Alexjansen

Ouais mais ça va encore changer ! je viens de réaliser à quel point les revendeurs se font des marges pas possibles en vendant les pièces détachées à des prix tout simplement débiles. Suffit de comparer d'un site à l'autre. J'ai bien creusé partout et j'ai trouvé un revendeur (Ricambi, dispo sur ebay et amazon) qui vend volant moteur + kit d'embrayage + butée pour 635€, c'est du LUK, neuf bien évidemment, j'ai vérifié toutes les références tout est bon. Donc 635€ + 500 de main d'oeuvre on est à 1135€ pour changement d'embrayage complet, qui dit mieux ?

Je viens de passer chez Alfa et le chef d'atelier me dit, pour le problème de clé/système de sécurité non dispo, que c'est le dispositif de clé enfin quelque chose dans le style, je me souviens plus du nom exact. Sur le devis c'est marqué "dispositif de com-", la pièce coûte 271€, et j'en ai pour environ 340€ en tout

Je viens de faire un devis chez Alfa: 2400€ ahem. Je garde mon option yakarouler+garage indépendant= 1500-1700€

j'en pense que t'as pas de questions à te poser, ton embrayage est en fin de vie !

oui c'est clair, je pense que le chef d'atelier (un vrai expert d'ailleurs) pourra me confirmer ça très vite. Mais je me vois mal lui dire ensuite "merci pour votre diagnostic, maintenant je vais aller la faire réparer ailleurs!" xD

Pas énorme mais un peu oui, c'est sûr

J'ai enregistré le bruit de l'embrayage, donc là on entend 2 ou 3 fois le débrayage/embrayage: bruit embrayage.avi Je crois que c'est exactement le même bruit que toi Oliv'BZH. A votre avis ça vaut le coup que j'emmène ma 159 chez Alfa pour faire quand même un diagnostic ?

Petite remarque comme ça: pour le message d'erreur des bougies de préchauffage, je l'avais aussi jusqu'à il y a 2 jours. J'ai débranché la batterie toute la nuit et rebranchée le matin, et depuis plus de message

merci pour ces précisions! En attendant, je confirme que je n'ai plus le problème du préchauffage bougie (apres 7 démarrages, pas de message), la manip a donc bien servi a quelque chose !

C'est vrai que ça coûte quand même pas grand chose un ELM327, et ça me permettrait d'y voir un peu plus clair... du coup j'embraye sur d'autres questions: - y-a-t-il une version du ELM 327 à privilégier ? - y-a-t-il un risque de mettre le bordel dans l'electronique de la voiture en faisant des fausses manips sur multiecuscan ? - multiecuscan est-il uniquement un outil de diagnostic ou permet-il de faire des manips de réinitialisation, solution de problèmes..? Merci !

Oui sauf que je ne l'ai pas ! lol et j'ai pas la moindre idée de comment ça fonctionne. J'imagine qu'il y a des tutos etc, mais dans tous les cas c'est pas un problème que je pourrai régler moi-même donc diagnostiquer ok, mais dans tous les cas faudra passer par la case garage

Bilan ce matin après débranchement de la batterie pendant environ 13h, température 6°c à 9h30: - démarrage au quart de tour (première fois que je démarre aussi vite en 1 an le matin à froid) - pas de message d'erreur de préchauffage bougie - erreur système de protection du véhicule toujours là avec le contact qui ne se met qu'en appuyant plusieurs fois (3x) sur start/stop Donc visiblement il y a un réel problème avec la clé, y'a plus qu'à passer chez Alfa... Par contre j'ai bon espoir pour le préchauffage bougie, si je n'ai pas le message d'erreur un matin à froid à 6° c'est que c'est visiblement un faux problème ! Mais à confirmer, je vais voir aux prochains trajets...

Bon je me suis emballé, en fait j'ai encore le message d'erreur des bougies de préchauffage. -__- Je vais tenter la manip de débrancher la batterie pendant mini 8h (je la débrancherai ce soir et rebrancherai demain matin) on va voir ce que ça donne, et si ça continue j'irai chez alfa...

Ok j'en prends bonne note, c'est vrai que c'est pratique pour diagnostiquer. Mais avant ça, quelqu'un a déjà testé le reset en débranchant la batterie pendant plusieurs heures ? Je demande car j'ai lu le feedback d'un utilisateur qui a résolu le même message d'erreur comme ça.

J'ai rien de tout ça, et avant d'aller engraisser le garage alfa je voudrais tester les méthodes "home-made" quand même, parce que j'ai pas envie de gérer mon budget uniquement en fonction de ma caisse, j'an ai marre, surtout que j'ai l'embrayage à faire...

Batterie changée ce matin: plus de message d'erreur de préchauffage bougie, et démarrage plus rapide et sans à-coups. La batterie était bien défaillante, et j'en ai eu encore confirmation hier soir, j'ai eu du mal à démarrer et le moteur a calé juste après le démarrage... donc une bonne chose de faite ! Mais j'ai encore le problème de système de protection non-disponible. Je rappelle les symptômes: quand je mets la clé dans le contact, j'ai le message d'erreur du système de protection et le contact ne se fait pas. Ce n'est qu'en appuyant à 2 reprises sur le bouton start/stop que le contact finit par se faire. Je me dis que ça ne peut pas être un fusible, sinon je ne pourrais pas du tout démarrer. Mon hypothèse: la batterie faiblarde a fait buguer un peu le système électronique qui aurait besoin d'un petit "reset". J'ai lu qu'on pouvait faire ça en débranchant la batterie longtemps (8h c'est ça ?). Vos avis ? thanks !

Parfait merci pour les explications ! je fais ça demain matin

Merci pour ta réponse ! Donc: - pour le - : ce que tu appelles le collier c'est la petite manette gris clair ? et faut aussi que je dévisse le boulon ? (le seul présent sur les 3 tiges) - pour le +: idem il faut que je dévisse le boulon qui tient la cosse non ? (juste au-dessus du petit boitier noir) pour le reste si je comprends bien il faut juste dévisser et enlever le truc en plastique rouge ? - et enfin je suppose qu'il faut aussi dévisser le support en métal noir qui fixe la batterie

Bonsoir, Au risque de passer pour un noob... tout à l'heure je vais pour changer ma batterie, j'enlève le cache plastique et je vois ça: Qu'est-ce que c'est le petit bordel de vis avec le boitier noir et le petit câble noir (en bas sur la photo) ? J'imagine qu'il faut tout dévisser pour retirer la batterie ? Y-a-t-il un ordre pour enlever certains trucs ? Quoi que ce soit de particulier à savoir ou faire ? Merci !

Oui, j'ai oublié de le préciser mais ça me l'a fait plusieurs fois, c'était la fête à la défaillance: système de sécurité, ABS, hillholder, préchauffage bougie... c'est ce qui me conforte dans l'idée que c'est la batterie. je vous confirme ça

Salut, Je crée ce sujet car je pense qu'il pourrait avoir son utilité. J'ai quelques soucis électroniques avec ma 159 2.4, qui sont apparus l'un après l'autre. Le premier: - quand il fait froid, j'ai le message d'erreur "préchauffage bougies non disponible" - toujours quand il fait froid, le démarrage est parfois un peu difficile et un peu long, ça toussote - depuis quelques semaines, j'ai "système de protection du véhicule non disponible". Lorsque je mets la clé dans le contact, rien ne s'allume si ce n'est ce message d'erreur. Ensuite, il faut que j'appuie à 2 ou 3 reprises sur le bouton start/stop pour que le contact se fasse Mon avis, c'est que la batterie est en fin de vie et qu'elle n'a plus assez de jus pour assurer le bon fonctionnement du système électronique. J'ai commandé une batterie neuve que je récupère demain matin et que je monterai ce week-end, je vous tiendrai au courant. Au début, je me suis dit c'est surement une bougie qui a cramé, rien de grave... mais après, les difficultés pour démarrer par temps froid et le bug du système de protection sont arrivés dans la foulée, donc si ça se trouve les bougies sont OK et c'est juste la batterie qui est naze... bref je vous tiens au jus. En attendant si vous avez des avis, des remarques, je suis preneur !

Bon, y'a moyen que je m'en sorte pour 1500€, volant moteur+kit d'embrayage+butée. Je peux commander les pièces sur un site qui est partenaire avec un garage que je connais, ils bossent bien. Le mecano m'a dit 450€ de main d'oeuvre (8h de taff), et j'en ai pour environ 1050€ de pièces. Ca me rassure, je vais la sauver ma déesse rouge ! Petite question: y-a-t-il quelque chose de particulier en plus à prévoir au niveau des pièces ? Je commande volant moteur+kit d'embrayage+butée et c'est bon ?

Pfiou... Moi non plus j'ai aucune envie de me séparer de ma 159, mais 2500€ ça fait réfléchir quand même.

Merci tout le monde !

Pfwah je suis dégoûté, donc en gros ça sent le remplacement de volant moteur, kit d'embrayage et butée. Donc j'en ai pour 1000€ de pièces grosso-modo, la main d'oeuvre ça donne quoi généralement ?