Longshot

Oui fumée blanche, et ça vient forcement du boitier car une fois débranché, plus rien, mais en effet ma consommation est grimpée en flèche, 2,5l en plus ! PS : bon il est réglé a fond faut dire :p

Je passe par la pour donner des news depuis le montage de ce boitier, 1.5 ans que je tourne avec et mise à part une fumée blanche lors de grosses accélérations (logique le surplus de diesel doit bien partir quelque part :P ) Je n'ai aucun problème constaté sur ma belle, a part peut etre une vanne EGR qui s'encrasse encore plus qu'habituellement .... Désolé de ton expérience fabio, peut etre que le 175 est "trop" puissant d'origine et ton capteur n'a pas supporté la surcharge de carburant :/

Oui en effet, c'est du second degrés ^^ Cette annonce m'a fait halluciner je dois avouer.

Voila je cherche une GTA et je suis tombé sur celle ci : http://www.leboncoin...876.htm?ca=21_s Qui est parfaitement dans mon budget. Le vendeur a l'air trés serieux avec un suivi impec, elle est propre, ca respire la bonne affaire !!! Qu'en pensez vous ?

147 JTD de 2005 les vitres descendent mais ne remontent pas, je n'ai pas d'alarme.

Et bien je viens au news, aprés avoir renvoyé mon boitier car il etait certainement HS, j'ai reçu le nouveau en 24 heures avec une excellente communication de la part du vendeur, je l'ai connecté (la je savais ou le brancher, en bout de la rampe sous l'egr, j'ai eu le temps de réviser mdr) Résultat sans appel, meilleurs reprises a bas régime, pas de signal de l'odb, bref tout marche bien :) Encore merci pour votre aide précieuse :)

Whaou Superbe !!! Décidement ces jantes vont comme un gant au GT ... J'ai vraiment envie de faire le meme chemin que toi, 147 vers GT !!!

Un sifflement ne provient pas forcement d'un turbo qui est en train de rendre l'ame. Dans mon cas de figure (JTD115) le sifflement se faisait entendre et il s'agissait juste des deux durites (sup et inf) du turbo a changer . J'en ai eu pour une centaine d'euros et depuis plus de probleme de siffement. D'aprés mon garagiste et alfa Romeo.net c'est un problème classique due a des vis mal placées qui usent les durites.

Ouais carrement louche cette petite annonce, je passerais mon chemin à ta place.

Un grand merci pour la photo Leju07, mais malheuresement je n'ai pas la prise entouré en vert sur mon modele de voiture désolé :/ Et je suis Zen, pas de soucis, je me suis excusé auprès de Kabass et remercié toutes les personnes qui ont consacré de leur temps pour m'aider a résoudre mon probleme :) En effet Rom1, merci de ton aide, j'ai un Unijet apparemment car j'ai une prise en bout de rampe mais le boitier ne fonctionne pas dessus, quand je le branche dessus, la voiture marche moins bien et le turbo ne déclenche plus. Je vais regarder entre le 3eme et le 4eme injecteur entre midi et deux. Encore une fois merci à tous :)

Un grand merci pour votre aide, je vais prendre une photo pour vous montrer l'endroit ou je l'ai branche.

Kbass, Met toi deux secondes à ma place, je démarre en voulant parler de mon probleme avec ce satané boitier ET en précisant que je ne voulais pas de débat inutile sur les boitiers... Je voulais juste de l'aide et pas de moquerie sur le manque d'info sur ma voiture ou la reprog dans 6 mois. Mais sinon je peux me marrer hein, serieux veut pas dire psychorigide. Je n'avais pas de code, juste avarie moteur, comme je l'ai dis dans mon premier message, mais ce n'est plus d'actualité, il a disparu. Ensuite merci pour les conseils concernant l'ECU, je vas voir de ce coté la. Allez sans rancune et merci pour ton aide (t'as vu j'ai mis un smiley.) @Patrick, je ne connais personne avec mon modèle de moteur désolé je peux pas faire de test croisé :/ En tout cas merci pour ton aide :) Je viens du forum alfa 147, j'y ai déjà ouvert un topic ^^ Je vais y passe la journée demain, reprendre tout du début, et si ca donne rien je déclarerais le décés du boitier en espérant me le faire rembourser ... Et prendre rdv avec Stopino pour une reprog plus rapidement que prévu ...

Merci pour la réponse Patrick Sur mon moteur, un JTD 115 le capteur de pression gazoil est le numéro 2 sur ma photo ?

J'ai, en effet, eu l'affront de penser qu'une personne normale aurait pu cliquer sur ma présentation pour voir mon modèle ou tout simplement regarder mon profil (la petite image a gauche de mon message par exemple.) Je ne comprend pas qu'on puisse répondre sur un topic d'aide sans apporter ne serait-ce qu'un début de réponse... Pour les autres, le voyant avarie moteur a disparu en 24 heures, je suppose qu'il faut un certain temps (ou un certain nombre de cycle de démarrage) une fois le boitier enlevé pour que l'erreur disparaisse. Donc retour à la case départ ...

Bonjour à tous et merci pour la possible futur aide que vous allez pouvoir m'apporter. En préambule, je ne veux pas d'un débat "pour ou contre les boitier" j'ai fais mon achat en toute connaissance de cause, je sais qu'il est possible que ca abime tel ou tel organe, mais pour moi c'est un apéritif a une futur reprog ... Donc en gros mon probleme Alfa 147 2005 115 JTD Aprés avoir galéré avec une notice mal fichue, j'ai trouvé la bonne fiche apparemment car le voyant du boitier s'allume bel et bien ...elle se situe a coté de la vanne EGR Mais au lieu de me donner une puissance ne plus je marche moins bien ... on dirait que mon turbo se déclenche pas, donc j'ai suivi la notice et j'ai commencé a toucher a la petite vis en suivant la notice. Mais quelque soit le réglage je n'ai aucune différence. J'ai aussi le voyant avarie moteur allumé non stop, et cela meme quand je remet tout d'origine :/ Une personne ayant monté ce boitier sur un JTD pourrait m'apporter ses lumieres ?