Alfie

Idem sur mon ancienne 147 Selespeed : j'ai roulé environ 5000 km comme ça. Un simple passage à l'examiner, facturé 45 euros, et tout est rentré en ordre. C'était une défaillance de la charge explosive du rideau arrière droit. Par contre, écoeuré : on nous a noté une remarque au controle technique pour allumage du voyant d'airbag (réparé avant le controle, quand meme...) car on avait laissé l'airbag passager désactivé pour pouvoir installer le maxi-cosy du fiston ! Le controleur a dit à mon épouse qui lui démontrait que ce n'était pas une avarie mais un simple rappel : "le voyant est allumé, je dois le signaler" ! Sans ça, il n'y aurait eu qu'une ligne sérieuse : silencieux d'échappement rouillé.

Et sur des jantes avec du 215-45R17, on peut aller jusqu'à quelle taille en les conservant (elles sont trop belles !) ?

Salut. J'ai la meme version que toi (en 2.4 JTD). Pour la clim, le flocon sert justement à la mettre en fonction. Si la diode du flocon est éteinte, tu n'as que la ventilation. Pour ce qui est des diodes du bouton "auto", si la gauche est allumée, c'est le fonctionnement normal. Si les deux sont allumées, la clim se booste et je crois qu'elle passe en circuit fermé. Le bouton "mono" sert à désenclencher le mode bizone et à avoir la meme température à gauche et à droite (pratique quand tu es seul). Le bouton "mode" sert à changer les arrivées d'air ; quant au bouton avec la flèche, c'est le recyclage de l'air. En cas de grosse chaleur, je te conseille de mettre la clim sur "Lo" et de garder les vitres entrouvertes pendant quelques minutes : l'air chaud se trouvant en haut, il sera ainsi évacué plus vite et la température s'abaissera rapidement. Bien sur, il ne faut pas oublier de revenir à un réglage correct aussitot que la température est supportable dans l'habitacle, sous peine de prendre une bonne angine dès qu'on sort de la voiture ! Si tu as un fax, je dois pouvoir d'ici cet été te faire les photocopies des pages liées à la clim et te les faxer. As-tu le GPS avec téléphone (comme Guitoune) ou le meme que moi ? Les deux photos sont à cette page : http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...=7461&st=10 Si tu as le meme que moi, ton manuel m'intéresse. Quel en était le prix et la référence ? Ou bien pourrais-tu me le faxer s'il n'y a pas trop de pages ?

Je pense aussi. Mais le problème avec les mains-libres, c'est qu'ils ne sont pas universels (les kits sérieux, j'entends) et que ça nécessite le démontage de l'autoradio et le perçage du tableau de bord. Non, je m'arreterais pour téléphoner. C'est plus simple et moins dangereux...

OK, j'irais voir chez Norauto, merci. Ce sont bien des "flat blades", appelés Silencio Xtrem chez Valéo. Travaillant chez Carglass, j'étais un inconditionnel de la gamme Silencio de Valéo mais je n'avais pas testé les Xtrem (pas dispo pour les 147, à l'époque). Maintenant, après les avoir testés plutot souvent ces derniers jours, je me suis laissé convaincre : encore plus silencieux tout en préservant une très bonne capacité d'essuyage. Quant au combiné autoradio-GPS de ma 156, je te confirme qu'en bas, j'ai une touche "tuner", une touche "CD-C", une touche "nav" et une touche "menu". Par contre, vu qu'il y a un réglage "téléphone" dans le menu audio, il doit y avoir une pré-installation.

Phase III ? Quelle phase III ?

Bon, après vérification, rien dans la boite à gants sauf la lumière (sur le flanc gauche) et une trappe, sans aucune indication, donnant accès à un faisceau de cables (en haut à droite, vers le couvercle). <_< Quant au bouton "T" dont je parlais, il est tout en haut à droite. Il ne peut pas y avoir le Blue&Me sur une 156 de fin 2004 ? OK... Alors là, plus de doute ! A la place du bouton téléphone, j'ai celui du chargeur CD. Quant à la touche "SOS", je ne l'ai pas non plus. C'est pas grave Je vais me faire une raison. Mais c'est pas très cool de la part du vendeur. Ca me confirme juste qu'un vendeur restera toujours un vendeur, meme chez Alfa ! <_< Une petite question au passage, Guitoune : tu les prends où tes flat blades adaptables ? Ceux que je peux avoir au boulot sont les Valéo Xtrem et ils n'ont pas le meme point d'attache. Comme les miens sont au témoin d'usure et que je dois changer mon pare-brise, j'en cherche activement...

Et le bouton téléphone, ce serait lequel ? J'en ai un avec un T mais qui ne fonctionne que si la navigation est activée... Du coup, je ne l'ai pas utilisé. Pour la boite à gants, je vais vérifier de ce pas !

Voilà la photo. Je pense que je n'ai que le GPS, ce qui était en fait ma seule exigence, le téléphone était un bonus... J'ai bien fait de ne pas commander de carte-jumelle tout de suite !

Salut. Une 156 Giugiaro 2.4 JTD 175 ch. Ce moulin est un vrai régal : souple, vif et sobre !

Ca y est, c'est bon pour les photos. En voici deux prises sous la pluie avant-hier. D'autres plus jolies suivront et j'en prendrais de l'intérieur aussi.

Oui, je pense que tu reves éveillé... Je viens d'acheter ce que tu cherches (en berline, pas en SW) avec 100000 km de plus et il m'en aura quand meme couté 16000 euros clefs en mains. Mais le 2.4 JTDm quel bonheur ! Et c'est vrai que le "nero metallico" est "magnifico" !!! :P

Perso, ma 156 de décembre 2004 a 109000 kms et le seul "rossignol" est au niveau de la ceinture AVG. C'est clair que le revetement de la planche de bord est... disons halucinant ! L'autoradio (avec GPS) possède deux molettes rondes : une pour le volume et l'autre pour sélection dans les menus. Quant aux commandes au volant, elles sont en parfait état esthétique et fonctionnel chez moi. Par contre, l'accoudoir conducteur est minable : petit, pas convivial (réservé au conducteur), non réglable et trop bas quand il est en position (impossible d'accrocher sa ceinture). Et le pire : il semblerait que l'accoudoir prenne la place du réglage lombaire !

Sans souci pour mettre des photos, mais qui aurait une adresse à me communiquer pour les stocker (on ne peut pas les insérer directement de son PC, a priori) ?

Conduite et entretien : 60431325 Autoradio : 60431337

Je te dis ça aujourd'hui. Ils sont dans la boite à gants.

Ca y est ! Elle est là. Qu'elle est beeeellllllle en "nero metallico" ! :P Coté suspensions, tout va bien. Elle est plus sèche que la 147 chaussée en 16 mais elle est confortable et précise... Le GPS fonctionne bien, mais pas de touche SOS visible ni de lecteur de carte SIM dans la boite à gants. Pourtant, il y a bien un réglage de volume pour le téléphone dans le menu de l'autoradio, au meme titre que le volume du GPS. De plus, je n'ai que les notices de base. Il manque celle de l'autoradio avec chargeur et du GPS (désolé Guitoune).

Il est aussi joueur que celui de la 147 ? Coooooool ! Sinon, la réception du "jouet" risque d'etre avancée au 2 juin !

Tout est d'origine, oui. S'il y a bien une touche SOS, elle doit etre couplée au GPS. Pour le téléphone, je sens que je vais me faire des "soirées notice"... J'aime connaitre toutes les subtilités des accessoires que j'ai... Quant au chargeur CD, vous etes deux sur deux à confirmer mes craintes ! C'est vrai que j'ai été surpris par la longévité des Ventus ! Pour les Toyo, je me doutais qu'ils avaient un bon grip, meme si mon coeur va plus vers des Yokohama... Leur point commun semble etre la durée de vie ! Par contre, c'est une bonne surprise coté tarif. Je m'attendais facilement à 120 euros de plus. On m'avait meme annoncé 300 euros le boudin !!! Je commençais à prendre peur. La grande inconnue, c'est le couple du 2.4 qui est monstrueux et qui pourrait se révéler gourmand en gomme !

Bonsoir. Je vais prendre livraison de notre 156 (2.4 JTDm Selective de décembre 2004) le 16 juin et j'aimerais quelques petites précisions. Elle est équipée du GPS et du téléphone. Y a-t-il un bouton "SOS" couplant un appel d'urgence à la localisation via GPS ? Je n'ai pas vu de clavier vers l'autoradio : comment numérote-t-on ? Il y a un chargeur CD dans le coffre (Blaupunkt) : lit-il les mp3 ? Elle est chaussée en 215-45R17. Combien coutent des pneus pour cette monte ? Elle a actuellement quatre pneus neufs mais avec une gomme très tendre (des Toyo) : quelle longévité en conduite normale (pour info : on a fait plus de 40 000 km avec des Hankook Ventus sur notre 147 Selespeed) ? Le vendeur n'a pas l'air de bien connaitre son sujet, c'est pourquoi je me tourne vers vous. Merci d'avance.

Mais il existe un pare-brise pour 156 pare-balles (5 couches de verre) !!! Véridique !

Pourquoi juste 4 ans ? Parce qu'avant je pensais ne pouvoir éprouver ce plaisir de conduire qu'au volant d'une Porsche ou au guidon de mes motos. Depuis que j'ai acheté une Alfa, je me suis rendu compte qu'on peut marier plaisir et 4 roues sans pour autant devoir manger des pates tous les jours. Cette marque me plait car elle sait faire des véhicules beaux, fiables et "incisifs"... Bon, je vais passer un cap en abandonnant l'essence pour le Diesel (l'honneur est sauf, toutefois : il me reste ma vieille Golf cab :P ) mais j'espère pouvoir un jour me payer un vrai V6 Alfa (pas un des derniers, quoi)... Qui vivra verra. J'espère que le fiston appréciera son nouveau carosse.

Merci beaucoup à tous.

Pour info, les pare-brises d'Alfa 156 ou 147 n'existent pas en athermique.

Salut. J'ai lu un peu vite mais ce serait pas ta barre stabilisatrice qui serait à changer plutot que tout ça ??? C'est récurrent comme problème, la barre stab'... Et ça coute pas 1600 € à remplacer. Perso, je passe par un agent Alfa très compétent et pas cher à coté de Lyon (plus de 100 € d'écart avec le concessionnaire et une vraie qualité de service !).