TsongaMania

Ouais c'est clair... C'est aussi pour cela que je laisse de côté les modifs sur les phares pour l'instant. Soit c'est fiable mais ça éclaire peu, soit ça éclaire bien mais ça surchauffe.

Je n'en doute pas du tout :)

^^ Je parlais surtout pour accéder à l'ampoule :p Sinon j'ai été voir la référence que tu m'as dite, j'ai lu quelques retours sur le forum mito-giulietta.com, certains sont critiques envers cette référence. Donc je vais patienter, je te remercie en tout cas Voici pour l'avis Yep, petit retour d'expérience sur les MICHIBA à l'usage, a vrai dire je suis plutot déçu, au premier abord, le rendu était plutot bon, bien blanc !Cependant de jour, par tps pluvieux le rendu est plutot jaunatre que blanc selon l'angle de où on les regarde, de plus la qualité du faisceau d'éclairage laisse à désirer de nuit, pour etre clair elle éclaire plus ( éblouisse meme ) sur les cotés, qu'elle n'éclaire de face !!Bref, le prix est clairement attractif, mais au d étriment de la qualité...

C'est simple à installer ? Je ne suis pas bricolo pour un sous Merci

Ouais je vais laisser tomber pour l'instant. Si un jour on sort des ampoules halogènes blanches fiables, sans erreur OBD, pour feux de croisement et route, je verrais... Je te remercie pour tes retours mec :)

Merci pour ton retour :) Je vois que les avis sur les pneus sont très différents selon les expériences des uns et des autres. Je vais me renseigner sur internet. Mais en ce qui concerne ce que j'ai actuellement, niveau performance j'en suis très content. Après je n'ai jamais essayé d'autres pneus, donc mon avis n'est pas très objectif

D'accord, je suivrais ton conseil. s'il bulle, que faut-il faire ? Arrêter tout de suite le vernis et ne plus en mettre du tout ? Enfin tu aurais un lien ou tu as acheté ton vernis HT que je ne me trompe pas de référence ? Je te remercie Galaxatore :)

Oui j'aurais du préciser, c'est pour une mito. Enfin nonobstant la potentialité d'une surchauffe, je me demande après coup si c'est cohérent de changer les veilleuses pour ensuite laisser les feux de croisement/ routes d'origine. Ca va faire encore plus moche d'avoir des veilleuses blanches niquel, mais des feux de croisement/route jaunes. Si je laisse tout d'origine, c'est peut être plus cohérent.

Ah mais je suis vraiment trop con ^^. Je sais pas pourquoi j'ai zappé que l'étrier n'est pas en contact avec la roue... (parfois je me fait peur !). Oki donc en gros je peint un étrier, et je peux même directement remonter la roue, redescendre la voiture, puis reprendre mon cric et m'attaquer aux autres roues ? Idem pour le vernis alors ?

Je compte faire cela dans mon garage, donc dans l'idée, je n'aurais pas besoin de remonter la roue car elle ne bougera pas de sa place :) J'ai dans l'idée de faire : Je démonte une roue, je la peint et laisse sécher 24H. Je la remonte. Je fais ça pour chacune des roues = Si je traite une roue par jour, ça va me faire 4J d'immobilisation rien que pour la peinture Ensuite reste la pose des stickers et la pose du vernis. Là encore obligé de faire roue par roue, à voir combien de temps le vernis met à sécher, mais si c'est 24H, là encore je vais être 4j immobilisé. Bref dans le pire des cas, la voiture ne bouge pas pendant 8J. Je suis en vacances, donc ce n'est pas forcément hyper handicapant.

Je crois que tu m'as convaincu, la prochaine monture restera des Dunlop. Après je vais lire les test sur Internet, pour voir la diff' entre les différents Dunlop :) Ok Titilem, ça me semble correct. Par contre a 135e le pneus, si tu as changé les 4, pas possible que tu t'en tires pour - de 400e ^^

C'est sûr cela reste des veilleuses ^^ Néanmoins, je trouve qu'on voit la diff'

Oui je dirais même que je vais faire 1 roue par jour, voir même 1 jour et demi, car ensuite le vernis doit mettre du temps à sécher je pense. Je ne remonterai la roue que lorsque le vernis sera sec. Oui je pense me tourner vers du vernis HT, ça doit se trouver un peu partout je pense. Dommage que Foliatec ne fournisse pas un kit tout près avec les stickers et le vernis. Merci pour vos réponses :)

Ouais j'ai cru voir que Ledperff font des veilleuses sans erreur OBD. Après à voir pour le montage. Je vais d'abord me contenter du pack intérieur, et si j'en suis satisfait, je passerais au veilleuse. Certes ça m'a fera passer une nouvelle commande juste pour des veilleuses, mais je préfère déjà tester l'intérieur avant de m'attaquer à l'éclairage extérieur :) Tu avais pu tester toi de changer les veilleuses ?

D'accord et j'avais lu quelques test positionnant dans le top les Eagle F1. Mais tu restes sur le fait que par rapport à mes critères, je doit rester en Dunlop ? Et si je reste en Dunlop, je reste sur le modèle TT, ou j'ai vu qu'il y'a aussi le modèle RT par ex ^^ ? merci

En tout moi j'en aurais pour 40e en gros (25 euros le pack, 10e les outils en plastique, + les frais de port). Ledperf est sans doute plus cher qu'un truc pris sur Ebay, mais au moindre soucis, ils te remplacent tes LED. Je préfère pour ce coup-ci choisir la sécurité :)

Complexe à changer les veilles sur les feux de recul ? Je me tâte aussi sur les veilleuses avant de l'Alfa... De base tout est jaune moche, néanmoins j'ai vu que remplacer les feux de route ou de croisement par ce que vend Ledperf (que cela soit en ampoule halogène, ou en led), c'est déjà risquer des ennuis de surchauffe dans le phare et aussi d'une mauvaise visibilité. Du coup je me dis que les veilleuses, c'est beaucoup moins risqué, étant donné qu'elles servent surtout à être plus visible de jour... Mais je ne suis pas mécano, si c'est complexe à changer, je passe mon chemin

J'ai vu des bons échos sur cette marque. Ils t'ont coûté combien avec la pose ? :)

C'est vrai que je n'ai pas grand chose à reprocher à ceux-là, peut être un peu bruyant. Néanmoins, vu que c'est l'ancien proprio qui avait le choix de cette monture, je me demandais si y'avait pas mieux :) J'entends du bien de pas mal d'autres marques. J'ai une conduite beaucoup moins sportive que l'ancien proprio, alors j'espère bouffer moins de pneus que lui :D

Bonsoir, J'ai pour optique d'acheter un Kit foliatec pour repeindre en rouge des étriers de frein d'une alfa Romeo mito. Seulement je me pose des questions quand à la dimension des stickers et sur la façon de les appliquer, puis enfin sur le choix du vernis (j'ai lu les pages précédentes, quelqu'un a eu un problème avec un vernis qui a cloqué, j'aimerais éviter ceci). Enfin n'ayant qu'un seul cric, je vais donc procéder roue par roue, j'aurais voulu connaitre les temps de séchage (entre chaque couche, puis pour appliquer les stickers, puis pour appliquer le vernis) ? Je vous remercie :)

Je déterre le topic :) Je suis en passe de craquer pour le pack LED interieur pour Alfa mito de chez LED PERF. Bien que payé 10e pour 4 outils en plastique me fasse un peu tiquer, je pense ne pas prendre de risque et prendre le tout. J'aurais voulu savoir les précautions à prendre pendant l'installation de chacune des LED (au niveau du plafonnier, miroir de courtoisie, bas de porte, coffre, boite à gant). Je sais qu'il y'a un CD qui expliquer certains points, mais je ne veux surtout pas griller un fusible. Alors faut il faire les manipulations le moteur en marche, la clé sur le contact ou autre ? Merci :)

Bonsoir, J'ai en 215/45Z/R17, des SP sport max TT de chez Dunlop. Ils sont qu'à mi-parcours, et je n'ai la voiture que depuis fin février, l'ancien proprio ayant tendance à bouffer de la gomme, je me dis qu'il vaut mieux que je me renseigne déjà pour les prochains remplaçants. Avant de vous demander des conseils sur les meilleurs pneus, voici mon usage et mes critères : 1) Je conduit tout en douceur, jamais en mode D, toujours en anticipant, sur des trajets à 80% de départementale. J'habite en Sarthe, donc un département plutôt pluvieux. 2) Je ne recherche pas la performance comme critère n°1, mais plutôt le confort et la durabilité. Ensuite si le pneu accroche sur le mouillé, c'est pas mal. A enfin, si les pneus sont jolis, c'est un plus :) Je n'ai pas encore établis de budget (on verra quand il sera temps de les changer), mais les pneus restent ce qu'ils nous relient à la route, donc je veux quand même de la qualité. Je pense que lorsqu'il sera temps, je commanderais mes pneus sur internet (car plus de choix et prix plus intéressant que chez Norauto par ex). Voilà hâte de lire vos retours :)

Bonsoir, Je cherche à installer un repose pied en alu comme sur cette photo. Idéalement j'aurais voulu changer les pédales aussi, mais je ne veux pas avoir à percer des trous dans mes pédales d'origine... Et puis ensuite y'a les problèmes de glisse, ou le prix... J'ai lu que le repose pied peut être compliqué à fixer, notamment j'ai vu qu'il faut faire des trous etc. SAUF que certains ont également essayé avec du scotch double face, et ça marche bien apparemment. J'aurais voulu avoir votre avis Sur la 2e photo, vous pouvez voir que mon repose pied en plastique est un peu abimé, c'est pour cela que je veux en mettre un en alu par dessus :)

Je relance le topic, mais que pensez juste d'un repose pied en alu ? A votre avis comment faire pour le fixer ? http://www.befr.ebay.be/itm/TUNING-PEDANA-POGGIAPIEDE-ACCIAIO-INOX-POGGIA-PIEDI-POGGIAPIEDI-ALFA-Romeo-MITO-/161501198240?hash=item259a38b7a0

Pour le kit frein foliatec, tu avais des chandelles pour faire 2 roues par 2 roues ? Moi j'ai qu'un cric, alors sachant qu'il faut bien 24H de temps de sèche pour la peinture (et à avoir si une couche suffit), la voiture va être immobilisé un certain moment... Sinon pour le sticker, comment as tu procédé pour le fixer sur l'étrier ? (j'imagine qu'il faut attendre que la couche de peinture soit parfaitement sèche, mais c'est ensuite surtout sur la façon d'appliquer le sticker et de le faire durer que je me demande ^^) Merci :)