Fencig

Sinon ? Personne n'a de piste pour me dire ou acheter un cache trappe à ski pas cher ?

J'aime bien. On dirait un peu une BM... C'est pas vilain.

Merci pour les modèles Dany ( la seule différence entre les deux c'est bien la connectique USB/Bluetooth?). Fredvr et Walfa, savez vous si la version gratuite permet de remettre à zero les compteurs de vidange et revision ( je suppose qu'il y en a 2) ? Merci d'avance.

Merci pour le conseil Fred. Mais, il n'est pas gratuit FiatEcuscan ? Et pour l'interface faut celle là: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150737312609 Ou bien celle là: http://www.ebay.co.uk/itm/ELM327-1-3a-Car-OBD2-EOBD-Fault-Code-Reader-USB-Diagnostic-Interface-ELM-327-1-3-/360400938192?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item53e991e4d0

Ben voilà... Je me disais aussi... Merci Renault... Ce sont vraiment des champions là ou je l'ai achetée. Je sens que je vais payer de ma poche un passage valise histoire d'être sur qu'il n'y a pas de couilles cachées sur cette bagnole... Merci pour l'info Roki. J'ai une chance de trouver cela pas trop cher quelque par ?

Tiens j'ai découvert un autre truc ce matin, l'interieur de mon coffre est comme çà: Il manquerait pas un cache ? Parce que sinon c'est pas terrible comme finition.

Merci les copains.

OK merci. Alors je vais attendre que chez Renault ils reçoivent le cache qui manque et je ferais d'une pierre deux coups en allant le chercher.

Ah... Pardon... :blush: Ben elle est comme les autres hein... 4 portieres, 4 roues, un coffre... Bon... Plus serieusement faut creer un topic "shoroom" c'est çà ? Sinon ? Pas de risque de rouler comme çà plusieurs jours ?

Qu'est ce qu'il faut prendre en photo ? Le message de l'ordi ?

Bon... Merci du conseil les copains. Comme de toutes façons je dois y repasser récupérer le cache d'accès fusibles coffres, j'en profiterai pour leur dire... Ca peut attendre une semaine ? Le moteur ne risque pas de se mettre en securité ?

Oui mais donc ? Je fais rien ? Je retourne chez Renault et je leur demande de faire le boulot correctement ( si tant est qu'ils puissent...) ? Je vais plutot chez Alfa et je paye un passage valise ?

Depuis ce matin et les emmerdes commencent... Au garage ou je l'ai achetée il m'ont affirmé avoir fait une révision complète. J'ai même eu droit à la petite étiquette qui va bien sous le capot: Mais, une fois arrivé chez moi, et au redémarrage suivant j'ai eu droit à un magnifique: " Vidanger huile moteur". Et depuis, à chaque démarrage j'ai droit à ce message... Je suppose que mes copains de chez Renault n'ont pas remis à zero un compteur quelconque. Voir même qu'ils n'ont carrément pas passé la valise... Bref... Une idée de ce que je devrais faire ???

Je passe le message à Fenciloutte, je suis sur que cela lui fera plaisir...

Oui... Pour avoir essayé une 2.4 diesel de 2006 lundi dernier, je confirme que non seulement çà pousse mais que cela se ressent. Mais, et c'est peut etre ce qui gomme les sensations, le chassis est tellement exceptionnel qu'a aucun moment on ne se sent dépassé. Bref, çà marche bien et c'est contrôlable par le conducteur lambda ( un minimum expérimenté hein... Pas Kevin avec son permis de la veille). Si j'avais pas eu des doutes sur la fiabilité du véhicule ( 2006, bruits venants de l'arrière à faible vitesse, de la carrosserie refaite récemment...) c'est ce modèle que j'aurai acheté à la place du 1.9 que j'ai signé avant hiers...

Ah quand même !!!! Y'en a un qui suit... :P

Nan... Moi j'voulais une Laguna... C'est Fenciloute qui voulait une 159... Déjà qu'elle ralait que je lui aie remplacé sa Cinquecento Sporting par une Micra cet été...

J'en doute pas. Mais pour çà faut pas etre marié à une fana de bagnoles italiennes. J'ai eu le malheur de l'emmener en voir une en concession cet aprem... Ben... J'ai fait le cheque...

Et bien, merci à vous tous. Au final j'ai craqué pour une 159 Diesel 150cv de 2008. :blush: J'espère qu'elle se comportera bien...

Et bien, merci à vous tous. Au final j'ai craqué pour une 159 Diesel 150cv de 2008. :blush: Tout simplement parce que la seule essence que je trouvais par chez moi etait une 1.8mpi.

Bonjour à tous, Je lis souvent que virer l'EGR + les papillons + reprogrammer et eventuellement virer le FAP resoudrait une bonne partie des problemes des diesels tout en donner un comportement plus agreable à la 159. Mais quid du passage au controle technique ? Les vehicules dans cette configuration se retrouvent logiquement en dehors des normes de tolerance pour les gaz d'echappement non ???

Bonjour, Toujours dans ma problématique d'achat d'un vehicule "fiable" je me demande si cela ne vaudrait pas le cout de regarder les modeles essence. Alors voilà, quel est votre essence idéal ( dans le sens meilleur compromis performances/consommation/confort) ? Il y a t'il là aussi une année charniere, comme pour le diesel, avant laquelle les modeles sont potentiellement plus problematiques ? Et enfin que pensez vous de çà: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15860368.html Ou encore çà: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14480587.html Les prix sont ils corrects ? Les modeles sont ils fiables ? Est il possible d'avoir une consommation "raisonnable" en roulant peinard en ville ? Merci d'avance à vous tous.

Sur toutes mes voitures jusqu'a aujourd'hui je faisais: _ Vidanges _ Bougies _ Filtres divers _ Plaquettes + Disques _ Échappements Sur mes motos j'ai souvent changé des "Exup" et autres valves du même style en plus de faire 90% de leurs revisions ( je touche pas à la distrib sur ces trucs... trop grave en cas de lezard...). Et je crois que, vu la qualité des tutos et l'entraide entre passionnés sur ce site, je devrais reussir à faire une partie de l'entretient. C'est d'ailleurs la qualité de ce forum et l'implication de ses intervenants qui me fait plus pencher vers Alfa plutot que Jag ( ma femme adore la x-type). Je me dis qu'en cas de problème il y aura toujours un passionné ici pour me donner un coup de main. Alors que chez jag... Je doute...

Ben... Mon budget dépend de la bestiole. Mais dans tous les cas je ne veux pas dépasser les 15000.

Euh... Cool les gars hein... Pas de jugement de valeur sur les bagnoles, chacun ses gouts et sa façon de considérer ces trucs... Apres faut composer dans chaque famille. Donc pour moi ( oui... c'est bien egocentrique... mais c'etait le sujet de depart) l'important c'est de rouler peinard ET en silence quelle que soit la bagnole. Pour ma femme par contre, si çà pouvait etre "joli" ( je sais que c'est subjectif) en plus ce serait bien mieux. Et si en plus çà pouvait avoir un peu de patate ( Mme a fait du circuit en porsche...) çà serait encore mieux. Ses gouts à elle c'est 159 ou Jaguar... Mes gouts à moi c'est Renault ou Ford... Forcemment... Et pour finir, ma caisse actuelle c'est une Laguna 1.8 16S de 99. A mon avis y'aura ps de problème pour faire mieux coté perf, qeulle que soit l'Alfa retenue. Par contre, fera t'on aussi fiable ( je sais qu'il y a plein d'a priori sur cette caisse mais je viens de faire 10 ans et 180000 avec sans jamias un seul probleme...) et aussi confortable pour les longs parcours ??? Bon... Plus le temps passe, plus la 2.4 me tente, car : _ Elle plait drolement à madame ( c'est une selective je crois... le truc avec le cuir le gps et tout le tintouin...) _ D'apres le garagiste c'est le "seul" 5 cylindre Diesel qui marche bien ( bon... Forcement il vaut me la vendre... Il va pas dire le contraire) _ Elle a 100000 et 5 ans donc je me dis que tous les problème de "jeunesse" on du etre rencontrés et réglés... Bref, en gros, je me dis, peut être bêtement, que sur des modèles "délicats" il est plus interessant d'acheter un truc dejà un peu kilométré car selon toute logique les soucis ont étés rencontrés et réglés par le proprietaire précédent. Est ce idiot comme raisonnement ???