Summer

J'ai une conduite assez nerveuse on va dire^^ alors à rajouter au fait que le Jtd n'est pas particulièrement sobre, ça donne ça: 11 litres de moyenne sur 1 000 kms

Niveau conso, je suis peu regardant. Je sais très bien que le 2.2 ou le 3.2 vont consommer pas mal, déjà avec la 159 120ch j'étais à plus de 11 litres :ninja:

Merci pour vos réponse Ca me conforte un peu dans mon idée de plutôt partir sur un 2.2, ce qui évitera de me coûter un bras en assurance. A moins que je fasse une folie et que je me tourne vers une Boxster, mais je suis pas sur que ce soit très raisonnable :P Pour le 916, non merci, je suis pas trop fan du design.

Je sais très bien que la Boxster et la Spider n'ont rien à voir. Les 2 me plaisent. Vu mon budget, la Boxster aurait 9-10 ans et donc je crains d'avoir des frais imprévu à faire dessus (en sachant que la moindre réparation chez Porsche se chiffre en milliers d'euros). Et puis j'ai peur de me faire quelques frayeurs au volant d'une propulsion aussi performante, je préfère monter progressivement en gamme et en performance. J'ai un vrai coup de coeur pour la Spider (c'était pareil pour la 159 et j'avais pas été déçu). D'après ce que j'ai pu lire, la différence entre le 2.2 et 3.2 n'est pas énorme (surement la faute au Q4 rajoutant pas mal de poids). C'est pour ça que je me demande si le 3.2 vaut vraiment le coup.

Hors budget et je prefère un atmo de toute façon.

Bonjour à tous, Les beaux jours ne devraient pas tarder et je compte donc me reprendre un cabriolet pour cet été. A la base il y avait 3 prétendantes: la BMW Z4, la Porsche Boxster et l'Alfa Spider. J'ai éliminé la 1ère à cause du design qui me laissait un peu perplexe et à cause du coût de l'assurance même si c'est surement la plus plaisante à conduire. La Porsche, j'ai longtemps hésité, mais vu la difficulté à trouver un modèle bien suivi, pas Xème main et surtout d'origine française, je pense que je vais laisser tomber. De plus les coûts d'entretien me refroidisse un peu. Il reste donc l'Alfa Spider, véritable coup de coeur. J'ai donc été en essayer une en 3.2 Q4. Niveau tenue de route, pas de suprise (ayant déjà eu une 159, je n'en doutais pas). Par contre, déception au niveau du moteur. Je m'attendais à quelque chose de plus poussif quand même. Je me pose donc la question: y a-t-il un véritable avantage à prendre le 3.2 par rapport au 2.2 ?

Pareil, vendue en quelques jours. Une 120ch Selective avec Gps de mars 2006 avec 94 000 kms, vendue 9 900 euros.

Salut, C'est bizzare, à ma connaissance le cuir Alfa est de très bonne qualité. En tout cas la mienne va bientôt arriver à 100 000 kms et le cuir est nickel.

Ca me parraît logique quand même que la pression ne retombe pas totalement à 0, je suis entre 0.10 et 0.15 bar au ralenti (jamais au dessus de la 1ère barre).

Salut, Pour ma part, au ralenti la pression turbo n'est pas tout à fait à 0, je pense que c'est normal, enfin moi je m'inquiète pas, le turbo marche bien, la pression monte bien jusqu'à 1.5 bar, pas d'accoups

Je vois bien le mec qui remonte dans sa 159 après avoir été faire ses courses et qui se rend compte qu'il a plus d'essuie glace

Perso j'ai été dans un petit garage, je m'en suis sortie pour 260 euros avec : la vidange en 5w30, le filtre à huile, la vidange du circuit de DA, un diagnostic éléctronique et une batterie (qui coûte 130 euros à elle seule), j'imagine pas le prix si j'avais fait ça chez Alfa...

Oui, avec la voie rapide on est très vite à Saint Malo (moins d'une heure) :P

J'ai été faire un tour sur le topic, ça à l'air sympa comme rasso mais je sais pas trop si je pourrais venir, j'ai 2 gros contrôles dans la semaine...

Dimanche 6 ?