lucio-battisti

Du news sur le souci?

Salut à tous, Je vient de changer d'alfa pour une 159 et je serai intéressé par le elearn. Qui pourrai m'aider???? Merci à tous

Très

Avec ou sans plaque pour condamner l'egr ,il n'y a pas de repro a faire. (egr supprimée à 306000Km et j'ai maintement 342000Km et pas de problème) Sur mon ancienne 156 j'avais complètement suprimer les conduits de l'egr et pas de problème non plus. @+

Salut, Je ne suis pas sur que tu va avoir un code de défaut. @+

Sur les 175Ch je ne sais pas mais sur les 150Ch comme la mienne ca fonctionne très bien. Une plaque en inox entre l'entrée de la vanne egr cote admission. @+++

Salut, Pour ton info ,la vanne EGR elle peut etre suprimée trés facilement,il suffit de mettre une tole en inox entre et le tour est jouer. @++

Salut, Désoler pour la réponse tardive a vos message mais j'ai eu pas mal de boulot . Donc voila ,j'ai fait les photos mais mon appareil n'est pas top et alors on ne voie rien de bon. Mais entre temp j'ai quand meme trouver qu'elle etait le problème, Les silenblock des triangles arrière que j'ai mi de chez silenblock.com on rendu l'ame et donc je vais devoir les changer de nouveau mais je vai les prendre chez powerflex. @++++

Bonjour, Je vient un peu tard sur le sujet,mais je vient de découvrir le forum. Pour le CD en effet il saute pas mal avec des cd copier et beaucoup moins avec des origines. Pour les essuie glace, j'ai des bosch avec spoiler et ca marche nickel Pour le turbo il faut savoir qu'il ne s'enclenche pas à un régime particulier mais il est toujours en action car une fois le moteur en route le turbo tourne,il ne fait que tourner plus vite quand on accélere et nous fait sentir que sa pousse ,normalement les turbo a partir des 150ch son a géometrie variable et donc de bas à haut régime. Pour le miens je sens aussi sont influence vers 2000tr/min. @+++

Bonjour, Merci pour vos réponse, je vais faire les photos pour avoir une meilleure idée du problème. Pour les ressort non il ne sont pas surbaissé, sur car il etait bien plus long que les origines qui était sur la voiture. Pour la charge je n'ai pas d'attelage et une poussette dans le coffre le plein en debut de mois et puis il se vide mais le phénomène reste le meme. Ce qui est des roues cambrées quand je suis garé devant chez mes parents il y à la roue de gauche qui est plus inclinée que la droite.. Pour le bras c'est bien celui qui à une forme de boomrang (en V). Je vais faire des photos

Salut a tous, Voila j'ai un petit soucis avec ma belle, La voiture est plus basse a l'arrière par rapport à l'avant et de plus les roues arrières sont cambrée avec le haut de la roue vers l'interrieur de la voiture. Il faut savoir que j'ai changer les 4 amortisseurs et les ressorts à l'arrière, les silenblock de triangle AR ont été changer les bielettes de bare stab aussi avec les silenblock de barre satb et pour finir le silenblock de fusée tjs AR. Donc du neuf pour le train AR et pourtant il est encore plus bas que l'avant et les roues cambrée. Je ne comprend pas et les garagiste me dise que ce sont les triangles AR (mais ils sont neuf). Ce que je constate a l'arrière c'est qu'il y à un bras ossiliant qui pourais provoquer le problème,mais je n'en sui spas sur et au garage ils me prétende le contraire. Est ce que quelqu'un aurrai déja rencontré le problème ca m'aiderai car pour changer le bras ossiliant il y à beaucoup de boulot. D'avance merci

Bonjour a tous, Voila je me présente,je suis nouveau sur le forum (lucio-battisti) vient de mon chanteur idole. Je suis l'heureux propriétaire d'un alfa 166 2.4jtd de 150Ch année de 2002 et ma femme posède une alfa 147 1.6ts de l'année 2001 j'habite la Belgique dans le région de Mons et cella va faire 3ans que j'ai a 166 avant elle j'avais une 156 1.9jtd et je trouve que la ligne et la conduite avec ces voiture est exceptionnele. Voila que dire d'autre apart etre passioné pour les voiture et la F1.