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Cyclard

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Tout ce qui a été posté par Cyclard

  1. Cyclard

    1er soucis

    Petite vérif' de la batterie effectuée ce week end à l'aide d'un chargeur. Elle était quasi pleine et après une recharge , â nouveau le message "préchauffage bougies indispo..." en re démarrant. Donc à mon avis ça vient des bougies...en même temps a 90000km c'est logique je pense. Je me suis aidé du super tuto de Tonton77 pour voir comment les démonter : ça n 'a l'air trop sorcier , même pour moi qui ne suis pas bricolo du tout. J'ai réussi a virer le connecteur mais ensuite je n'avais pas la clé pipe idéale ( profonde) . C'est une clé spécifique mécanique auto ? J'ai une derniere question : Tonton explique qu'il est préferable de travailler batterie débranchée =》cela ne crée pas de reset nécessitant un passage en concession ou autre ? ( je n ai pas FES)
  2. Cyclard

    1er soucis

    c'est noté, je vais commencer par une petite vérif' de la batterie , je vous dirais ça
  3. Cyclard

    1er soucis

    Un peu comme certains d'entre vous , ce matin dans le garage j'ai eu le message "bougies préchauffage indisponibles " + le voyant associé allumé pendant quelques secondes. Aucun problème pour démarrer , j'ai roulé 3-4 min pour déposer le bébé chez la nounou. Au re-démarrage pour aller bosser aucun message . On verra ce soir en rentrant
  4. Cyclard

    Choix Moteur 159 Ti

    moi je conseillerai le 2.0 en 136ch mais assez rare à trouver car sorti en 2010 si je ne dis pas de bétise. Pour ma part, lors de mes recherches, je visais ce modèle car sur le papier c'était le plus intéressant dans le rapport fiabilité/conso/perf' ... mais trop récent pour rentrer dans mon budget, j'ai opté pour le 1.9 150ch qui me satisfait. Je serais curieux tout de même de voir la différence avec le 2.0 136ch au niveau de la conso, et des accélérations ( le 136ch à 30nm de plus) . Pour revenir à l'annonce de la Ti noire, vu l'année ( antérieure à 2010) , je dirais qu'il ne peut s'agir que du 1.9 136ch ( modèle belge ) .
  5. Cyclard

    Volume autoradio

    Pour ma part, sur 159 MY2008 , j'écoute également entre 1 (dans les bouchons, moteur au ralenti) et 4 - 5 ( niveau 5 ça commence à être assez fort, on ne peut plus discuter ) Au début j'ai trouvé ça étrange effectivement mais ne me dérange pas plus que ça .
  6. vous l'avez fait fuir ^^ . Plus sérieusement comme l'indiquait Titilem ou Tyler précise le type d'utilisation ( km annuel , types de trajets fréquents, type de conduite etc...)
  7. Cyclard

    Un embout pour mon pot

    Ah ok merci grome136, je ne connaissais pas cette subtilité. Mais la description de l'embout suggéré par lolo85 ne précise pas la longueur . On sait qu'avec nos fameux pots coudés , les embouts doivent être très courts ( rare à trouver ) Le tiens avec ses 80mm va pile - poil
  8. Cyclard

    Un embout pour mon pot

    bonjour , merci grome136 pour la réponse précise et illustrée en plus ! Donc compatibilité parfaite ( technique et esthétique !) confirmée pour le "bmw essence" . Le lien donné par lolo85 est très intéressant niveau prix (12€ fdp gratuit...!) par contre gros doute quant à la compatibilité...on peut lire "diamètre 47mm maxi" sur la fiche technique. ( 60mm pour nos 1.9 JTDM)
  9. Cyclard

    Un embout pour mon pot

    bonjour, pardonnez moi je déterre un peu ce post : je recherche comme nombre d'entre vous avant moi, un embout pour ma 159 SW JTDM 150 . Et comme vous, je souhaite que l'embout soit relativement court , pour ne pas trop dépasser du PC. Le topic est très intéressant mais certains des liens sont désormais inactifs . Notamment pour l'embout ovale façon BMW , on n'atterrit plus sur l'article en question mais là dessus : http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=BMW%20E46%20E83%20E87%201%203%20X3%20SERIE%20Echappement%20ESSENCE%20Max%2061mm%20rond%20in%20INOX&_itemId=190815989130 Ma question donc : me confirmez vous que le lien ci-dessous correspond à celui que vous recommandez ? ( bien qu'il soit indiqué pour moteur essence) http://www.ebay.fr/itm/BMW-E46-E83-E87-1-3-X3-SERIE-Echappement-ESSENCE-Max-61mm-rond-in-INOX-/200980328754?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2ecb5c7132 Je suis tombé également là dessus : ( globalement même prix que le BMW) , à priori ça à l'air compatible , la photo présente justement une 1.9 JTDM . http://www.ebay.it/itm/ALFA-Romeo-159-e-159-SPORTWAGON-TERMINALE-SCARICO-OVALE-CROMATO-/111077553813?pt=Ricambi_automobili&hash=item19dcbcf695 merci pour vos conseils
  10. bonjour, je rebondis sur ce topic très instructif. A ceux qui ont effectué la manip ' pourriez vous préciser le type de "sticker " que vous avez acheté : Acheté en concession ? Sur la toile ? Sont vendus en général par lot , à l'unité ? On voit plusieurs modèles sur la toile, parfois par lot , je ne sais pas s'ils sont tous aussi "épais et résistant " merci :)
  11. Merci Fredvr , j'ai lu en effet que tu citais ce produit dans plusieurs post .
  12. Daze, lorsque tu as utilisé le Speed Cleaner de Tecflow , as-tu remplacé peu après le filtre a gazole ? Est ce nécessaire ? J'ai envie d'essayer ce produit sur 159 150ch, de 2008 acheté tout récemment à 81 000km. Une vidange avec filtres a été faite pour la vente mais je me dis que ça ne ferait pas de mal de la nettoyer de l'intérieur. Désolé ma question n'est peut être pas au bon endroit.
  13. Merci pour les conseils techniques, voici donc la photo de la 159 :
  14. j'ai bien une photo à vous montrer mais je ne trouve pas comment la joindre
  15. bonjour, nouveau venu sur le forum , je suis récent propriétaire d'une Alfa 159 SW 1.9 JTDM 150 Distinctive couleur Grigio Indaco ( pas aussi beau qu'en noir , bleu marine, ou même gris Stromboli ) Je ne suis pas Alfiste à la base, mais je recherchais un break , et la ligne de la 159 en faisait lde loin e plus beau break abordable dans mon budget . Achetée d'occasion à 80 000km , de juin 2008. J'ai effectué 2000 km jusque là, c'est très plaisant à conduire , surtout sur route - autoroute ( la ville n'est clairement pas son terrain , vu le poids..). Conso : entre 5,8 L et 6,3L selon les bouchons . J'ai une conduite plutôt cool . toutefois j'ai noté que la 3è n'aimait pas être passée à 2000 t/min mais plutot vers les 2300-2500 sinon j'ai des bruits bizarres de friction en raccélerant Le poids est conséquent , car les 150 ch en font une voiture dynamique mais pas une sportive , loin de là. L'intérieur est plutôt classe, tissus-velours beige crème ( ça mériterait un bon nettoyage à la vapeur pour raviver les couleurs) . Seul point négatif: le manque de rangements ( vides poches et boite à gants minuscules) comme le précisaient les différents articles et essais que j'avais pu lire lors de mes recherches. voilà !
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