailes, et la prise 12 V Mais bon, la 156 SW est un break "CLASSE" et pas un utilitaire. Elle m'avait quand même permis de me passer du coffre de toit A+

Salut les Alfistes Des nouvelles ! Rendez vous jeudi pour échange de l'attelage Le pare chocs devra être changé ! Quelle galère A+

Je viens d'aller sur le site atnor : modèle a éviter à mon avis. Il doit être aussi visible que le mien, quand à la doc de montage : RIDICULE par rapport à celle de BRINK A+

Eh oui ! Mais tout le monde peut se tromper. Je ne leur en veux pas, ils n'ont fait que de suivre la notice de montage. C'est plutôt à leur fournisseur qu'il faudrait mettre un coup de pied au c..... Ils ont voulu écoulé un vieux stock !!!! Ca va s'arranger (vite j'èspère) Et puis dans mon "bled" il n'y a pas beaucoup de 159 (encore moins avec un attelage) En espèrant que ma mésaventure serve aux autres ! A+

Merci à toi ! Je viens d'aller sur site de BRINK Il y a bien plusieurs références pour 159 berline ou SW Il s'avère donc que le mien est un version de 2005 (cf notice) Il y a une version compatible SW et berline depuis 2006 qui est invisible à part la prise et le support de boule Demain, avant d'aller au boulot je passe direct à la concession Ma Lada Niva va redevenir une 159