seb2026

le mien se met uniquement sur la prise odb et reliè en bluetooch à l'ordi

salut à toi je suis moi-même avec une 156 mais 1.9 de 2000. j'ai commandé sur ebay un elm 327 mais un bluetooch (18€) et j'ai télécharger multiscan 3.3 (50€). Pas de souci de cable ou autre juste bien paramètré mais tout est super super bien détaillé dans les consignes

bienvenue à toi jolie photos

merci c'est sympa

j'ai reçu mon elm 327 et après plusieurs manipulation et téléchargement j'ai enfin réussi à tout faire fonctionner. J'ai put effacé les différents code erreurs présent cependant mon voyant injection revient toujours avec le code erreurs P0180 ????? Sais tu ou je pourrais trouver les correspondance de ces codes par hasard? j'ai lu que cela pouvez venir des bougies de préchauffage ?? mais la lecture du code me dis juste défaut pression injection Merci d'avance de ton aide

purge totale du circuit effectuer après avoir changer l'embrayage vu que je l'avais reçu et en fait j'ai bien fait de le changer quand j'ai vu la tronche de l'ancien et là tout est magique j'ai l'impression d'avoir changer de voiture, c'est un régal. Une chose en plus qui me satisfait pleinement de la titine. Pour le changement d'embrayage pas de difficultés particulières si on prend bien en compte les recommandations de la revue technique qui dis bien de tomber le berceau et transmission

Bon verdict du weekend, moteur nickel depuis le changement des durites. Pour ce qui est de l'embrayage j'avais un doute sur son état à cause du point de patinage que je trouvé énormément haut à la pédale. Alors je me suis penché sur la purge de mon circuit et là tout va mieux je vais donc allez faire un changement de liquide pour tout le circuit ça ne feras pas de mal. Le changement d'embrayage attendras un peu.

désolé du retard pour la réponse mais pas connecté depuis quelques jours. Alors je suis allez chez AD il m'ont trouvé les 2 durites qu'il me fallait, j'en ai profiter pour prendre les joints d'injecteurs. Total de la commande 170€ ... ça fais mal pour des bouts de durite mais bon le résultat est là j'ai retrouver un moteur stable, qui respire correctement et surtout qui ne siffle plus comme un avion. Par contre j'ai reçu mon embrayage hier et en ouvrant la boîte à ma grande surprise voilà un kit pour bi-masse et non rigide comme il me semblais avoir commander, j'ai donc appeler le service après-vente qui m'assure qu'il n'y as que des bi-masse sur ces modèles et qu'il n'existe même pas de kit de conversion pour passer en rigide, le coupon de retour est prêt à être imprimé je vais donc démonter et on verras bien; je croise les doigt pour que ça soit bon

stockit super bien pour les pièces service livraison et qualité des pièces

bienvenue à toi, belle auto

bon alors je me suis renseigné par téléphone dans un garage qui fais de l alfa et pour une des durite celui-ci m'a annoncé plus de 90€ je l'ai donc gentiment remercier du renseignement et j'ai raccrocher. Puis je suis aller chez AD pour ne pas les citer et là plusieurs surprise joint injecteurs 1.10€ durite du collecteur jusqu'à l'échangeur environ 32€ mais pour la durite qui par du haut du filtre à air impossible de trouver .... le vendeur me dis d'essayer d'avoir la référence mais je ne sais pas où la trouver. quelqu'un serait il où je pourrais trouver cela?? AH oui et pour l'embrayage on as vérifié c'est bien un rigide sur le 105ch

bienvenu

merci à vous pour l'embrayage pour l'annonce de la durite ce n'est malheureusement pas la bonne je vais passer chez alfa demain à tout hasard mais je m'attend au pire comme ca je prendrais les joints d'injecteur en même temps

oui mais juste la couleur qui est parti j'ai trouver un bon kit de rénovation je vais essayer ça dès que je pourrai

je viens de regarder et c'est toujours le même problème que sur Os.... il y a 2 type de mécanisme

ALFA Romeo 156 jtd BJ-370-CY ZAR93200001200499 année 2000 tu sais ou je pourrais commander mes durites à tous hazard car gros trajet prévu dans 15 jours (1000km environ) et je voudrais faire tout ca avant. et pour l ELM 327 pareil?

Salut à tous je continu la remise en l'état de la titine. Cependant plusieurs questions se pose .. mon moteur est un 1L9 de 105 ch, si je regarde la RTA le type d'embrayage est un mécanisme à diaphragme de type tiré, disque avec moyen amortisseur, et butée à billes en appui constant autrement dis de type rigide et le type de boîte C.530 Ma première question arrive Lorsque je me connecte sur un site de vente de pièces en ligne bien connu on me propose plusieurs embrayage dont la plupart sont de type bi-masse et seulement 1 rigide. Lequel choisir??? je ne peut pas me permettre de tout démonter pour vérifier lequel il me faut alors peut-être quelqu'un peut me renseigner. Si je suis à la recherche d'un nouvel embrayage c'est car le point de patinage est très très haut dans la course de pédale à peu près 3cm de la fin de course , une purge du circuit changerait-elle cela ou changement obligatoire? Deuxième question le voyant de dysfonctionnement d'ampoules clignotent lors du fonctionnement des clignotants, du freinage cependant toutes les ampoules fonctionnent je les ai toutes vérifié avant arrières intérieure je ne sais pas quoi vérifié Et une petite troisième pour finir ce post depuis que je l'ai acheté j'ai le voyant de défaut injecteur allumé. je dois commandé la durite araignée (celle sur la photo) du turbo et la durite supérieure du refroidisseur d'air.Mais j'ai remarqué que 3 de mes injecteurs devait avoir leurs joints fatigué car traces grâce je vais donc aussi m'en occuper. Pour les durites cela me provoque un bien gros sifflement du turbo ainsi qu'une perte de puissance. Pensez vous que ces opérations vont tout réglé ? ou voyait vous quelques chose d'autres à vérifier ?merci a tous d'avance

merci à vous J'aurais voulu poster quelques questions niveau mécanique mais je ne trouve pas ou mettre cela ... type embrayage et recherche de durites

Salut à toutes et à tous nouvel arrivant sur le forum je passe par ici pour ma présenté moi-même ainsi que la titine j'éspère être au bon endroit. Moi-même sébastien 29 ans je suis dans le 08 Ardennes pour mon boulot mais originaire de Perpignan. Proprètaire d'une Alfa Aplha Romeo 156 1.9L jtd 105ch qui avait l'air vraiment en meilleur état sur les photos (je n était pas là au moment de la vente c'est ma femme qui à conclut) Bientôt un an que nous l'avons et vraiment pas mal de choses remise en état , je n'aime pas faire les choses à moitié... Réfection du plancher et des bas de caisse car la rouille été bien plus que présente... Traverses de train arrière ainsi que billettes Triangles supérieure, inférieure, biellettes avant Freins avants et arrières Vidanges de tout les fluides et changement de touts les filtres Réfections des optiques avant ( l'impression de conduire les yeux fermés de nuit) J'en oubli pas mal je pense et il y en as encore à faire mais toujours aussi content de l acquisition.