Vador

ha au fait j'ai aussi la solution pour les petits soucis de fap et accoup moteur

ben tu doit etre deçu avec tes 175cv maintenant parceque sa pointe pas plus

c'est dans une concession j'oubliais de le signaler

ce matin je suis allé bichonner ma 159 et pour le retour j'ai fait un pti dégrassage moteur rester haut dans les tours et ma grande surprise le fap s'est mis en route

personne

Salut j'aimerais avoir votre avis sur ce modèle 147 jtd 115 et cette proposition merci elle est de 2003 avec 50 000 kms au compteur 5 porte et c'est une disinctive révision et distri sera faite pour 8500 euros

allé une petite photo de la béte elle est caché juste dérière http://img8.imageshack.us/my.php?image=p1050919.jpg http://img14.imageshack.us/my.php?image=p1050910.jpg

oui effectivement comme la 147 ducatti et c'est un bouton rouge ecrit sport si je me trompe mais c'est vraiment ridicule parcontre la caisse est tres dur on sent la moindre bosse comparer a ma 159 ti en 19 c'est le jour et la nuit

donc voila de couleur blanche elle est magnifique donc je lui demande elle tourne comment il me répond tres frustré et pourquoi ??? apparement pour ce qui ne le sait pas c'est 150cv et y a un bouton pour passer a 170cv désolé je trouve sa tres nul alors il me dit avant il avait une opel gtc 150cv et avec un mode sport est que vraiment il sentait la différence et la avec le gt quand il passe de 150 a 170 il ne ressent aucune différence et c'est frustrant que se soit en accélération ou en reprise donc on décide de faire un petit tour et j'ai pu comparer en 150 et 170 ben franchement je le comprend moi aussi j'ai pas senti de différence pourquoi alfa n'a pas mis le moteur direct en 170 avec un mode sport je trouve cela plus intéressant faut peut etre laisser le temps que le moteur ce libère et vous les possesseur de meme moteur vous sentez la diférence ??? et pour le q2 en conduite normal et un peu sportif on ne remarque rien il faut vraiment la faire cravaché est c'est pas le but des proprios bon bref c'et une super caisse quand meme

1000 tr en 6ieme moi a 1400 sa broute de léger accoup le moteur n'aime vraiment pas

pas assez mécano pour y répondre et oui je connais tres bien la réunion puisse que moi meme j'en suis un et à noel j'y etais

oté salut la réunion comment y lé , soleil y totoche a+

au temps pour moi +1

pour le gt c'est boitier ??

mais la je suis sur de moi avec un vrai chrono et plusieurs tentative et c'est pas la premiere fois que je fait ça et avec d'autre caisse je me suis donner comme repert des que je touche le planché j'enclenche le chrono

heu.. j'oubliais sur autoroute allemende bien sur

je trouves que les alfa ne sont pas réputé pour leur vitesse de pointe je m'explique j'ai conduit plein d'alfa de moteur différent diesel je précise et c'est la seul marque que je 'arrive pas ou tres peu la vitesse de pointe ex alfa 147 jtd 140 et 150 maxi 215 compteur pour une pointe de 206 et 208 alfa 156 jtd 126 a peine 200 pour une pointe de 196 je crois alfa 156 jtd 175 225 pour une pointe de 221 et rare les 230 159 210ch 235 pour une pointe de 231 soit les compteur alfa sont super juste ce qui m'étonnerais la seul que j'ai réussi à faire une bonne pointe c'est avec une 147 essence 120cv 210 compteur donné pour 191 avec les autres marques on arrive plus facilement a faire des plus grand pointe sur leur compteur

suite au propos de certain j'ai refait mes testes la seul différence c'est que la j'ai le PLEIN de carburant donc en 3ieme 4.8 4ieme 6.1 et 5.8 5ieme 7.6 et la 6ieme 9.76 en sachant que j'ai insister sur ce rapport pour la 6 je tiens a préciser stabiliser à 80 compteur ensuite pied au plancher et j'appuie sur le chrono et je l'est aussi fait j'appuis sur le chrono en meme temps que j'appuis et je suis arriver à 10.49s donc voila à priori mon moteur tourne bien pour le moment

rectif le couple séeffondre a 4000 trm sur la 156 on le sent nettement plus alors tjrs personne qui a fait le teste en berline

16 000 kms ha au fait on a ecrit que je ne pouvait pas atteindre les 120 en 3 tu confirme que non je pense

bart se serait sympa si tu essayer pour voir je répète sur le 6ieme rapport pied au plancher et j'appuie sur le chrono se qui m'étonne quand meme c'est meme si je me suis planté planter au moment ou j'appuis je dirais qu'il y allé 1s d'ecart mais pas plus je serais alors dans les alentour de 10.5s je suis quand meme bien en dessous des 12 et comme je l'est déja dit je l'est tester plusieur fois et sa tourner entre 9.5 et 10.7et pas au dessus et puis tu dis que tu te met a 80 donnée gps déja la nos mesure sont pas sur la meme base oublier le gps et faite simple

et en 6 ta fait comment et idem sur les autre rapport

en 4 et en 5 y a 1seconde d'écart soit 3 choses le sien est un SW moi pas moi pendent mes testes sur ces rapport je met pied au plancher et j'appuis sur le chrono et sinon c'est mon chrono qui merde ce qui est quand meme surprenant c'est que je l'est fait plusieur fois le test en 6 et je n'est jamais dépasser les 11s en 6ieme dans mon réservoir j'étais sur la réserve ha au fait c'est la 200 ou 210cv la tienne calabria

autre exemple avec une opel a 220 fond ben une seat léon étais a 235 collé a mon parchoc il avait un peu de mal à me croire