Monty

J'ai eu un magasinier Alfa Romeo ce matin qui se renseigne sur la disponibilité et le tarif des pièces. J'attends donc son retour... A suivre Monty

Il y a ça aussi http://www.jaimemavoiture.fr/alfa-Romeo-pieces-autos/27002-insert-tableau-de-bord-ALFA-159-8.html Mais on tombe dans le "collage" et même si c'est du sur mesure facile à poser, c'est cheap et ça m'étonnerait que le rendu soit comparable aux inserts carbones sortis d'usine Alfa. Monty

Merci pour vos réponses. Un contact au Siège en Italie me confirme que c'est bien prévu en option sur le modèle Italia Independente. D'après Luis on peut facilement le commander en pièce détachée chez un concessionnaire Alfa Romeo en précisant Pack carbone Brera tableau de bord et volant sauf que... Après 2 appels passés auprès de 2 concessions, ils ne voient pas ce que je veux dire et me répondent que ce n'est pas possible. Par contre sur le de Stephane "Robson" le résultat à l'air très sympathique. Je vis me renseigner sur le coût et retenter demain d'appeler un concessionnaire. Je trouve ce pack superbe. Monty

Je vois dans ton profil que ta Brera 200 est "reprog" Quel est le résultat ?

Merci mais non car le tableau de bord est en placage style "acier" et non en carbone.

Et s'il est encore possible de se procurer cet équipement ?...

Savez-vous quelle est la version de Brera qui est équipée d'un tableau de bord + volant avec des placages "carbone" ? Voir photo jointe.

http://www.automobile-sportive.com/guide/alfaromeo/brera1750tbi.php Et le lien pour la version 1750

http://www.automobile-sportive.com/guide/alfaromeo/brera3L2v6.php Voici le lien pour la version V6

Si l'on se réfère au site Automobiles sportives, la version avant lifting en 3.2 V6 pesait 1630 kg La toute dernière version en 1750 Tbi pèse 1430 kg. L'écart me semble énorme, peut être y a t-il une erreur ? Sinon ceci explique cela en termes de performances, encore que je n'ai jamais conduit la version V6 dont certains possesseurs disent le plus grand bien.

Oui sans aucun problème

Voici des photos plus grandes

Elle marche fort... Très fort. Maintenant je suis avant tout un passionné, je ne maltraite jamais la mécanique d'aucunes des Alfa que j'ai possédées et la Brera ne fait pas exception.

Voici d'autres photos réalisées récemment, notamment de l'échappement. Ne vous attendez pas à une surprise, la transformation est totalement invisible, juste audible, mais c'était bien le but recherché ! Monty

Je pense qu'ils sont tout à fait en mesure de reproduire exactement le même travail. je dois dire que j'avais été accueilli par 2 jeunes gars et j'étais un peu soucieux de la qualité du travail. Mais franchement rien à redire, d'autant que j'ai pu assister à toutes les étapes. Ils sont très pro. Si mes souvenirs sont bons, ils en ont eu pour 5 heures de travail entre le démontage, l'installation, la mise au point, l'alignement et la fixation des embouts d'origine, l'essai sur route. Vous pouvez trouver une vidéo sur Youtube en tapant Pro Inox Alfa Romeo Brera. Le bruits est assez discret sur la vidéo, en réalité il l'est mais est plus suggestif dans les tours. Pour le prix, je crois me rappeler que la facture s'est élevée à +ou- 700€. La repro a été faite chez interdit ==> http://www.o2programmation.com/ Là aussi c'est le boss qui s'est occupé de moi, une vidéo existe sur Youtube. Environ 3h de travail, très sérieux, et une fois le travail accompli, il m'ont expliqué en détail comment utiliser de façon optimale mon moteur. La première impression que j'ai eue lorsque j'ai repris le volant, c'est d'avoir une auto devenue très légère et habile, facile à placer et à conduire mais en réalité par la suite sur route sèche j'ai pu mesurer la différence... C'est très, très prononcé, le bruit doit aussi jouer bien sûr mais le moteur est réellement plein à tous les régimes et les accélérations sont incroyables. N'hésitez pas si vous avez besoin d'autres infos... Monty

Salut à tous, Je n'étais pas repassé par le forum depuis un moment. Pour la modif de l'échappement, je vous confirme que ce n'est pas fait en "réseau" mais chez Pro-Inox à Dreux. Attention, c'est pas donné car c'est du "sur mesure". Tubulures en inox sur lesquelles nous avons soudées les sorties d'orgine. Je ne voulais pas dénaturer l'arrière de la Brera car si vous l'observez de prés, les sorties sont travaillées, bizottées pour épouser la forme du pare choc et installer d'autres sorties, carrées, ovales ou rectangulaires cassaient quelque peu l'esprit et la ligne. Je vous confirme aussi que s'agissant d'une des toutes dernières construites, ma Brera est "allegerita" puisque 1360 kg sur la balance contre je crois + de 1600 kg pour les précédentes versions, mais cela aussi au prix de l'absence de roue de secours. Ma Brera 1750 passée sur le banc de puissance développait 209cv. Le même moteur équipait les précédentes Giulietta QV et sortait 240cv. Sur la Brera comme sur la 159 Tbi, il a donc été "dégonflé". J'ai procédé à une reprogramation du moteur chez un spacialiste pro (vu sur les forums c'est du très sérieux). Résultat ma Brera 1750 développe 400 de couple et 255 cv. Le bruit a quelque peu évolué depuis l'installation des tubulures Inox, il est très sympathique à bas régime mais très rageur à partir de 3000 tours jusqu'à la zone rouge. Depuis bientôt 1 an que je la possède, j'ai parcouru moins de 10.000 km à son volant mais je vous confirme plus que jamais mes premières impressions... Je suis tombé totalement sous le charme de cette voiture, ma version ultra sportive lui donne un look incroyabe et les performances du 1750 optimisées sont bluffantes. Ci-joint la prés de Harald J.Wester sur l'avanir d'Alfa Romeo et une photo de mon bolide

Haha ! Non, pas du tout puisque je mesure 1m87 et j'ai pas mal de marge au niveau réglage du siège

Faute de frappe ! Fourche arrière et non douche arrière !

Rien de tout ça, j'ai trouvé les tarifs exorbitants pour un résultat qui me semblait décevant. Et puis je voulais aussi alléger l'auto et j'avais noté que les 2 marmites arrières étaient démesurées. J'ai donc choisi de les enlever pour les remplacer par une douche arrière en inox. Le résultat est superbe car tu conserves un excellent confort acoustique en conduite cool et le moteur devient très rageur en reprises et dans les tours

Excellente proposition ? Je dois rajouter une soulte ?

Fais moi signe quand tu passes sur Paris, je te montrerai ma 1750

Elle a aujourd'hui 10.000 kms. Entretien Alfa Romeo Monaco

C'est une Tbi achetée d'occasion avec 6000 km. Donc... Neuve. Full option. Cuir, GPS, jantes 8C, pack visibilité, pack TI, Brembo, étriers rouges Alfa Romeo, radars de recul... dernière version sortie et vendue après l'arrêt de la production. Montée en échappement Inox, moteur 1750 Turbo, 255 chevaux. Pour la place à l'arrière, tu peux voyager à 4 ! Si si ! En avançant suffisamment les sièges ayants.

Béera 1750 Tbi