Thomas Stocchero

En utilisation normale avec des petites accélérations pour se faire plaisir, je suis a 7,9L /100 km ( je roule à l'E10 je précise ) ( pour info sur la 159 2,4L je tournais à 10L/100km ) Le gros gros avantage, c'est la disparition quasi complète des accoups lors de passage de vitesse ( sauf en rythme tres soutenu ) et la possibiltié de changer de vitesse sans se remettre en mode manuelle, mais directement en utilisant les palettes au volant

J'ai la boite TCT et je la trouve géniale. Pour avoir eu la Q-tronic sur la 159, c'est 100 fois mieux, y a pas de doutes. Pour etre déja monté dans une voiture avec DSG, c'est franchement équivalent ! Pour l'entretien, aucun surcoup car c'est une boite à sec....en effet, pas d'huile dans cette boite de vitesse donc pas de vidanges necessaires ! http://www.guide-des-gti.fr/reportages/alfaromeo-tct.php

Je la trouve un peu chere tout de meme......et le 78 MPI soit etre sacrément mou de la chique je pense ! Pour info, j'ai eu la mienne en juin, la TCT135 avec 4.000 km pour 14000€. La tu as une neuve ( sans choisir la couleur ni rien ) et le prix est identique à ceux des mandataires

Mais comment peut on faire un 6,4L/100 avec le MA 135 ? Franchement, je tape pas beaucoup dedans, je fais peu de ville, et je tourne à 8L ! La voiture n'a que 9000km, mais je pense qu'elle est rodée quand meme....

Bienvenue chez nous et bonne route avec la 159 :)

Bonsoir, Pour ma part : Mito essence, multi-air 135 turbo, boite TCT, novembre 2010 : 8500km. Pas de soucis mécanique pour le moment, mais : -un blue&me un peu capricieux. Environ toutes les semaines, le blue&me ne veut pas m'afficher le nom des chansons ( sur la clé Usb ) et me marque Blue&Me Player ou un truc du genre sur l'écran. Pour résoudre le problème, débrancher la batterie et la remettre ( mais c'est pénible de le faire toutes les semaines ! ) -meme problème pour la jauge à essence, qui ne se réveille qu'apres 2-300 km ! C'est tout....pour le moment :-)

Pareil, je ne connais pas du tout ce moteur mais.......la 159 en TI blanche.....c'est sublime !

J'adore la Brera !!!! Superbe voiture.....et pour info, ca donne quoi la conso de cette Brera Tbi ?

Personne n'a répondu pour le Xénon. Tu n'as pas l'air de l'avoir, car il n'y a pas le lave-phares ( obligatoire avec les Xénons ! )

Faut vérifier si la direction est bruyante (crémaillère) ou si il y a des accoups sous 200 tours minutes ( Problème EGR-FAP ). Je ne connais pas la version 210 chevaux, j'ai eu une configuration quasi comme toi, le 2,4jtdm 200 en Q-tronic ( boite auto ) et ..... c'était la catastrophe ! Meme le garagiste Alfa m'a confimé qu'il n'arrivait pas à venir au bout des soucis d'EGR et de FAP ( à cause de la boite auto, entre autres ... ) Maintenant, ce probleme a peut etre était corrigé avec la version de 210 chevaux. Regarde si la boite auto fonctionne bien, dans tous les modes ( Winter, Normal, Sport ).... la mienne n'a jamais fonctionné en Sport ! A changer au bout de 5 ans, il y a la courroie de distribution....sur ce modèle, compte 1200-1300 €, demande si elle a été fait ou non. Sinon, vérifie les pneumatiques qui sont généralement hors de prix. Je pense avoir fait le tour de la 159. Juste pour info, quel est le prix de celle ci et avec combien de km ? Tu hésites avec quelle autre auto ?

Bienvenue ;-)

Bienvenue sur ARO !!

Alors la, je n'en ai aucune idée ! En cherchant sur google, Webasto, c'est un truc pour le chauffage, c'est ca ?

Ok bon, ca me rassure un peu finalement. Je mettrai une vidéo de la "turbine" demain soir si j'ai le temps.... Merci pour vos réponses :)

Bonjour à tous, Il y a 2 "bruits" qui me perturbent sur ma Mito. -> Moteur à l'arret, lorsque j'ouvre la portière conducteur ( et uniquement conducteur ! ), j'entends un bruit de turbine qui dure 2-3 secondes puis qui s'arrete. -> Lorsque j'arrète le moteur, je sors de la voiture et j'entends une sorte de "glou glou" qui vient du moteur. Avez vous une idée sur l'origine de ces 2 bruits ? Avez vous la meme chose ?

Bienvenue parmi nous !!!

Bienvenue !

Bienvenue chez nous !!! Préfère la 210 à la 200 .... beaucoup moins de soucis !

Bienvenu sur ARO !

Pour avoir eu le tour de la vanne EGR, j'avais bien la perte de puissance et des tremblements sous 2000 tours, mais je n'ai pas le souvenirs qu'elle tremblait à l'arret !

Pour avoir eu une 2,4jtdm 200 de 2006 avec une pas mal de soucis, je te déconseille tres tres tres fortement la boite auto Q-tronic ! La boite en elle meme n'est pas trop mal....mais elle fait toujours rouler la bagnolle en sous-régime => encrassement de l'EGR ultra rapide, et pourtant, je ne faisais pas de ville du tout ! Pour ma part la conso, j'étais souvent à 9L

Bienvenu chez nous :)

Oui exact....la mienne n'est pas le meilleur exemple lol .... pas mal de soucis, et la boite auto qui aimait bien la boisson :) Mais Roki, la tienne a été reprogrammé ou pas ?

Je connais pas la conso du 1,9, mais perso en 2,4L avec la boite auto, ca tournait dans les 9-10L / 100km sans taper forcément dedans !

La premiere sans hésiter ! Moins de km que la 2,4L et un budget entretien bien inférieur ! De plus, sur le 1,9L la distri a été faite, et visiblement pas sur le 2,4L ( à 1200e le changement...faut faire gaffe lol ) Ensuite, les soucis de vanne EGR sont plus nombreux sur le 2,4L que le 1,9L..... Le noir lui va mieux que le bleu marine ( je sais de quoi je parle, j'avais une bleu marine...ca fiat un peu vieillot à la longue ).