filou

j'ai rentré ton type mine sur la page de devis de la maif et il me propose les deux puissances fiscales : 8CV il me sort les 140 et 9CV il me sort les 150 et un 2.4l ... je pense que ton mandataire a fait une bourde... (je suis sûr que c'était pas intentionnel iconplasma )

tu l'as achetée neuve ou d'occase ? elle est de quelle année ?

je viens de me rendre compte en voulant vérifier sur ma carte grise que P1 et P2 ne sont pas renseignés !! C'est grave docteur ?? Edit : bon ben giulia aussi... à qques secondes

Pour ma part je dirai que c'est un 140 ... Peux-tu nous donner le type mines ?

je suis plus près du double que du simple... (25% de bonus seulement...) Mais j'ai choisi de rester à la gmf plutôt que d'aller chez direct-assurance qui me demandait la moitié seulement, car les garanties et les conditions n'ont rien à voir...

ben ouais... mais le pire c'est le 2.4 136 qui passe de 6 à 8CV !!

Ben si tu lis bien, il y a deux versions du 140, une de 7CV et une de 8CV. Ceci dépende de l'année et du type mine

pour les puissances fiscales, j'ai l'impression qu'il y a confusion entre les 1.9 et les 2.4 récapitulons car c'est pas simple : ALFA 156 1.9 JTD 105 5 CV depuis 1998 932A1A ALFA 156 1.9 JTD 105 6 CV de 1999 à 2000 932A2A0005 ALFA 156 1.9 JTD 110 7 CV de 2000 à 2001 932A2B0041 ALFA 156 1.9 JTD 110 7 CV depuis 2002 932A2C004 ALFA 156 1.9 JTD 115 7 CV depuis 2003 932A2C0044E ALFA 156 1.9 JTD 126 7 CV depuis 2004 AR22081 ALFA 156 1.9 JTD 140 7 CV depuis 2003 932AXG0062B ALFA 156 1.9 JTD 140 8 CV depuis 2002 932AXE0060 ALFA 156 2.4 JTD 136 6 CV depuis 1998 932A1A0002 ALFA 156 2.4 JTD 136 8 CV de 1999 à 2000 932A1A0002 ALFA 156 2.4 JTD 140 8 CV depuis 2001 932A1B0040 ALFA 156 2.4 JTD 150 9 CV depuis 2002 932AXC005 ALFA 156 2.4 JTD 175 10 CV depuis 2003 AR22076 Il se peut qu'il manque encore des variantes... Ces données sot tirées de la base de données Direct-assurance.

oui c'est le collier qui a cassé, mais du coup le caoutchouc qui entoure la durite (le renfort) ne sert plus a rien vu que ce bout de caoutchouc est ouvert ... Ce n'est pas un tube mais plutôt comme une feuille de caoutchouc enroulée autour de la durite... Vu que le collier ne la tenait plus, je l'ai enlevé, de peur que ça tombe dans le moteur...

Bon ben à la concession, ils m'ont dit que ce bout de caoutchouc ne servait à rien, voire même que les nouvelles durites ne les aimaient pas... Du coup il n'a rien mis à la place. Il faut dire que le morceau enlevé ne devait pas servir à grand vu sa taille... (~15cm de long)

ok je passerai à la concession, elle est sous garantie... Merci pour tes conseils en image !

pour la mienne, le renfort est surtout sur la droite de la durite, juste avant d'entrer dans l'habillage plastique. Il y avait un autre petit renfort sur le coude plus léger, côté moteur, mais il est ouvert et n'est plus tenu par le collier qui a disparu... Donc d'après toi, il vaut mieux que j'aille faire remettre un renfort en remplacement ou ça peut rester comme ça ?

Sur la durite de droite en haut du moteur. On distingue comme une enveloppe de caouchouc autour de la durite (phot trouvée sur le net)...

Salut ! J'ai sur la durite d'arriée d'air vers le moteur un morceau de caoutchouc assez fin qui était tenu par un collier, mais l'autre jours en ouvrant mon capot, je m'aperçoit que le collier a dpu casser, il n'est plus là et le bout de caoutchouc tien juste par sa forme... Est-ce que ce morceau est vraiment utile ? A quoi il sert ? et enfin faut-il que je le remette ou est-ce que la durite peut rester sans ce morceau ?

Les seychelles !! J'ai fait mon voyage de noces là-bas il y a deux ans et depuis je n'ai plus qu'une envie : y retourner

t'avais ouvert ta vitre ???

Oui ! ça dépend de l'heure à laquelle on y goutte !! En tous cas, merci d'avoir répondu à mon post ! Tu m'a sauvé du bide !!!!!

La seule réponse que je peut apporter c'est que je trouverai mon sportwagon noir encore plus classe avec les vitre teintées en noir !! Et puis niveau protection solaire pour les enfants je préfère ça que les truc à ventouse ou pire les rideaux à visser dans la garniture ... Ma femme elle a peur que ça fasse trop noir, mais j'ai plus peur du prix en fait... Pour les autres questions, j'attend aussi les réponses avec un grand intérêt !!

Salut à tous ! Aujourd'hui mon alfa m'a fait une blague. Voilà la situation : A midi, comme tous les midis, je rentre chez moi pour manger. La voiture est donc dehors. Une petite averse passe par là pendant le repas, ce n'est pas grave, j'attend qu'elle soit finie avant de repartir. Et là au moment de repartir, je m'installe au volant alors que ma femme veut me dire un truc. J'ouvre la fenêtre et plaf !! toute l'eau qui était restée sur le joint me tombe sur le bras !!!! bref ma femme a bien rigoler elle ... Moi qui était content car l'A3 de mon beau père, lorsqu'il ouvre les portières par temps de pluie, l'eau tombe sur les sièges, alors que sur l'alfa, ça ne le fait pas malgré l'absence de goutière sur le toit !! Donc pour ceux qui n'ont pas encore expérimenté, il faut toujours rouler un peu avant d'ouvrir les fenêtres pour faire tomber l'eau, sinon c'est douche assurée !!

la taille des pneus c'est 205/55/16. Pour mes impressions, je ne l'ai que depuis un mois et demi et 3300 kms, mais jusque là je suis très satisfait !! Le moteur est très souple et très agréable, la boite de vitesse est bien étagée et permet de passer la 6ème à partir de 90 km/h ! Quoi te dire de plus ?? Les sièges en alfatex sont très confortales, l'autoradio de base est correct sans plus. Il ne faut pas en attendre beaucoup quadn même. Le seul bémol sur cette voiture c'est son grand rayon de braquage qui impose parfois de faire les manoeuvres en plusieurs fois là où bon nombre de voitures l'aurait fait en une seule fois. Pour ce qui est de l'habitabilité, je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de grand trajet avec le coffre chargé à bloc mais ça viendra !! J'ai choisi cette voiture car je vais être papa d'ici fin aout. Dès que la petite sera arrivée, j'aurai certainement beaucoup plus d'occasions de faire des trajets afin de présenter la petite à toute la famille éparpillée un peu partout en france !! A+

Salut ! Pour ma part, j'ai choisi le 126 CV pour 3 raisons : - Le 115 est basé sur l'ancienne technologie. - Le 126 ne fait que 7 CV fiscaux, c'est mieux pour l'assurance. - Le 126 a le même couple que le 150 donc le performances sont assez proches jusqu'à 3500 tr/min. Pour les jantes ce sont celle-là : Photo Pour les perfs j'ai pas les chiffres en têtes mais elles sont bien suffisantes ! Pour les suspensions, toutes les personnes qui sont montées dans la mienne l'on trouvée très confortable, à l'avant comme à l'arrière ! Le seul truc que ma femme n'aime pas, c'est que la console centrale est tournée vers le conducteur alors elle ne voit pas la pendule........ Bon choix!

le bzzz après avoir couper le contact, je l'ai aussi mais j'ai l'impression que c'est le lecteur CD... Au démarrage, pas de bruit particulier mais par contre, la sensation que quelque chose se dévérouille, ça je l'ai au premier braquage ...

C'est quoi exactement le traitement protech ? Quel moteur tu as dessus ? En tous cas, vivement les photos !

mais ce problème, tu l'as bien depuis le début non ?

t'as pensé à demander un échange standard de la voiture ???