minidennis1

a tout ça.... magnifique gtv! LOL! on verra ou on va finir avec la 75, le propio veut me vendre que a moi la caisse car il me sents motive et passione.... il me raconte des histoires vecues avec, et des modifs quil a fait avec l'interieur car il partait en morceaux.... jamais des pannes, il avait aussi une alfa 33 1.7ie ( morte dans un incendie il y a 1 mois) et il a une 156 jtd + une lancia dedra td.... il n'aime pas les italiennes! hahahhahahahaha

voici une video en action......... https://www.youtube.com/watch?v=7LmbhkT8jjs par chance on peut adapter pas mas de choses.....

non.... autobloquant sur les 2.0 ts, 1.8t et 3.0 america........ mais rien empeche de monter une boite de 1.8t hahahahahahha

moteur busso 2.5 v6 comme l'alfetta gtv6 et pont de dion aussi..... et tout ça avec 4 portes. LOL! a risque de me faire defoncer.... j'ai vu un annonce d'une lancia beta 2.000 pour 1.400€.... pour une premiere voiture collection nest pas mal. dans son jus et tournante, sans corrosion selon l'annonce ahahahhahaha

merci hahahahahaha! oui j'aime çete caise et merite bien de la recuperer.... on verra les finances apres noel! ma 156 demande ausi des € dernierement.... quelques images de la belle!

gentil reponse du club alfa S.O ¨alfa.cso@orange.fr Bonjour, Effectivement ce modèle n’a pas été commercialisé en France mais il ne faut pas laisser passer cette opportunité surtout si la voiture est belle car elle aura 30 ans en 2017 et vous pourrez facilement l’immatriculer en carte grise de collection. Bien alfistement JP Lamprière¨ Voila....... carte grise collection pour l'avoir ici en france.

Bonjour! je viens vers vous a la recherche des infos pour çe modele..... la Alfa 75 QV 2.5 6V iniezione de 1987! je suis espagnol et propietaire d'une belle alfa 156 sw. Je suis sur le forume espagnol d'alfa Romeo et je reside ici en france, pres de la frontiere basque. Bref! mon probleme: un copain du forum me propose une belle Alfa 75 QV 2.5 v6 iniezione, il reside a barcelone mais le probleme çe ne pas de repatrier la voiture... le probleme est pour la passer en france car je trouve pas beaucup d'infos et aucune en vente ici en france, donc je suposse que pour la immatriculer en france il doit exister une longue et couteuse procedure.... car le C.O.C n'exitait pas a çete epoque... merci de votre aide!

ausi aujourdui j'ai reçu un apel de chez alfa france concernant a un mail, dans le quel j'ai demander les origines de mon alfa.... donc, elle est bien italienne et vendue pour l'italie! donc 100% italienne! importe en france. pour moi çe super! j'adore! ça change rien.... mais j'adore!

salut! juste pour info concernant aux bas de caisse.... jai trouve des originaux tout neufs avec ses vises et agrafes sans peinture et dans son emballage d'origine.... 80€ avec fdp depuis la belgique! le top! j'ai trouve fin juillet et ils sont bien au chaud en attente de la peinture. apart ça je suis en attente de recevoir mes pedales inox, et je suis a la recherche des souflets du levier de viteses et du frein a main..... + des tapis en beige. je me suis acheter les barres de toit de chez lidl, et le top ausi! ça epouse super bien dans les barres de mon sw! a plus!

yes! bon..... çe pas fini encore.... il reste un poil a rectifier pour quil soit nickel. je me fait plaisir a nouveau en conduisant ma bete! velour a bas regime...... et comme el dit ma fille ainee iuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu quand j'accelere!

Pour etre rapide. Avant mon achat, decalage de la distri pour x raisons... Reparation de 1340€ avec des soupapes culbuteurs etc... Et pignon du vilo! La ce bizarre car tout le monde me dit que çe pignon chez alfa ne casse jamais..... Bon, la çe clair? Donc, j'achete ma caise, je roule et je decouvre que la pulie d'amper qui est fixe par 6 boulons au fameux pignon tourne en aperance voilee, donc je remplace la poulie et ça reste pareil.... Je lui passe a mon pot mecano la video du debut du poste et m'anonnce que mon vilo est deforme a cause de la clavete du pignon foiree. Tout ça sans demonter ni voir la voiture. Apres 2 mois d'atente a la fabrication de l'outil de refection pour la tete du vilo, la voiture a decale la distri encore, donc ne demare plus. Et au demontage le diagnostique de mon copain etait 100% exacte, vilo a rectifier o changer et clavete du pignon explosee. Le reste çe que du bon! Lol! La ça va mieu??? Ce du lourd pour moi ecrire en francais. Ouf!

je viens de recevoir un apelle de chez alfa Romeo france! wow!!! super rapide! la femme ma bien ecouter toute l'histoire.....et me reponds que je doit ammener chez un concesionaire alfa Romeo france pour faire diagnostiquer la voiture et suite a ça la reparer et ils von demander au garage auto-passion de prende en charge la moitie des frais...... pluf pluf! j'ai repondu que si alfa me dit de changer le vilo qui coute 1600€+ d'autres frais..... je ne suis pas pret pour payer la moitie. oui, il y a la garantie 2 ans! merci de votre aide... mais si je fait moi meme la reparation ( çe le cas avec mon copain mecano) je ne suis pas protege meme si j'ai les preuves de que la piece a lacher. bon! ma titine roule, demarre nickel et defonce le bitume! donc ça me va. les frais de la reparation entre pieces et le pourvoir de mon copain sont de 250€+.........X moins cher que la distri chez alfa! ahhahahahahahah donc je suis avec une distri neuve et tout le reste pour pas cher. je me sents ereux de pas avoir le moteur en brack. la prochain fois on va bien retailler la tete du vilo pour que ça bouge plu jamais. Alfa Romeo France au top! je suis bleufe pour la rapidite et les bonnes reponse. je pense quils vont contacter auto-passion pour les tirers les oreilles.....

mail envoye chez alfa Romeo france pour demander de l'aide.... a voir!

voici apres un tour de magicien de mon copain le mecano..... il est pas au top, ça continue a dancer une fois tout monte, mais ça me sauve.... distri bien caler toute neuve avec pompe a eau et tout..... donc je reparts avec des bonnes pieces.... poulie d'amper, pignon, vise, centreur, galets de la courroie accesoires..... bref, tout sauf les poulies de la pompe haute et l'alternateur. 7 heures pour tout faire, donc 3 heures pour rectifier a la main le vilo avec un outil fait maison.

de news!!!! pas de trucs casees sur la culasse! par contre.......

voiture tracte avec la barre..... la galere avec la direction lol! bref! elle atends 9h!!!! soupapes tordues? languetes? culbuteurs? a suivre! hahahhahahahah

ok! merci! demain on demonte pour voir. j'ai roule avec la voiture 8km comme ça.... j'espere le meilleur vu que la voiture est rentrer a la maison comme ça... bref, depaneuse et je vous informe! merci pour tout!

deja je repare ma titine..... la derniere fois (samedi derniere) la voiture au demarrage a caler, en suite erreur moteur.... je suis rentre chez moi avec petit bruit a casserole mais pas de perte de puissance.... demarrage a chaud dificile, a froid sans problemme. sur le "fes" l'erreur est p0340 donc problemme avec le capteur de l'arbre a cames. mais le bruit a casserole me plait pas. depuis j'ai pas toucher. si la distri saute je pense que çe pas le meme code erreur non?

la facture plus haut est la facture de la distri et la reparation efectue en 2015....

salut tout le monde! bon, bah mon problemme ça n'avance pas..... depuis rien de fait, donc la distri a bien finie par se decaler et la ma cher alfa est en panne! defaut sur le F.E.S de capteur position arbre a cames et bruit a caserolles, ne demarre pas. j'atends toujours que mon copain mecano prends la caisse. peut etre la semaine prochaine. je vous tiens au jus.... par contre le garage ala Romeo de mont de marsans va recevoir un courrier de ma part, et peut etre selon sa reponse je porterait plainte chez le flics ou un autre organisme.

ah! le demontage du pignon est prevu hahahahahahhahah. une fois demonter, çe mon mecano qui va voir.... mais je vous tiens au courent!

j'ai telephone chez alfa de mont marsan, le garage qui a fait la reparation de mon alfa a 195.000km... details de la facture: -donc je lui demande gentilment, pouruquoi la voiture etait en pane.... - courroie decalle -pourquoi le pignon a ete remplacee? -pas de reponse. demande ou j'ai amene la voiture a diagnostiquer et quel mouvement fait la poulie damper... -chez fiat en espagne, et poulie vu depuis le capot qui dance -baaaah ça va etre une calle du vilbrequin qui provoque un mouvement axiale! -ok, mai pourquoi je vois le pignon tourner correctement, et le boulon excentriquement ( voir video) et un clac clac? -regarder la poulie d'alternateur au cas ou pour le bruit et verifier le mouvement axiale...... -merci de votre temps, je vous tiens au courent. donc la semaine prochaine on demonte et on va voir le mouvement axiale! il m'a repondu que la clavete du pignon et du vilbrequin une fois fixer avec le boulon, çe imposible que ça pete! d'autres comentaires? vous etes de grand aide pour moi!

merci! je compte apeller chez alfa de mont de marsan pour demander ça.... merci encore!

merci!