Cyclard

belle sélection à des prix intéressants , vendues par des pros en plus. Pour les modèles de 2007 , la distri étant à faire à 5ans/100-120 000km , en théorie c'est déjà fait , à VERIFIER. Ne pas hésiter à le signaler aux vendeurs, qui peuvent l'inclure dans leur révision d'avant vente ( moi ce fut le cas). Il est dit que les versions 2008 sont plus fiables (défauts de jeunesse corrigés) Enfin il est dit aussi que les moteurs 2.0 ( le 170ch sorti en 2009 et le 136 sorti en 2010) sont plus fiables encore que les 1.9, plus sobres et offre un bien meilleur agrément de conduite. La 2.0 170ch est un peu plus kilométré certes , mais moi je pencherais pour celle là !! Par contre , elle semble moins bien équipées ( volant pas multi-fonctions , jante basiques. Il s'agit soit d'une "Impression" ou d'une "Distinctive" import Italie qui ne correspondent pas à nos Distinctive françaises)

Concernant la réduction de poids entre les 1ères versions et les MY2008 j'avais lu une réduc' de 45kg. Le prix est un poil cher, vu la somme autant chercher ( peut être pas en Ti ou alors rallonger) un 2.0 en 170 ou 136 : couples identiques pour les 2 , supérieurs à celui du 1.9 150 (350nm contre 320nm si je ne dis pas de bétise ), et pas de creux avant 2000 t il me semble comme sur le 150ch , bref agrément meilleur.

cher ! Prix en garage/concession j'imagine ? J'ai changé les 4 récemment pour 50€ fdp inclus chez Oscaro. Je suis une bille en mécanique - bricolage et j'ai réussi en peu de temps : )

L'actuelle Lancia Thema est une Chrysler 300C en fait non ? Comme d'autres véhicules ( le Voyager , la Sebring) . Dans la Thema en effet il devrait y avoir de la place...après faut aimer le look...même rebadgée Lancia, ça transpire le design mastock américain , loin des lignes fines italiennes .

Si ça peut se comprendre, la 159 SW n' a pas le coffre le plus spacieux du marché loin de là : 435L c'est correct , mais il y'a des compacts breaks qui font beaucoup (Megane 3 Estate etc...) .

Merci Antinomique. Je l ' ai fait hier ! En même temps que les bougies de préchauffage. Le capteur était bien sale....pratiquement totalement obturé !! Je n ' ai pas gagné 20ch mais j'ai ressenti une légère meilleure réactivité. Je ne pensais pas trouvé cette pâte noiratre...on dirait du pétrole

Hello moi aussi je souhaiterais le demonter et le nettoyer si besoi (surement) maisen essayant je me suis heurté a un gros tuyau rigide proche de la vis torx du capteur du pression : ce tuqu m' empeche d'aligner la clé torx pour demonter le capteur. Faut que je retente en regardant s'il y a possibilité de donner du mou a ce tuyau(collier a désserrer plus loin peut etre)

Hello Termince, j'ai récemment acheté une 159 SW 1.9 150ch Distinctive ( en septembre dernier ) d'avril 2008 à 81 000km. Prix : 9500 vendue par une concession Ford-Mazda . Pour ce prix , j'ai eu droit à 2 pneus neufs ( certes pas une grande marque) , plaquettes avant neuves, vidange + filtre , la distribution et quelques petits retouches carrosserie : pare choc arrière repeint, gnon sur le capot repris, pare choc avant changé ( une retouche aurait été visible d'après eux) + garantie de 6 mois. Ca faisait plusieurs semaines que j'épluchais les annonces et que j'appelais des pros ou particuliers, je n'avais eu rien de comparable ( souvent la distri était à faire). En contre partie, fallait descendre sur Gap et me suis cogné le retour Gap=> 77 dans la même journée...Au moins le test était fait ! Tout comme toi , je m'étais fixé 80-90 000 en kmtrage max et après quelques recherches je m'orientais uniquement sur les modèles 2008 et après , semble - t - il plus fiables ( défauts de jeunesse corrigés). Une astuce pour reconnaître une phase 2 (2008 ) d'une phase 1 : l'ouverture du coffre par le logo poussoir sur le hayon. Sur les phases 1, le logo est fixe, l'ouverture se fait de l'intérieur ( bouton au plafonnier je crois ) ou par la clé télécommande. Pour revenir aux 2 annonces, la noire bien qu'en 120ch est superbe . Cette couleur lui va bien mieux que mon "gris bleu" "Indaco" et elle est montée sur des belles jantes en plus ! Si tu veux réellement une 150ch, approfondis tes recherches, ça ne devrait pas être introuvable . Faudra peut être monter à 9000 et faire un peu de chemin par contre.

Hello Petite question d' ordre matériel : la clé dynamometrique est elle indispensable pour respecter le couple de derrage au remontage ? J'ai reçu les bougieds je vais m'y atteler prochainement.

Ce n'est pas le carburant des fusées justement ?

100% d' accord avec Grome136

Les differents sites tournent dans les 65. Suis sceptique aussi.

Il y a en effet quelques sites sur le net qui décrivent et proposent la prestation. Je n'ai pas mis de lien pour ne pas faire de pub.

Voici comme promis des photos , avec l'embout ovale style "BMW". Oui il est possible de recouper de 1 ou 2 cm le pot pour reculer l'enjoliveur , il tiendra encore très bien : car sur mon véhicule, je ne l'ai pas enfoncé complètement sinon le pot d'origine dépassait de l'enjoliveur. J'ai ajusté les 2 éléments à fleur

Visiblement c'est encore très peu connu

Visiblement il s' agit d' un procédé récent pour nettoyer les moteurs essences et diesels et leur rendre leur fonctionnement " d ' origine "? Le Principe : si j ' ai compris on injecte de l ' hydrogene dans le moteur tournant au ralenti pendant 1h et la combustion est censèe tout nettoyer. Je n avais jamais entendu parlé de ça jusqu ' au repas de famille en decembre ou un membre mecano Renault me parle de cette nouvelle machine testée par un de ses collègues et selon lui tres efficace. Je pensais que c' était encore peu rép1ndu mais on voit des garages proposer cette prestation. Question : où va la crasse décollée ? Dans le filtre a carbu ? Ou completement brulée par la puissante combustion ? Arnaque ? Efficace ou carrément mauvais , le débat est ouvert !!

merci pour vos réponses. Pour le déterrage de topic, j'avais cru comprendre qu'il était dédié justement à toutes ces questions, plutôt que d'en ouvrir 36. Autant pour moi pour la vanne EGR , j'ai lu dans un article qu'une note interne de chez Renault indiquait à leurs concessions de les bloquer quand ça devenait trop foireux , donc je pensait qu'il n'y avait rien d'illégal pour cette partie. Si j'ai bien suivi pour celle ci le blocage ne nécessite pas d'intervention physique/ mécanique ,mais uniquement via la carto ? Si un nettoyage préalable est nécessaire je précise qu'elle a été démontée-nettoyée en septembre à 80 000km par la concess' Ford qui me l'a vendu. J'ai fait 10 000km depuis.

Tu confirmes que c'est une 150ch ? Il me semblait que sur le 150ch le "M" de JTDM était rouge ( à la différence du 120ch) . Peut être pas dès 2006.

j'ai la même en 150ch ( intérieur et jante idem , par contre le gris ext est un peu différent il me semble. ) Je rejoins Titilem, sur ces photos elle semble en très bon état. L'intérieur en tissus beige est classe, ça donne une clarté agréable, par contre c'est salissant et contrairement à du cuir beige , pas facile à nettoyer.

bonjour, j'aimerais à titre préventif faire condamner la vanne EGR de mon 1.9 JTDM 16v , et éventuellement étudier la possibilité de défaper . Pas de reprog' puissance moteur par contre, le côté illégal de la chose me refroidit... Je suis déjà assez réticent au défapage pour la même raison + la contrainte en cas de revente, pour faire clean faudrait remettre en fonction le FAP... Pour une vanne EGR seule, ça peut se demander dans une concession Fiat / Alfa ? Car peut être pas utile de passer par des spécialistes comme Stopino/GTO pour "simplement" condamner la vanne EGR ? Auriez vous des contacts sur l'Ile de France ? merci

@ Marcus : oui promis photo à venir, mais dans l'immédiat , la voiture est dans un état de saleté...j'ai honte @ Dany : je confirme ce lien correspond au produit acheté. Le vendeur est sérieux par ailleurs

Sur vos conseils, j'ai acheté sur la baie l'embout oval pour "bmw " et l'ai installé récemment . Installation facile et je suis très content du rendu visuel : ça ne dénature pas la voiture, ça fait relativement " d'origine " , c'est exactement ce que je voulais. A 50€ fdp inclus c'est vrai que ce n'est pas donné mais 95% des embouts du marché ne sont pas compatibles avec notre pot "tordu" .

Certes les pneus en 17" seront moins chers que les 18" , mais pour cela il te faudra acheter 4 jantes en 17"....et arriver à revendre les 18" ....donc dans un 1er temps ça te fera un surcoût certain. Par contre ne connaissant pas les prix des jantes ( achat comme revente) , je ne saurais dire combien de train de pneus il faudra pour amortir

merci Antinomique pour les précisions.

Petite vérif' de la batterie effectuée ce week end à l'aide d'un chargeur. Elle était quasi pleine et après une recharge , â nouveau le message "préchauffage bougies indispo..." en re démarrant. Donc à mon avis ça vient des bougies...en même temps a 90000km c'est logique je pense. Je me suis aidé du super tuto de Tonton77 pour voir comment les démonter : ça n 'a l'air trop sorcier , même pour moi qui ne suis pas bricolo du tout. J'ai réussi a virer le connecteur mais ensuite je n'avais pas la clé pipe idéale ( profonde) . C'est une clé spécifique mécanique auto ? J'ai une derniere question : Tonton explique qu'il est préferable de travailler batterie débranchée =》cela ne crée pas de reset nécessitant un passage en concession ou autre ? ( je n ai pas FES)