Thomas Stocchero

bon, apres avoir fait le tour de différentes concessions......y a pas grand chose d'autres ! Je pense que je vais rester en 159, mais j'ai quelques questions technique sur le Defap et la rerpog ! Au niveau légalité, ca donne quoi ? Est ce qu'une voiture défapé passe forcément au CT ? Est ce que ca sera encore le cas dans 4-5 ans ? Que se passe t'il en cas d'accidents avec une voiture transformée ? ( défapage et reprog ) Au niveau de la revente, c'est compliqué de vendre une voiture défapé ? J'ai cru voir que Stopino bossait sur Compiegne, c'est à coté de chez moi, c'est parfait !

Idem que Bart.....je veux une voiture pour rouler, sans prise de tete ! La 159 est super jolie, c'est vrai.....mais voila, j'ai envie de rouler avec, et pas d'en faire une pièce de musée qui doit rester dans le garage !

Je ne l'ai pas réessayer, je verrai bien ça demain matin, je bossais pas ajd ! Pareil que fredicot, j'ai plus trop confiance en cette voiture....elle est belle, mais je n'ai pas eu le temps de m'y attacher ! Je me suis renseigné, certains garages peuvent me la reprendre 13500€, ca va encore....je verrai bien quelle essence je peux avoir avec ca. Une 308 THP, C4 THP ou Ibiza/Leon FR ou Cupra...on verra bien !

Pas du tout ! Je ne fais que 15.000/an et je cherchais une essence assez puissante....je m'étais penché sur la 159 3.2 .... mais la conso moyenne fleurte avec les 14L/100km, c'était pas possible ! Apres, y avait aucune autre voiture que j'aimais vraiment....La Leon d'extérieur est plutôt jolie mais l'intérieur est à mourir ! Je vous avoue que je ne sais plus trop quoi faire la.....

Vanne EGR nettoyé ce matin grace au topic de tonton77. C'est pas tellement Alfa que je fuis mais le Diesel ! @fredicot : C'est vrai....j'ai dit ca il y a tres peu de temps.....mais je t'avoue que ma femme commence a en avoir marre de la voiture : 2 fois en concession pour le bouton Sport de la Qtronic ( qui ne marche tjrs pas ! ), 1 fois pour le direction qui faisait un bruit incroyable...et cette fois ci la voiture se met en "sécurité" sur l'autoroute !! ( heuresement que le mec de derrière a eu le reflexe de freiner....c'était violent quand meme ! ) Tout ça en 3 mois et demi... Ca fait 9 ans que je roule avec des petites PSA ( 306 essence, Xsara essence et C4 vts essence ) et je n'ai jamais eu aucun, mais aucun soucis ! Et la, une voiture "premium", nid à emmerdes ! Apres pour le look des Seat, c'est quand meme plus fun que ttes les Audi qui se ressemblent comme 2 gouttes d'eau ! :) @tonton : C'est pas trop la puissance que je cherche, c'est plutot le look, et la nouvelle Ibiza Cupra est plutot jolie je trouve ! Maintenant, je sais qu'il faut défapper pour profiter vraiment de la 159....mais, quid du futur controle technique ? Et si je souhaite la revendre dans 2-3 ans....vendre une voiture modifiée doit etre extremement compliqué non ? L'utilisation, c'est 35km par jour composé a 30% de Nationale et le reste en voie rapide ( je suis donc toujours a 120-140 ).....mais avec la Qtronic, la voiture ne monte jamais en régime !

Non non je n'ai ni FES ni rien....ca ne fais que 4 mois que j'ai la voiture, pas eu le temps de m'équiper ! En revanche, je suis passé chez Alfa il y a quelque semaines pour savoir si la voiture avait été mise à jour et le chez garagiste m'a dit qu'il n'y avait pas de mise à jour à faire sur ce véhicule ! Pour les régén, je n'en ai jamais senti une....je ne sais meme pas comment on remarque qu'elle est en régén. ( j'avais vu une vidéo ou la conso instantanée grimper en flèche et l'aiguille du turbo à 0 ), mais je n'ai jamais eu le tour !

Non non je crois pas....après je la refile à un garage et je reprends une essence ! J'ai vu une Ibiza Cupra 180 pas trop mal.....Alfa, c'est déja fini pour moi !

Je vais suivre le topic de tonton77 pour nettoyer tout ca !

Bonjour à tous, Apres 4 mois avec l'Alfa, un nouveau problème apparait ! J'étais sur l'autoroute depuis une 100aine de bornes, régulateur à 140 km/h, et la....BIIIP et "Faire controler le moteur" avec une grosse baisse de puissance, la voiture n'arrivait meme plus à rester à 140 ! Je m'arrete quelque kilometres plus loin. Je redémarre la bagnole, toujours le petit message avec le voyant Avarie moteur, mais cette fois ci, la puissance et la et je décide de finir le trajet en "séquentiel" en tappant bien dedans histoire de décrasser l'hypothétique panne de la vanne EGR. Le soir, au retour, malgré le voyant moteur, je mets le régulateur à 150 et au bout de 40bornes, la voiture "pile" de 150 à 110 et pareil, plus de puissance ni rien. Re arret, Re-redémarrage et re-route en séquentiel.....je sais que les diesel n'aiment pas les zones rouges et haut régime, mais la, elle a pris chère au retour ! ( Mes cervicales également... ) Je précise qu'il n'y avait pas de signes avant coureur ! Vous en pensez quoi....la vanne EGR d'encrassée comme tout le monde ?

Colbeaux....plus jamais pour moi ! Ils nous prennent trop pour des cons, c'est dommage ! D'ailleurs, qui a deja fait une courroie de distribution ( + pompe a eau ) dans un garage picard pour une alfa 159 2,4 jtdm 200. Chez Colbeaux, c'est 1300, et dans le petit garage de mon village c'est 1000.

Pour moi le bruit était très présent, c'était une sorte de grondement. Impossible de ne pas l'entendre dans un rond point ou alors pour se garer, c'était vraiment génant. C'était le bruit de la pompe de direction....j'avais l'impression qu'elle pompait dans le vide. Pour savoir si tu dois le faire, tu démarres, tu tournes un peu....si tu entends un gros grondement, faut changer le liquide. Pour toi, si le bruit est "léger" je pense que c'est juste la pompe qui travaille normalement...

Oui oui, moteur tournant ( javais mis du carton sous les roues pour ne pas abimer les pneus ), tu vas à la butée à gauche, puis a droite, puis à gauche... Tu vas prélever l'huile qui a remonté du cricuit, puis tu refais des coups de volant et tu re-recupere encore ce qui est remonté. A un moment, tu ne pourras plus du tout bouger le volant ( faut pas forcer non plus ! ) La j'ai couper le contact, fais le niveau en huile verte, j'ai rallumé et j'ai refait la meme manip à l'envers. ( je refaisais le niveau tous les 2-3 coups de volant ) J'ai roulé pas mal de km, et je du refaire une fois le niveau. Depuis, plus aucun soucis, le niveau reste impecc. Fais le rapidement, avant de devoir changer la pompe de direction.

Regarde si tu dois vraiment changer le bocal, moi, il n'y a pas eu besoin ! Si tu vois tout un tourbillon à lintérieur, faut le changer ! Si y a juste un petit remous, ton bocal est encore bon. Pour le changer, j'ai aspirer avec une seringue, en donnant quelques coups de volant pour retirer l'huile dans le circuit. Une fois vide, j'ai mis la verte, pareil, 2-3 coups de volant pour envoyer tout dans le circuit, et j'ai refait le niveau. Evidement, il reste surement un peu de rouge dedans....mais mélanger dans 1 litre d'huile verte, il n'y a pas d'incidence. Depuis, plus aucun soucis, que du bonheur !

La fiabilité, ca me fait bien rire.....Renault est un nid à emmerdes, et BMW pareil. Pourtant, les 3/4 des personnes sont prets à mettre une fortune pour acheter leurs BM.... Il y a pas mal d'années, Alfa a eu quelque soucis de fiabilité, c'est vrai, mais c'est bien résolu depuis ! Je n'ai mon Alfa 159 2,4jtdm que depuis quelque mois, mais je n'ai rien à lui reprocher ! N'écoute pas les "on dit" ou alors les "Machin m'a dit que Bidulle avait un pote qui, dans sa famille, il avait une Alfa et que .... " Fonce, les Alfa sont bien plus jolis que les Audi, y a rien a dire dessus !

Pareil, meme si je n'ai jamais fait de réparation à Muille Vilette ( Ham ), j'y suis assé et ça a l'air super sérieux ! Je vais faire ma distri la bas dans 2-3 mois je pense. Surtout, évite le groupe Colbeaux ( Soissons, StQ ... ) qui ne sont que des arnaqueurs et voleurs ! Mais il doit bien y avoir un bon garage sur Amiens quand meme non ?

Pour moi, avec FAP et EGR je tourne a 9L / 100km avec la boite Qtronic

Bonne question....je t'avoue que je sais meme pas si je l'ai !

J'ai également une 159 séléctive avec l'option GPS. Je ne suis pas un dingue de musique, mais le son est déja tres tres bon, bien meilleur que celui que j'avais sur ma C4 vts !

Génial !!!! Un très grand merci !!

Moi j'ai de temps en temps le tour lorsque le temps est humide et que la voiture a dormi dehors.....

J'ai juste changé l'huile rouge par de la verte : Plus aucun bruit, le bonheur !

Oui comme tu dis ! Effectivement, le bocal n'a strictement rien, c'était juste un problème d'huile ! Je pense qu'il était grand temps de la changer puisque la pompe faisait vraiment un sale bruit ! J'ai fait le changement moi meme ! Mais, voir un garagiste ouvrir le capot pour écouter un problème c'est quand meme plus sympa qu'un diagnostique depuis un bureau chez Alfa....je dois faire ma distri dans moins de 6 mois, je sais déja où j'irai ! :)

J'avais un peu galéré, mais il me semble qu'il faille faire cette mise a jour en mettant le contact ( ou au moins la clé inséré ), sinon ca ne marche pas !

@hamois : Je ne savais meme pas que tu y allais ce jour la, c'est vraiment un hasard si on s'y est rencontré !! En tout cas, super sympa cette rencontre !!! Pour mon soucis, j'ai uniquement changé l'huile ( remplacé la rouge par de la verte ), et pour l'instant, plus aucun bruit de la pompe de direction (' à part à froid !)

Je trouve pas que le prix est génial ! A choisir, dans ton coin, il y aurait ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/308942133.htm?ca=12_s ou encore ca http://www.leboncoin.fr/voitures/280968847.htm?ca=12_s