Chrisbarns

Bonjour les gens : je vais monter ma pierre à l'édifice. Je suis sur un Blaupunkt avec CD travelpilot DX. Le Véhicule venant d'allemagne, il est logique que le CD fourni avec soit pour l'allemagne (mais avec la voix française). Je me suis mis donc en quête d'un CD pour les routes francaises. Pour utiliser le fichier sur un CD : _il faut utiliser "cloneCD" sans omètre de placer dans le dossier "profiles" le fichier concerné (son extension est un .ccp) _graver depuis n'importe quel graveur de 1x à 4x maxi Le lecteur de votre poste va effacer sa mémoire tampon, charger la nouvelle et vous afficher le menu de navigation. Pour ma part, au premier jet, il effacait, copiait mais ne m'affichait pas le menu de navigation car "CD manquant" Donc c'était un bon CD, sans le petit "truc" qui fait qu'il allait reconnaitre et pouvoir utiliser ces données. J'avais en fait zappé cette manipulation mentionnée plus haut : "placer dans le dossier "profiles" le fichier concerné (son extension est un .ccp)" En espérant que cette manip' supplémentaire sera efficace : verdict ce soir après essai. je vous tiens au jus, Chris

Ok c'est noté et c'est parti pour la vente : j'ai été déçu en voyant le prix du neuf de ces m****** : 495 € TTC sur le net Je vais les vendre une bouchée de pain quoi

Hey M*** le tableau a pas marché pour résumer : la largeur minimum de pneu est de 215 Largeur idéale 225 à 235 Largeur maximale 245 En regardant les 225 de profil ou voit bien qu'ils sont "juste" : plus large serait plus joli. EN 215 j'ai quelques doutes sur la beauté de la chose.

le verdict est tombé, la jante à parlé : 8Jx17 H2 ....c'est du TRES large d'après le tableau la largeur minimum à mettre dessus est du 215 : Tableau d'équivalence Largeur de la jante Largeur minimum du pneu Largeur idéale du pneu Largeur maximum du pneu 5,0 Pouces 155 mm 165 ou 175 mm 185 mm 5,5 Pouces 165 mm 175 ou 185 mm 195 mm 6,0 Pouces 175 mm 185 ou 195 mm 205 mm 6,5 Pouces 185 mm 195 ou 205 mm 215 mm 7,0 Pouces 195 mm 205 ou 215 mm 225 mm 7,5 Pouces 205 mm 215 ou 225 mm 235 mm 8,0 Pouces 215 mm 225 ou 235 mm 245 mm 8,5 Pouces 225 mm 235 ou 245 mm 255 mm 9,0 Pouces 235 mm 245 ou 255 mm 265 mm 9,5 Pouces 245 mm 255 ou 265 mm 275 mm 10,0 Pouces 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm 10,5 Pouces 265 mm 275 ou 285 mm 295 mm 11,0 Pouces 275 mm 285 ou 295 mm 305 mm 11,5 Pouces 285 mm 295 ou 305 mm 315 mm 12,0 Pouces 295 mm 305 ou 315 mm 325 mm 12,5 Pouces 305 mm 315 ou 325 mm 335 mm Ca va pas faire un peu "petit" dessus ? du moment que ca fait pas "pneu pas cher" sur jante de malade je mettrais du 215. Ou alors je vends ces jantes et je rachète des origine en 17" Qu'en pensez vous ?

En pneus neige pardon lol :) 195/65/15 en neige Bon de toutes manière je vais avec le VIN dans un controle technique demain matin, il me donnera les tailles acceptées au controle Et je pense que le mec a monté des 225 sur les jantes en 17" car ce sont des 7.5" de large et non pas 7" je te tiens au courant, Chris

le compteur est faussé ??? il me semble que c'est encore "bon" pour cette taille ??!! 195 65 15 équivaut sur sa circonférence à du 225 45 17 vu ici http://www.pneus-onl...s-conseils.html Edit : merci pour tes conseils de pneus : ces goodyear sont exceptionnels sur le sec mais "bruit" dérangeant et une savonette sous la pluie. C'était mon premier choix, avant de voir des Kleber qui sont polyvalents et sans bruit

Ok merci Mais franchement, les 215 sont plus chers et plus chiants à trouver en bonne marque et qualité Je vais déjà monter ces jantes et pneus (il reste 1 mm avant témoin) et voir comment ca roule : vu que les pneus n'ont aucune marque de "frottement" ca devrait le faire, si jamais quelque chose cloche, je prendrai des 215. Sinon je reste au 225 et puis tant pis pour la conso :)

Et voilààààààà

Il suffit de faire un mirco trou justement placé pour évacuer l'accumulation de flotte dan ton pot Conséquence : il ne sera jamais en eau Il suffit après avoir fait le trou, de mettre un peu de pate anti rouille autour pour éviter toute dégradation du métal.

2.4 jtdm 175 pour ma part : avec le peu d'expérience que j'ai dans la marque et ce modèle je peux quand même donner mon ressentir. les + _sonorité exceptionelle _consommation ridicule (4.5l/100 de moyenne ... et je ne fais que 60 % d'autobeurk) _ligne _confort les - _prix des pièces (pour arriver à du pas cher, il faut mettre les mains dedans et fouiner pour trouver les pièces sur le net) _volume du 5 cylindres (il faut avoir de petites mimines pour travailler) _caisse un peu lourde quand elle est toutes options Je fais - de 9000 km/an et pourtant j'ai pris du gazoil. Il ne faut pas oublier que vos comparaisons d'amortissement d'un véhicule sont faites si IL EST NEUF. Quand on parle d'occasion, tout est remis en cause surtout si c'est toi qui fait les quelques réparations qu'elle va nécessiter. Si ça a pu t'aider, Chris

Affamé, matcho, matcho, normal, normal, affamé, affamé, matcho, matcho, sans y toucher, affamé (le caractère de ceux qui ont répondu ... et dans l'ordre svp ) GNAHAAHAHHAHAHAHAHHAHA Je ne souhaite même pas la bienvenue, parceque ce que vous n'avez pas deviné messieurs, c'est que C'EST UN HOMME !!! Logique : une femme en alfa : elle a des cou******* !!!! donc c'est bien un mec CQFD

Les 4 jantes en 17" sur la voitures y étaient quand je l'ai acheté :) En sup' j'ai eu 4 jantes en tôle avec pneus hiver. L'ancien proprio n'aurait pas mis du 225 sachant que ca pouvait toucher quand même non ?? En tout cas je prend des photos des jantes (qui sont dans la cave) avec leur pneus en 2225 pour que tu vois de quoi il s'agit.

Un ballast adaptable vaut 70 € libré chez toi (UK) j'ai reçu le mien aujourd'hui, je t'en dis plus dès que je l'ai monté.

Ah au fait : 156 SW 20v 175 de 2004 :) Et j'ai une conduite cool, pas un "fangio"...quelques accelerations de temps à autre mais on peut considérer que je suis un freineur et pas un accéléreur :)

Salut les gens, Je dois changer les pneus été montés sur des jantes en 17" que m'a fourni l'ancien proprio Elle est montée en 195/??/16 pneus hiver (jantes tôle) Elle est montée en 225/45/17 pneus été (jantes MAM) les pneumatiques n'étant pas donnés, voulant aussi respecter les normes constructeur (assurance), ne voulant pas consommer trop : _puis-je remettre des 22/45/17 ? _puis-je mettre des 215/45/17 ? (sachant que sont des jantes aftermarket dont je ne connais pas la mesure) _la conso va-t-elle en prendre un coup ? _ca va devenir tape cul ? Merci pour vos conseils, Chris,

Tu es une mine d'or Marco .... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dodge charger 1968 V8 "440 magnum" 438 chevaux .....36 L/100 Ca ronronne, pas de vitesse de pointe mais ca a un couple d'antesque, c'est un bateau qui n'aime aps les virages... mais c'est le genre de caisse qui te fais rentrer les yeux dans l'anus :)

Ca me met les nerfs en pelotte quand je vends mon audi 80 1.9 tdi de 330 000 km sur LBC pour 700 € en précisant : _ne m'appelez pas si vous ne parlez pas francais _ne m'appelez pas si vous n'etes pas polis _ne m'appelez pas si vous me parlez d'argent au téléphone Le premier coup de fil avec un accent à couper au couteau : "elle est vendue ? je vous en donne 500 € en liquide, je viens ce soir" 2 eme coup de fil : "la audi j'achète" 3 eme coup de fil : "je viens la voir ce soir a 18h un point c'est tout" 4 eme coup de fil c'était le bon Le 3 eme coup de fil me rappelle à 19h30 : "je viens la voir tout de suite ... quoi ? elle est vendue ? J'AI APPELE LE PREMIER, ELLE EST A MOI !!! GARDE LA BIEN AU CHAUD TA BAGNOLE POURRIE" . et il raccroche. Celui qui me l'a acheté, n'a pas discuté le prix, à été TRES poli, je lui ai offert une mousse, des pièces en pagaille et on a prévu de rouler en moto ensemble aux beaux jours ... L'autre j'ai failli lui dire qu'elle était en fait libre, lui dire de venir, pour lui apprendre la politesse et qu'il n'y avait pas que les bonbons qui faisaient tomber les dents.

Bonjour le forum, J'ai une SW toutes options y compris le téléphone. Il me semble qu'il faut demander à mon opérateur une deuxième carte sim, faire dupliquer la mienne dessus, puis l'installer. Quelqu'un a-t-il déjà fait cette opération et pourrait m'en parler ? (si c'est facile, si ca marche correctement etc) Merci d'avance, Chris

oups désolé je pensais que c'était une 156 merci pour la rectification du type de xénon :)

n'achète pas ça sur oscaro ... va sur ebay ou LBC, y'en a plein des D2S pas chères (30 à 40 € pour des moyenne qualité, 40 à 80€ pour deux bonnes) imagine acheter une ampoule 110 € et tu te loupes en la mettant en place : tu pètes le verre, le tube en cuivre, tu mets les doigts sur le verre (nettoyage a l'alcool obligatoire) etc ... t'aurais la rage Les xénons sont censé durer la vie de la voiture, mais ce n'est jamais le cas, donc autant les considérer comme des pièces d'usure et acheter de la moyenne gamme

pas besoin de démonter le pare choc c'est accessible NE VA SURTOUT PAS CHEZ ALFA !!!!! ils font te facturer 150 € l'ampoule ou 298 pour le ballast !! + la MO bien sur. Ca peut très vite monter à 600 € il faut un peu de doigté et de la patience, mais ca se change facile en solo : pour l'ampoule c'est facile mais pour le ballast effectivement il faut démonter le coté du phare défaillant et l'écarter un peu pour démonter le phare. Sur internet deux ampoules valent 60 € MAX ! Si tu veux des conseils pour le démontage, je suis là :)

Merci du conseil :) j'y vais de ce pas

ouf, ca fait peur ton histoire étant proprio depusi peu, j'avoue aussi avoir flippé en voyant tout ca après l'achat du véhicule. Bon, les "merdes" n'arrivent pas à tous : samedi matin dernier, elle était sur le pont d'un ami garagiste. Verdict : RIEN L'ancien proprio m'avait parlé des silentbloc de barre stab, il s'est avéré que oui, ils étaient HS, mais que, a part le bruit, ca ne génait en rien le pilotage de la voiture. Elle est passée a l'équilibrage et verdict de mon pote : "j'ai rarement vu une voiture de cet âge avec autant de "vert" dans les colonnes de la feuille de rapport. Seulement quelques tours de vis sur le train avant. Mais tout s'explique sur l'état exceptionnel du véhicule : il a subi un gros choc. Tout le coté droit + PC AV et AR changé, repeint (sauf malle arrière), passée au marbre, tout le train AR changé, ainsi que le train AV et ce il y a moins de 4 ans (traces des griffes du marbre sur train AR et AV). En clair la voiture a 8 ans mais n'en parait que 4. Je voulais annuler la vente, mais mon paternel garagiste m'a conseillé, vu que tout à été fait correctement, de la garder. Tout est neuf quoi et puis maintenant il parait qu'on fait passer n'importe quelle voiture qui a un peu tapé sur le marbre. C'est plus comme avant. Et pour finir, c'est le premier weekend que je fais pas mal de bornes avec et c'est réellement un plaisir de rouler avec ce 175 cv ... une merveille.

Merci marco mais je vais éviter ta technique d'acceleration ... comme tu dis "si tu connais pas le dos d'âne" ... pas envie de passer pour l'âne baté du jour après avoir tout cassé :) Par contre les nids de poule c'est infernal : t'as l'impression de tout casser sur le train avant