Bart

Pour le parechocs légèrement gondolé, c'est propre à toutes les SW depuis le restyling. L'odeur de gasoil, j'ai eu aussi, c'était une durite près du filtre à gasoil mal serrée. Le réglage du lave glace, fais le toi meme, ce sera mieux fait qu'en concession. La jante abimée, çà risque d'etre délicat à faire passer en garantie. Fais une retouche toi meme, il existe de la peinture spéciale. Pour les craquements, cela provient des joints de portière qui frottent quand la caisse travaille, ou du couvre bagages. Les joints peuvent etre lubrifiés avec du talc ou un spray de silicone. Les assemblages de carosserie peuvent nécessiter un réglage. Tu peux le faire faire, personellement, c'est le genre de truc que je fais moi meme, ce n'est pas dur, il faut juste etre patient ...

Sur mon ancienne, çà faisait beaucoup de poussière (1.6TS), çà n'a pas empéché les plaquettes de durer 80000km (elles pouvaient faire plus). Sur la TI, j'en suis à 40000km et elles sont loin d'etre usées. Ma seule inquiétude, c'est qu'au moment de les changer, je suis sur qu'ils vont me remettre des plaquettes standard ...

C'est bien une phase 3 (TI). Le tdb a évolué encore l'année dernière avec un plastique plus facile à nettoyer (phase 3.1), mais moi j'ai le meme truc que dans les anciennes 147. Les lingettes, çà ne marche pas, le tableau de bord est tellement granuleux que çà les décompose.

Sur les 156, les plaquettes font beaucoup de poussière. Nottament sur la TI avec ses plaquettes Racing. Mais le freinage est efficace !

La mienne monte rapidement au niveau correct (quelques secondes). Elle est assez précise ...

Je me joins à ta question. j'ai une 156 Phase 3, et le nettoyage du tdb est une craie galère. Il y a des traces dures à faire partir, c'est granuleux ... En ce moment, je teste un nettoyant protech assez hors de prix ... Pas miraculeux non plus ... Ce plastique est une vraie merde, je préférais celui de ma phase 1 nickel en un coup de Swiffer !

Une petite astuce pour les Sportwagon. Pour 9 voitures sur 10, les concessionnaires oublient de faire un truc à la livraison. Il y a sur le bas du hayon 2 tampons en caoutchouc. En général ils sont plaqués contre la hayon, mais il suffit de faire un quart de tour pour s'apercevoir qu'ils sont montés sur un système à ressort qui se comprime quand on ferme et qui se détend à l'ouverture pour soulever le hayon de 2 ou 3cm pour qu'on puisse facilement passer les doigts dessous. Jetez un oeil sur les votres !

Bonjour. Cela fait un an et demi que j'ai ma 156 restylée. J'ai énormément de mal à nettoyer les plastiques du tableau de bord qui retiennent la crasse, ont toujours l'air d'etre sales et désagrègent le moindre chiffon tellement ils accrochent. Est-ce que vous avez des astuces, des produits ? Sur mon ex-156 première génération, tout était impeccable en un coup de lingette swiffer, là c'est la grosse galère. D'ailleurs Alfa a à nouveau changé ces plastiques pas des plus conventionnels sur les dernières générations.

Allez, si çà vous fait plaisir j'en rajoute un peu:

Merci. Une photo de la belle:

Après une 156 1.6 TS rouge Alfa berline que j'ai gardé 5 ans et 120000km, la dernière est une SW 1.9 JTD 140 pack TI rouge Alfa aussi.