Jlc 95

bonjour à tous svp est ce que quelq'un pourrait me dire sur les 159 V6 essence à quel moment le ventilateur prevu pour refroidir l'alternateur et placé devant le radiateur se met en route .Dès que le moteur tourne(ce qui me paraitrait logique) ou est il commandé par une sonde quelconque .merci d'avance

tout d'abord merci àTonton77 pour ces conseils et son schéma d'alternateur qui m'ont bien aidé.mais meme sur un pont c'est galere l'ideal est de deposer le cardan mais nous n'avons pas voulu le faire car le train avant vient d'etre remplacé et donc on risquait de flinguer les rotules au demontage donc pour sortir l'alternateur depose des silents blocs inferieurs(bielles de couple) Recul de la crémaillére de direction de 4cm (depose fixation cote droit et deserrage cote gauche)et malgre cela descente du berceau en laissant deux vis à l'avant pour le maintenir car le palier intermediaire du cardan et le catalyseur des 3 cylindres arriere empechent l'alternateur de sortir si l'on ne descend pas plus bas

Salut il te faut bien isoler les fils allant au demarreur et alternateur mais il faut rebrancher la batterie pour débloquer le volant normalement tu as du debrancher ta batterie avant de debrancher quoi que ce soit.Maintenant une fois ton moteur remonté je ne peux certifier si des defaults s' afficheront ou non n'ayant jamais fait moi meme cette grosse réparation

Bonjour à tous je cherche un Alfiste serieux ayant deja changé un alternateur sur un V6 afin d'avoir quelques combines pour le sortir dehors. J'ai quelques idées mais beaucoup d'incertitudes (plaisantins et incompetents s'abstenir

Bonjour à tous quelq'un aurait il des explications sur le remplacement de l'alternateur sur une 159sw jts v6 ?

Je possède une Alfa 159 sw 260cv (passage au banc de puissance 280cv) version Ti donc surbaissée. Voila bonjour a tous entretien et réparations faites par moi même je peux donc aider les autres.