vdue

Et bien dites donc les garçons, vous ne nous vendez pas vraiment du rêve... Cuir bof-bof, intérieur en plastique, qualité perçue inférieure à Giulietta et 159, transition elec/thermique perfectible, bva contestable, influence Stellantis, ça donne pas super envie... Je retiens la conso, le look et les perf mais pour moi l'équilibre n'y est pas 🤨

@Billmarcel Pardon pour ce passage tardif ici. D'abord, bien joué! C'est toujours tellement gratifiant de solutionner par soi-même et peut-être plus encore après avoir utilisé MES! Je me permets une intervention ici pour ton projet de distribution: si tu as une alternative possible à la pompe à eau Gates, saisi-là! J'ai eu un soucis de roulement de pompe Gates sur ma 159 TBi après seulement 40 000km et il s'avère que depuis un moment, c'est monnaie coutante avec les pompes Gates.

Oula oui, bel exemplaire, félicitations!

Une auto définitivement élégante et particulièrement désirable, notamment dans cette configuration, bravo pour ces bons soins!

Mais non?! Oulala, sincèrement désolé, pour toi et ton fiston.

Mais combien en as-tu dorénavant? Et oui, toujours des Alfa Rome à la maison, bien sûr 156 GTA SW Selespeed (depuis 2011), 159 TBi SW Ti (ex-Fouine) depuis 2021, deux coupés Bertone à refaire et une petite dernière depuis 2 mois: 147 JTD 120cv comme 1ère voiture de mon plus grand qui approche des 18 ans!

Hello! As-tu toujours ta GT Selespeed?

Hello @dirty ! Cela faisait un moment que je n'étais pas venu faire un visite à notre bon vieux forum. J'avais zappé l'épisode 205 GTI de ton pote/frangin, bine joué. En a-t-il profité depuis? Rhaaaalala cette 155, immortelle! Sans tous ces soins depuis ces dernières années il y a longtemps qu'elle serait décédée. Mais jusqu'où aller, c'est bien ça la question? Cela dit, elle n'a pas tant de km que ça, quasi rien pour ainsi dire. Ta fille a toujours sa MiTo? Et toi, quels projets autos alors?

En effet, entre temps je suis allé fouiner sur le net. Encore un point qui va servir à la réputation de la marque... Le 2,0 essence est-il lui aussi impacté par de telles faiblesses chroniques?

Hello @joe le taxi ! 3 600€ pour un remplacement de pompe à huile? Euh... Le 01 avril c'est demain, qu'est-ce que c'est que cette blague? C'est tout à fait improbable à moins que ce prix comprenne le remplacement des coussinets bas-moteur ou je ne sais quoi d'autre comme grosse intervention mécanique?

Elle n'est plus des nôtres... Ça me fait du mal d'y repenser... La consommation est venue à bout de notre relation. Pourtant j'ai toujours eu des autos à gros appétit mais là, à raison de presque 20 000km/an pour 17L/100km en moyenne (d'e85 mais tout de même), il m'a fallu prendre la décision d'arrêter. L'e85 relève d'environ 25% ta conso. Sur une base de 9-10L/100km de SP, ça se gère mais en partant d'au moins 13L/100km au SP, la proportion prend de vilaines... Proportions justement! Je faisais à peine plus de 400km avec un plein de 70L, la réserve qui s'allume à 350km, quasi un plein par semaine, l'enfer! Une autonomie dérisoire pour partir en vacances, une gestion compliquée au quotidien quand tu habites en rase campagne et avec la première pompe e85 à 20km mini. Et puis au bout d'un moment, le budget! Un énorme crève cœur, j'en étais amoureux de cette 159... Je me console avec la chance de lui avoir trouvé un nouveau propriétaire au top et qui la chouchoute.

Une intervention à inclure dans le programme d'entretien de nos autos essence GDI. Merci pour elle, toujours aussi sexy pour ses 13 ans 😍 Je pense toujours à vous, la compagnie est si bonne ici ! Les autres... 🙄 La honte me submerge de vous en parler... Ma 156 GTA est toujours là, ne roule plus depuis au moins 2 ans mais tourne assez régulièrement. Elle attend son gros entretien, celui que je lui promets depuis des années sans parvenir à m'aménager le temps et la place pour le faire. Je change mes plans, je suis en train de m'organiser pour la confier à quelqu'un mais je dois d'abord terminer une Subaru Forester que j'ai en chantier également. Les coupé Bertone dorment depuis si longtemps également... Un jour viendra. Et ma Delta, pareil mais là aussi je m'organise pour lancer le chantier.

17 juillet 2023 - 22 juillet 2024, le mec aurait paumé le réflexe de venir donner des nouvelles aux copains que ça ne m'étonnerait pas... Mais le coup du temps qui passe plus vite qu'un truc qui passe trop vite, vous connaissez... Bref... J'ai soigné ma 159 TBi qui me faisait des coupures à répétition sous la charge entre 2 000 et 3 000tr/mn à l'E85 (auto flex by Stopino depuis 65 000km) depuis plusieurs mois. La cause en revenait à un ou des injecteurs encrassés et qui, après entretien/révision, ne posent plus de problème. Ceci n'a rien d'exceptionnel venant de ces injecteurs type GDI, une "panne" courante liée à la proximité des têtes d'injecteurs d'avec la chambre de combustion. Sur les forums Anglais, ont trouve de nombreux témoignages concernant le 1750 TBI. L'opération dépose/repose n'est pas vraiment compliquée, elle exige surtout patience et minutie (j'y ai consacré environ 4H, ceci incluant nettoyage de la baie moteur). Ça m'a coûté 125€ pour les 4 injecteurs, ce qui comprends séquençage dans bain ultrasons et remplacement des joints. Une intervention qui avait vraiment du sens . Acheté avec 80 000km en septembre 2021, là voilà avec 145 000km à ce jour. Ici les injo après dépose, avec tête "charbonnée". C'est assez léger d'apparence en surface mais la pollution s’immisce également dans les orifices de pulvérisation. Sur fond jaune, les mêmes injos après entretien. See you

Une belle aventure vécue avec cette Giulietta depuis quoi, 3 ans maintenant?

Tu as toujours ta GTA, génial! Quel est son kilométrage à ce jour?