Toboloche

Bonjour. J'ai le problème deux fois. Netoyer connexion injecteur ( le 5 pour moi)avec de la bombe à contact. Et c'est rapatriés.

Un coup de bombe et problème résolu.

Bon et ben 3 ans et demis après ça recommence. Tjs sur le même injecteur. Je vérifiai la connectique ce soir en espérant que cela résoude le problème. Quelqu'un a une idée ou l'on peut trouver cette fiche?

950 euros de mémoire volant + embrayage et il semble qu'il y a un joint aussi je n'avait trouvé que chez Alfa le reste j'avais pris sur Yakarouler.

Moi je pensais changé quand elle me lâcherait. Et ben avec mes 295 000 c'est pas pour de suite alors.

Salut, J'ai eu des bruits semblable sur ma 2.4, il s'agissait du volant moteur c’était au alentour des 225000 KM. J'ai tout changé mais l'embrayage en lui même aurait pu tenir encor un peu et il était d'origine.

Quand ça m'est arrivé la poulie, je n'avais plus de DA.

J'ai branché, rien de tout ca, le seul message que j'ai c'est celui de la sonde de precata qui donne une valeur erroné (ca fait 3 ans). Bon bref c'est pas bien génant mais j'aime bien savoir d’où cela viens.

Bonjour, Depuis quelques mois j'ai un bip cours venant de la boite a fusible au moment de la pression du bouton start. Cela arrive de façon aléatoire. Savez vous quel signification a ce bip. Merci Nico

Bonjour, Un petit souci qui devient récurant. Je viens d'avoir une forte fuite au niveau du capteur de présence d'eau situé sur le bas du filtre à gazoil. J'ai effectué une réparation rapide au bord de la route, je ne sais pas si le capteur été desserré ou pas, j'ai tourné le joint et c'est ok. Je voudrai changé ce joint, car mon filtre n'a que 2 ans. Est ce que quelqu'un a les caractéristiques en tête, j'ai peur de re démonter juste pour avoir le model et de ne pas pourvoir le remonter sans que ca fuit. Merci de votre aides.

Bonjour, J'ai eu exaucements les même symptômes sur ma 159 2.4, et hélas ce fut une culasse.

Salut, Si tu as l'adresse du site je suis prennueur a ce prix là. Satisfait de ta commande? @+

Merci, de votre aide, je pense aussi qu'il est grippé. je démonte ds le Week-end.

Fusible OK, par contre pour vérifier au niveau de l'arrivé électrique au niveau du moteur il faut que j'y ai accès.

Bonjour, Depuis quelque temps mon essuie glace arriere donné des signes de faiblesse, il se bloquait aléatoirement, puis refonctionné 48 heures aprés. Bon je pense que maintenant il est HS, savez-vous si c'est compliqué de le remplacé. Car si c'est le même bordel de le 3° feu stop sur une SW c'est pas gagné. Merci de votre aide.

Moi la dernière fois j'avais pris l'ensemble sur yakaroulez en Luk, j'en avais eu pour 950 €

Je suis arrivé a mettre ça a zero avec un ELM USB que l'on m'a prêté.

A 30 Km autour de Valence. A 133 000 ca va. Moi j'ai de la fumée noir, importante quand j'ai eu mon problème de cullasse, mais en démontant j'ai vu que toute était crade. Swift HS EGR.. Depuis plus de bleme, mais j'ai eu ce problème a 210 000 KM

Salut Nykko, tu as combien de Km?

Je ne peux l'ouvrir proprement, il est bien évidement moulé. Je vais essayé de l'ouvrir proprement dés que j'ai un peu de temps.

Donc cela signifie que je ne peux remettre a zéro la maintenance.

18 000 a l’arrière et sur autoroute, y a un problème, Et dire que j'ai monté les même pneu en novembre sur l’arrière aussi.

Hier j'ai regardé, j'ai encore un soucis, j'arrive a me connecter sur la partie moteur mais pas ds les autres modules, notamment la partie service. J'ai un message d'erreur vérifier connexion. ELM327.. Je suis en version 2.2 avec licence. Merci de votre aide.

De toute façon la changer n'est pas un luxe au bout d'un certain kilométrage. Si au contraire elle reste fermé ça peu coûter cher a la fin.

Si tu as simplement avaler de l'eau par le filtre a air ça fait (simplement) un moteur cassé. par contre si tu as des organes électronique qui on trempé c'est pas la même. En tout cas c'est bien dommage, une 210 Cv avec 78 000 km ca fait réver ( j'ai 200Cv et j'arrive a 260 000).