hulotj

j'ai regardé sur ebay, en occasion ils se trouvent à 260€ plus la livraison, mais le plus étrange c'est que après remontage, le phare gauche se remet à fonctionner de manière intermittente (1 fois sur 10)

je crois que je ne vais pas avoir le choix, mais d'occasion difficile a trouver, même dans les petites annonces

J'ai contrôlé l'ensemble avec les 2 phares pour comparaison et il s'avère donc bien que le problème ne vienne ni des ballasts, ni des ampoules, ni d'un élément de l'auto, mais bien du phare xénon gauche en lui même, je suis bon pour contrôler toutes les continuités, mais la vraiment j'arrive au bout de mon champ de possibilités.

Merci il s'agissait d'une bête erreur liée à un internet défaillant !

Bonjour à tous je viens vers vous car je suis dans une impasse Mon xénon gauche se lançait une fois sur dix puis plus rien, je décide donc après démontage de changer l'ampoule (qui présentais des traces d'oxydation) Mais rien ne s'allume Je décide donc d'interchanger les ballasts ( à priori l'autre fonctionne vu que le xénon s'allume ) mais toujours rien En derniere tentative j'ai brancher le phare gauche sur la connectique droite et toujours rien Donc problème de faisceau exclu Les fusibles sont OK Qqun à une idée?

Elles sont bonnes (14/15 bars) Cela dit, rien de "logique" avec mon problème, le défaut se déplaçant sur le cylindre sur lequel j'ai mis ma bobine neuve (bobine qui fonctionne d'ailleurs le moteur se met à tourner sur 3 cylindre quand je la debranche) mais c'est comme si le calculateur ne "reconnaissait" pas là bobine mais la faisait fonctionner quand même.

Bonsoir à tous, je viens vers vous suite à un soucis sur une 156 2.0 jts en selespeed, je résume : La voiture avait des ratés d'allumage qui donnaient des à coups à bas/moyen régime 2000-3000 tours et provoquaient parfois le défaut avarie contrôle sisteme. .. je passe la valise et vois 2 défaut d'allumage sur 2 cylindres, suite à mes prospections, je décide de changer les 4 bougies et les bobines sur les 2 cylindres incriminés. Sur un des deux cylindres pas de soucis mais sur l'autre à peine au démarrage, voyant moteur et message d'alerte et ce même en changeant la bobine de place, avec le code défaut qui change selon le cylindre. Je ramène donc la bobine deffectueuse et en commande une autre ailleurs. Je la change et la même chose. Je vais malgré tout tester la voiture et la surprise elle n'a plus d'à coups et semble plutôt bien tourner. Alors plusieurs questions : la bobine est elle réellement défectueuse? si oui pourquoi la voiture semble bien fonctionner (malgré la présence du voyant et du message d'alerte) si non pourquoi le message d'alerte et le code défaut merci pour vos réponses et bonne soirée

les montants AR ? c'est à dire ? les montant de custodes ? en haut en bas ?

J'ai regardé sous mes deux sièges avant pour mon soucis de voyant d'airbag, les deux cosses sont OK, il y a du courant, j'ai refais un coup de valise, et ca mettait window bag, donc les airbags latéraux j'imagine, personne n'aurait une idée ?

les 2 ampoules sont les mêmes, et une fonctionne correctement. il y a aussi une masse sur la tresse des feux ? ou serait-elle ?

Ca fait longtemps que j'ai post, mais je reviens vers vous pour un soucis assez léger. J'ai remarqué que ma veilleuse droite était faiblarde comparée à la gauche, et même en changeant l'ampoule rien n'y fait. Je voulais savoir si il y avait un contact a nettoyer ou qui avait tendance a s'oxyder, enfin je voulais savoir comment remédier à ce soucis, surtout avec le brouillard et la luminosité faible. Merci Je n'ai toujours pas trouvé le soucis lié au voyant airbag, j'ai regardé sous le siège conducteur et la cosse paraissait saine, j'ai débranché et rebranché mais toujours ce voyant. UP ! Et bonnes fêtes !

Ca fait longtemps que j'ai post, mais je reviens vers vous pour un soucis assez léger. J'ai remarqué que ma veilleuse droite était faiblarde comparée à la gauche, et même en changeant l'ampoule rien n'y fait. Je voulais savoir si il y avait un contact a nettoyer ou qui avait tendance a s'oxyder, enfin je voulais savoir comment remédier à ce soucis, surtout avec le brouillard et la luminosité faible. Merci Je n'ai toujours pas trouvé le soucis lié au voyant airbag, j'ai regardé sous le siège conducteur et la cosse paraissait saine, j'ai débranché et rebranché mais toujours ce voyant...

Oui voilà, j'ai deux soucis mes ventilos qui ne fonctionnent pas correctement, je soupçonne soit la masse soit un autre pièce électrique d’être hs (j'ai entendu parler de résistance ?...) mon voyant tdb airbag, donc ce serait bien une cosse sous le siège

j'avais entendu parler d'une cosse sous le siège conducteur qui faisait souvent apparaître ce voyant, bon je verrais ca ce week end par contre qqun sait ou se trouve la masse des ventilos ?

up

Je suis aller voir mon garagiste qui m'a reset les défauts, ca marche impec, mais j'ai toujours le voyant airbag, rouge allumé. Durant le reset, j'ai vu un défaut "masse ventilateur" donc je voulais savoir ou se situais la masse des ventilos histoire de checker tout ça.

Ok, bon bah j'aurais essayé !

et la technique de débrancher la batterie 45 min, laisser tourner le moteur 15, le laisser éteint 10 et redémarrer pourrait marcher ?

UP ! je suis toujours dans l'interrogation, mon voyant moteur + message avarie système gestion moteur pourrait il être lié au défaut enregistré suite au court circuit et donc à la rupture de mon fusible ? quelqu'un sait-il si un tel défaut, conduit obligatoirement à un voyant, ou si ce pourrait être lié à autre chose, indirectement causé par ce court circuit ? Bonne soirée

Bon ca y est le moteur démarre, mais j'ai un beau message d'avarie moteur, se rendre à l'atelier, un défaut en mémoire peut être ? c'était tout bêtement un fusible 7.5v allumage dans l'habitacle, que je n'avais pas bien vu grillé hier soir, à cause de la faible lumière.

je l'ai déjà fait hier soir, mais dans la précipitation et la nuit tombant, cet aprem, je vais refaire le tour proprement, en remettant de l'isolant entre les support de relais. vous etes certains que ça ne pourrait pas être lié à un anti redémarrage ? en tout cas merci du soutien

Chose que je n'ai pas J'ai le voyant batterie et moteur qui sont allumés même lorsque je tourne la clé et que la voiture tressaute

C'est les gros relais devant la batterie, il y a fan fan 1 fan 2 fuel pump compr climatisation heater diesel injection C'est ici que j'ai vu une étincelle en retirant le fusible de fan 1

Vous ne pensez pas plutôt à un antidémarrage de sécurité si il y a eu un court circuit ?

Vous ne pensez pas plutôt à un antidémarrage de sécurité si il y a eu un court circuit ?