jeanmichel66

bonsoir a tous!!est il possible d installer le boitier dual zone de la 147 phase 2 sur une phase une qui n as q une clim manuel? merci par avance de vos reponse

ok!! je vais voir si j en trouve dans les centres auto!!!

Merci! Je v mettre de la 5w40 et voir pour les additifs que l on peut mettre en plus pour protéger mon moteur

norauto ma dis quelques chose mais j aimerai avoir l avis du forum car jusqu a present j avais une 33 essence et que ça fais juste 2 mois que j ai ma 147 jtd!!

oui mais j aimerai avoir votre avis !!!!!

moi j ai un jtd 115 de 210000 km et norauto dise qu il vaut mieux 10w40 que 5w40 vu que j ai ce kilometrage

bonsoir! je me suis posé la question quelle huile pour mon moteur sachant que ma 147 jtd a 210000 km et me rendant a norauto le conseillé ma dis que vu que mon moteur avait 210000 il vallait mieux mettre de la 10w40 que de la 5w40 alors ma question est qu en pensez vous?merci par avance

non!et ensuite comment savoir la classe des injecteurs dans reglage car il propose 3 classe !!!

bonjour a tous! avec fiatecuscan je n arrive pas a voir les données des injecteurs elles ne marques rien! pour rappel j ai une 147 jtd 115 2002

C est tout à fait normal d actionner cette bague sous le pommeau du levier tu ne le faisait pas avant? Bizarre toute les personnes que je connais le font pour passer la marche arrière!!!

avec le cable vag-com nikel pour enlever le code defaut de l airbag!! enfin de compte le mieux pour nos voitures cherie c est les deux cables!lol

oui il faut faire 4 petits trou de 7mm sur la tole en allu ou inox je crois!ça evite d encrasser le moteur!!ou tout du moins ralenti le moment du nettoyage de la vanne

Moi mon egr je L ai condamné avec une plaque et la plus de couple de 1000 a 2000 tours

Tu as un bouton pour régler tes phares en hauteur à gauche normalement 3 positon

Tu le vend combien ton câble vag com?

Tu La deja fait fonctionner pour l airbag sur fiatecuscan?

bonsoir! comme vu sur le forum j ai relié par un inter et soudé 2 fil entre la broche 3 et 7 mais en essayant de me connecter a la central airbags de fiatecuscan j ai toujours le message qu il faut avoir un cable vag-com pour pouvoir y acceder! savez vous comment je pourrai faire pour y avoir acces avec mon elm 327 v1.4?

mon cable fonctionne tres bien! c est juste pour me connecter a la central airbags pour effacer mon voyant airbags! je viens de voir que sur un site ils disent de connecter la broche 3 avec la 7 et que ça fonctionne!!! j essayerai jeudi pour voir

bonsoir!! ayant reçu mon cordon elm 327 vendredi j ai branché sur l ordi et j ai lançé fiatecuscan 2.6 et la niveau gestion moteur pleins de choses sont affichés!!!c est super complet comme software j ai meme vu mes erreurs moteur!! 0404 qui est la vanne egr hs! mon probleme de everboost faible qui c est resolu en changeant la durite du turbo qui vas a l admission et meme la panne seche de gasoil que j ai eu jeudi qui c est affiché!!!lol par contre dés que je vais sur le parrametre airbags impossible il me dis que je dois avoir un cordon vagcom!!!j ai vu ici et là qu il faut faire une soudure sur la broche 3 mais le reste j ai pas trop compris apres!!!donc si quelqun peut donner une explication plus detaillé merci par avance!!!!

voici les photos de ma vanne egr qui est grippé!!! et de la piece que j ai fais et ou je l ai mise

Oui j ai testé l électro aimant de la vanne et le pointeau ne bouge pas donc elle est morte la bestiole!!!LOL

cette aprem j ai decider de tomber ma vanne egr!!! et la catastrophe elle est naze!!!!c est la que je decide de la condamner en faisant la piece en tole comme certain ont fait et la je decouvre que ma durite qui part de l admission vers le filtre a air est fendue sur le coté!alors je decide en attendant de la changer de faire un pensement a base de scotch americain puis j ai mis ma piece en tole au niveau de l admission apres la vanne egr ! en essayant la voiture j ai remarqué que j avais gagné en couple !!!! a peine j appui que je monte de suite a 2000 tours voir 2500 en quelques secondes !!!j ai l impression d avoir un reacteur dans mon moteur a la place de mon jtd!!!! :laugh: :laugh: :laugh:

accessible pour les vannes en 16v mais en 8v l arrivée est en dessous la vanne et c est dur devissé ces sacré boulons btr! j essayerai le week prochain car noel ce week end et donc trés chargé en temps et carburant( alchool) lol

j avais lu que seule les phases2 ne pouvaient pas condamner les vannes EGR et qu il fallait juste faire une entretoise avec 3 trous pour limité l arrivé des gaz d echappement dans la pipe d admission donc si je comprend bien si je degrippe mon EGR je ne devrai plus avoir de probleme car la derniere fois je suis pas arrivé a defaire les 2 boulon en dessous du conduit d echappement qui me rester a defaire

ce matin sur le trajet pour aller au boulot le voyant c est eteint! mais je pense qui si je tire un peu sur la bete le probleme reviendra!!! donc j attend mon cable pour voir quel erreur c etait.