minidennis1

salut! bon, je suis passer chez mon copain le mecano, et il reste optimiste, car lui il a pense un outil pour reparer les vilos endomagees des tdi ( maladie des ancienes tdi) et avec un tres haut niveau de reusite. il arrive a rectifier le vilo sans demonter, et avec ça il arrive a suprimer le va e vien de la poulie. jai laisse les pieces pour que un fraiseur faise l'outil adapte a mon vilo et dans 1 semaine on demonte tout et on le repare...... a suivre.....

apres 1 anee de mon achat? ça vas etre dur a se retourner.... en plus, il ma donner la facture avec la reparation (1300€) donc la voiture etait reparer. si je peut, je demonterai la semaine prochaine, et un copain mecano va venir voir çe que on peut faire..... j'ai deja acheter les pieces necesaires, le pignon + boulon + rondelle, poulie, kit de calage de la distri...... je vous tiens au courent. ah! le vendeur ma dit que lui a eu plein des problemes avec la voiture, et il a paye plus de 3000€ avant de me la vendre.... donc pour moi il etait honette

donc pour toi, pas de solution?

Bonsoir, je viens vers vous car je suis avec un problemme avec ma belle...... au faite, quand j'ai achette mon alfa le propietaire m'a donne plein des factures, et il y a une de la distri a 195.000km , dans la quelle le pignon du vilebrequin a ete change avec la vise, plusieurs culbuteurs et d'autres bricoles suite a un decalage de la distri....... 1300€! Bref! aujourdui, apres 20.000km ( 10.000 avec moi au volant) j'ai constate que la pulie damper dance, avec un tac tac tac qui existe depuis mon achat ( j'atendait la poulie a changer...) et au moment de remplacer ma poulie je me suis retrouve avec une poulie nickel, et un boulon du vilebrequin qui tourne excentrique..... j'ai racheter un pignon, boulon, vague de centrage.... tout pour le refaire a neuf...... mon copain mecano, celui qui va demonter la distri me donne un mauvaise diagnostique, il me dit que çe comme les 1.9 tdi, le pignon qui se boufe et qui deforme la tete du vilo.... donc avec une casse inminente. je suis un cas issole? autres idees? des photos de la tete du vilo pour voir comme il est visuellement? je suis tres en collere avec l'ancien propio et le garage alfa qui a fait la reparation, car si le vilo est touche, ça devait etre signale! merci de me donner vos avis.

j'ai trouves des bas de caisse d'origine! en attente...... il y a du travail pour les remetre en etat + peinture, mais ça reste la piece d'origine et meritent bien le travail.

Pour le flexi, çe grace a papa marco que je me suis lance a le souder.... si non j'avais trouvee le tuyau des 2.4 10v... mais je ne sais pas si il est compatible avec les 20v J'espere ausi que le filtre a huile va sortir plus facilment... Vous voyez ausi dans les photos les superves cales poyr travailler??? Le top! Prochain chantier, remplacer le cardan gauche et huile de boite. Jai vu une petite fuite.... j pense que çe du au cardan fatique...

perso, si je demonte les amortos pour les remplacer pour des neuf, je change les coupelles d'ofice..... si ça casse apres, il fau tout demonter. les coupelles arriere couten ausi cher?

je reviens avec mes premieres impresions! LOL au depart! bof! apres avoir rebrancher une durite de depression...... WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça pouse un peu plus fort! plus de bas regime! ameilloration du bruit d'echappement, plus grave.... tres satisfait! pour le flexible, ça m'a donne un peu de travail, mais ça reste bien, sans fuites..... et sans kin kin kinkin kin......... LOL je mets les photos plus tard!

wow! felicitations! çe la premiere fois que je voi un mariage avec sa voiture! la çe de l'amour pour les alfa!!! LOL!

pour moi, il y a des mecs qui sont avec des amortos normales, et pensent qui sont avec des nivomat.

ça fait plaissir! merci!

salut, je suis sur le forum espagnol et le problemme des nivomat çe que la coupelle n'est pas la memme.... si tu enleves les nivomat, il fau monter des coupeles pour caisse standart. çe pour cela que sur les refs. signale caisse sans autonivelation. si tu gardes tes coupeles d'origine nivomat, la voiture tombe du cul.... inversement, si on garde les ressorts des nivomat, on monte des amortos neufs standart, la caisse monte le cul.... solution, changer les 2 coupelles pour les amortos standart. voici le lien d'une des conversations du sujet! http://www.alfistas.es/foro-alfistas/alfa-156/amortiguadores-delanteros-156-sportwagon-'sport'/

voila les pieces deja a la maison! j'atends les 3 supports moteur febi pour profiter et tout faire a la fois...... renovation en cours! lol!

bonjour! je viens avec des news! je viens de commander un downpipe sur ebay, je l'ai trouve a 128€ fdp compris depuis l'italie. http://www.ebay.fr/itm/152093777438?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT pour l'obd dans le control technique je vais contacter mon controleur, copain pour qui me donne des infos pour ça! je vous tiens au jus!

merci pour l'info! mon controle est pour 2017..... a voi comme ça se deroule tout ça....... mais si jamais l'egr suprime reste indetectable....... bien sur que je l'enleve! pour les catalysseurs je pense que ça va rester indetectable car il y a pas de sondes lamda sur les diesels.... et j'ai pas de fap, donc si je reste que avec mon m'erdgr + joint ajouree , je ne ralerai pas trop. par contre quand on accelere que ça crache noir, çes pas polluant ça?

On apelle ça de la recup!

Voler? On vole pas les chosses oubliees.... Si apres 15 jour ils reviens pas les recuperer..... Quelqun va le prendre.... Je suis passe avan! Lol

Ausi j'ai netoyer avec du disolvant de vernis a ongles sans acetone les comandes de levevitres... Rendu nickel!

Depuis le temps..... Jai trouve des rampes de levage ideales pour vidanger ou travailler rapidement sura belle... Vitres teintees.... Deux quadrifoglio verde pour que la vouiture dure longtemps lol! Mes 3 machines italienes... Alfa, piaggio et italjet formula twin. En atente de enlever l'egr avec son echangeur.... Remplacement du flexi d'echappement.... Je dois comander le downpipe ausi...

wowwwwwwwwwwww la çe de la "cloche facom" jamais vu! mais je compte chercher 1 pour moi. et bonnes fetes ausi!

+1!!!!!!

mon pare cheleur il est fixer avec 4 boulons de 10mm..... et j'ai 4 dans le pare chaleur du collecteur d'echappement ( on a pas la memme alfa 20v????? hahahahaha) ..... donc8 boulons, a 2.5" le boulon ça fait 20min les boulons lol!!!!! deja le temps de boire un bon coca bien froid. et je ne voi pas ou rentrer la cloche "facom" de 14, j'ai que des cloches de noel et de Lidl..... mon filtre il est comme çelui la, donc honettement ,je ne voi pas ou metre la cloche "facom".

http://www.purassanta.net/forum/viewtopic.php?t=4860&sid=99761a210f3e7b6888a1c2dddffafc1b on est pas les seuls au monde a avoir des problemes avec le futut filtre sur nos 20v.............. merci!!! je suis pas le seul nul!