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harry 33

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Newbie Alfiste

Newbie Alfiste (1/15)

  1. bonjour à tous j'ai eu un problème similaire sur ma 166. Chez alfa ils m'ont changé le moteur de soufflerie bien que je leur ai dit que le panne était connue. Finalement il m'a été facturé un moteur de soufflerie et la panne est revenue 15 jours après.ils ont donc cherché ailleurs et m'ont gardé la voiture plusieurs mois avec mon accord . un jour j'y suis allé pour voir ou ils en étaient au niveau de ma voiture et par chance ils travaillaient dessus .en fait il y avait un problème de masse oxidèe au niveau du pare brise coté passager . Voila si cela peut t'aider
  2. bonsoir mon véhicule est immobilisé chez alfa Romeo pour un probléme similaire au tien ils ont changé le moteur de ventilation ,cela a fonctionné 10 jours puis de nouveau en panne ils m'ont fait changer l'ICS (occasion )et malgré tout cela ne fonctionne toujours pas et ils ne trouvent pas la panne .A tu pus résoudre ton problème ?
  3. harry 33

    Lecteur De Cd

    Bonjour à tous Arrives tu à demander la ville de Mérignac dans le 33 car dans mon cas impossible
  4. Bonjour à tous suite à la panne de ma soufflerie je viens vous donner des nouvelles .La voiture a été immobilisée courant Août pendant une première période de 10 jours pour m'annoncer qu'il ne trouvait pas la panne.J'ai donc récupéré mon véhicule par obligation car je devais me déplacer . En accord avec Alfa Romeo je leur ramène la semaine d'après.Au bout de quelques jours ils m'annoncent que c'est le moteur qui est grillé malgré le fait que je leur ai signifié que je ne croyais pas au moteur grillé , que le problème était connu et récurent sur ces véhicules suite à plusieurs recherche sur le net . Je leur donne mon feu vert pour la réparation bien que persuadé qu'il fallait chercher ailleurs mais je ne suis pas mécanicien. Je récupére la voiture et oh joie cela fonctionne prix 650 euro . Donc heureux malgré tout de pouvoir profiter de la clim . Mais joie de courte durée 10 jours plus tard de nouveau en panne (comme lu dans un forum) , je la ramène chez Alfa Romeo ils m'annoncent que la pièce qu'ils ont monté et peut être défectueuse ,et au bout de une semaine me disent que l'ICS est peut être HS mais qu'ils n'en sont pas sur mais que la pièce coûte 3700 euro hors taxe je leur signifie mon refus et leur annonce que dés le départ ils auraient du chercher dans une autre voie que le moteur de la soufflerie. J'ai donc récupéré la voiture et de mon côté trouvé un ICS d'occasion que je ne devrai pas tarder à recevoir mais comme j'ai du me déplacer et je ne suis pas sur le continent il me faudra attendre mon retour pour le changer et pour l'instant je me déplace dans une petite berline un peu moins confortable
  5. harry 33

    Lecteur De Cd

    Bonjour à tous site de DVD piraté tu achètes et tu t'aperçois que certaines petite ville ne figure pas quand tu lances ta recherche je n'ai perdu que 30 euro
  6. Bonjour La voiture est chez alfa Romeo et ils ne trouvent pas le problème
  7. Bonjour tout le monde bon elle est partie chez alfa j'attend le résultat
  8. Bonjour et merci pour ta réponse mais c'est une phase 2 entre les essuies glaces il n' y a que le filtre à polen le boitier fusible et relais se trouvent au dessus du phare conducteur
  9. Bonjour j'ai regardé les connexions derrière la boite à gants mais cela n'a pas l'air de correspondre au moteur soufflerie ensuite pour accéder derrière on tombe sur la partie moulée du tableau debord il faut tomber le personne ne peut me dire ou se trouve cette connexion??
  10. Bonjour il s'agit d'une JTD 185 CV multijet et aucun message d'erreur . Celle ci fonctionnait normalement je me suis arrêté 20 minutes puis au moment de repartir plus rien. le soir elle a redémarrait pour se recouper à la suite d' un nouvel arrêt et depuis plus rien. Le compresseur de clim s'enclenche on sent le frais à la sortie des ventilations
  11. Bonjour merci pour ta réponse je vais regarder mais faut il débrancher la batterie ou juste contact coupé?
  12. Bonjour tout le monde Me voila confronté à un problème de soufflerie qui fonctionnait très bien puis suite à un arrêt et un redémarrage s'est totalement arrêtée (gros soucis par les chaleurs qu'il fait ces jours ci) J'ai controlé les fusibles et inversé les relais qui se trouvent au dessus du phare gauche.J'ai vérifié à la loupe sur le forum je trouve ce problème sur la phase 1 et des solutions mais pas de réponse pour la phase 2 et je ne crois pas au moteur grillé merci à tous pour vos réponses
  13. Bonsoir tout le monde Je suis nouveau sur ce forum , j'ai eu une panne d'essuie glace pas forcément similaire à la tienne mais pour ma part il s'agissait d'une oxydation au niveau des broches de connexion du moteur d"essuie glace très difficile d'accès sans démonter tous les caches et autres et attention aux doigts car c'est à proximité du mécanisme
  14. bonjour à tous et merci pour votre accueil J'essaierai de mettre des photos mais je ne maîtrise pas encore la diffusion. En ce qui concerne mes appréciations sur les deux modèles pas trop de différences sauf de la puissance en plus ,un moteur plus gourmand et plus bruyant pour la phase 2 et des pannes (à lire le forum EGR)en perspective que je n'ai pas eu à subir sur la phase 1.Mes seuls problèmes sur la première ont été une poulie damper qui couinnait , une bougie de préchauffage,un moteur de fermeture centralisée à l'arrière et un entretien courant,J'ai du m'en séparer car elle faisait parti d'une procédure de divorce alors que j'aurai voulu la garder pour un avenir plus lointain car il est vrai que avec son air triste il me plaisait de monter dedans et de lui redonner le sourire
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