nath188

hum a ta place je la commanderai chez alfa malgré le prix.

Essayes de chauffer et bombarder de degrippant et si ca vient toujours pas il te reste plus qu'à percer.

Alors pas de soucis particulier ? Tu as mis de l huile rouge ou verte ?

Salut merci de vos conseil alors ce soir en rentrant du boulot j ai tout redemonté et effectivement il y avait bien un joint à la base donc j ai reussi non sans mal à retirer les anciens et en ai remis dès neufs sauf que en remontant j ai eu un problème avec le goujon qui maintient l injecteur n 1 celui ci tournai dans le vide ... j ai reussi à le retirer il est pas abîmer c est enfaite l écroux dont les filets se sont complètement arrachés. poupou aurais tu des conseils à me donner pour diagnostiquer un injecteur hs et comment fais tu pour les nettoyer avec des ultrasons ?

Salut Alors j ai pas multiecuscan mais j ai Alfa odb . j ai aucun voyant et ca m etonne que ca soit une durite de turbo prcq je n ai vraiment touché que aux injecteurs . saurais tu me dire ou et quelle durite de turbo je devrai vérifier ? Tu ne penses pas que ca viendrai simplement du joint d injecteur en trop?

salut a tous , Alors voila j'ai maintenant un gros soucis avec ma 159. Donc pour commencer quand je démarrai la voiture a froid elle avait des raté,fumai et couinai vachement puis après 2-3 coup d’accélérateur nickel ( les couinements ne sont pas duent a la courroie d'accessoires). Donc ayant vu ça je décide de faire le test avec le debit de fuite, je le fais tous ce passe nickel et relève ces valeurs pour chaque cylindres en commenceant coté distrib. Sur le 1er cylindre le gobelet était remplit après 4min30 au ralentit a 3cm, le 2eme a 2.4 cm ,le 3 eme a 3.2 cm , le 4 eme a 2.4 cm et le 5eme a 3 cm. Donc voyant ça j'avais fait quelques recherches ou ils parlaient de nettoyage en bain ultrason . En ayant un chez moi je me décide a deposer le 3 eme qui est le pire niveau valeurs . Donc non sans mal je réussi a le deposer puis comme un idiot que je suis je n'avais pas fait gaff que c’était possible seulement pour les essences. Donc je décide de passer un petit coup de nettoyage et tout remonter mais a mon grand étonnement il n'y avait pas de joint au niveau de l'injecteur . Je me dis pas grave je remonte comme ca. Donc, tout remonté je démarre, ça se passe plutôt bien , vais faire un tour et la le début des problèmes , l'injecteur fuit. Je me suis dis ok c'est peut être parce qu'il manque le fameux joint. Donc je commande le joint, reçois aujourd'hui et décide de l'installer. Je l'installe pas de soucis particuliers et démarre voir si je n'ai plus cette fuite et effectivement elle n'y est plus je me dis victoire ! Et la en allant faire un tour , au premier coup d’accélérateur j'entend le turbo qui ne fait pas son bruit habituel. Je continue mon tour et le manomètre de pression turbo allait limite au max puis redescendais alors que je n'appuyai quasiment pas sur la pédale. La est donc ma question, quelqu'un aurait une idée d'ou cela pourrait venir je suis vraiment degouté, je n'aurai jamais du y toucher mais bon ce qui est fait est fait. Je me dit que c'est peut être le joint que je devrai essayer de re enlever , j'attend vos avis. Merci d'avance

salut, J'avais fais ca sans braquer 2-3fois les roues avant de démarrer mais je te conseille vivement de le faire si tu ne veux pas entendre ta pompe tourner a vide, ce bruit est vraiment horrible :D Sinon c'est vraiment simple juste deux raccord banjo a dévisser puis revisser . Par contre moi j'avais eu un problème qui m'a rendu la tache plus compliquée , les vis de la protection de carter moteur inférieur tournaient dans le vide à cause des prisonniers qui sont juste monté serrés.. j'avais passer une bonne matinée juste a démonter cette protection sinon 30min pour démonter,remonter et remettre sur ses roues la belle :D

Salut j ai eu le meme soucis y a deux mois . Chez Alfa Romeo elle est a 178 euros ttc . N oubliez pas de prendre les joints avec aussi c est des joints en cuivre .

ca m'etonne pas du tout ce prix c'est vraiment super cher ce type de tuyauterie . Cherches peut être un réparateur de tuyauteries ca pourrait te coûter moins cher, j'avais vu ca apres avoir commandé la mienne.

salut , pas de soucis , c'est pas un logiciel que j'ai c'est juste ce site tu peux y accéder toi aussi a mon avis ca va t'aider plus d'une fois :)https://eper.jacekowski.org/navi?KEY=STARTUP Mais par contre les refs ne sont pas les mêmes sur les 1.9 donc je ne sais pas si c'est compatible . A voir si elle ressemble a celle que tu as sur ta voiture.

C est vrai que si tu n as aucune connaissances en mécanique ca peut être compliqué , moi c est mon métier fin je travail pas sur les véhicules qui vont sur la route mais ceux qui vont dans les airs et ce n est pas si différent donc ca va. Commences par te faire la main sur une vidange et tu vera que la mécanique n est pas si compliquée en général :)

C est sur c est du service rapide norauto apres personnellement je préfère qu ils refusent de me le faire plutot qu ils fassent n importe quoi :) je t aurai bien donne un coup de main mais je suis de région parisienne et je vois que tu es de Perpignan donc ca ferai un peu de route pour une tuyauterie . La personne à qui j ai achete l Alfa m'a dit que cette marque était faite pour ceux qui aiment avoir les mains dans le moteur donc met toi s y car il disait vrai :p

Pour ma DA le bocal avait été remplacer mais c est vraiment au niveau de la liaison alu-caoutchouc sur le haut du moteur près de la pompe de DA ou t avais carrément un jet de liquide hydraulique , elle était percé (mais ne fuyait pas le jour de l achat... j ai quand meme reussi à faire 100km sans soucis donc on va dire faute a pas de chance) . Une fois remplacée j ai remis le liquide rouge meme si j ai pu voir que le vert était finalement mieux mais j avais que ca sous la main. Depuis j ai mes tremblement quand je tourne le volant à l arrêt mais ca doit être d origine :) Pour ton norauto , bizarre qu ils acceptent de te la changer eux , c est que ca doit pas être sorcier car moi sur une clio 1.5 dci ils avaient détecté une fuite sur le condenseur de clim mais ne me faisait pas le remplacement je devais aller chez un spécialiste ... au final je l ai remplacé moi meme j en ai eu pour 150 pièces et remplissage du circuit :) d ailleurd gardes ta facture norauto car quand tu y retournera une fois ton circuit répare ils ne te feront pas payer le tarif complet de remplissage . Si je me souviens bien j avais du repayer seulement une vingtaine d euros :)

parles m'en pas j'ai eu ce soucis avec ma DA 2 jours apres l'avoir achetée et maintenant c 'est la boite auto que je vais devoir faire reconditionner apres 3 mois en ma possession ... pour toi je ne sais pas si c'est simple a voir si elle passe pas dans l'habitacle car dans ce cas c'est beaucoup plus complique je pense. N'oublis pas de changer les joints en tous cas .

mince je viens de me rendre compte que tu ne peux pas commander sur ce site. je ne la trouve pas non plus finalement ... En revanche je pense bien que c'est la meme que sur la 159 car quand je met mon vin qui est une 159 sw 2.4 200 ch je tombe sur les mêmes ref donc tu dois surement trouver plus facilement pour 159 :) desolé de ne pas t'avoir plus aidé

Alors j ai trouvé ca . C est dans les pays de l est mais j ai récemment achete des pièces en Pologne et eu 0 soucis . http://olaszautobonto.hu/klimacso/alfa-Romeo-159breraspider-24-diesel-50500932-szamu-klimacso/6812 je ne sais pas si c est celle ci donc je te cherche la deuxieme au cas où

Il me faudrai ton numéro vin pour chercher sur eper le modele exact .

Salut à toi , j ai eu la même galère que toi mais sur le circuit de direction assisstee la durite qui est en alu et en caoutchouc qui fuyait . Impossible à trouver sur le net comme ca, le seul moyen c est de taper la référence Alfa Romeo exact sur Google tu pourrai peut être la trouver en Angleterre enfin moi c était mon cas mais ca me revenai moins chere en concession ( 180euros quand meme) . Je vais essayer de faire une recherche pour toi :)

Bon et bien vidange faite . J'ai pas pu prendre de photos du fait des mains dans l'huile c'est pas simple mais en revanche la procédure a suivre est plutôt facile, c'est une vidange toute simple sauf pour la mise a niveau ou il faut le faire a température (entre 35 et 45 degrés). Pas eu de problèmes pour retirer le joint du bouchon de vidange par contre j'ai pas eu le temps de changer celui de la vis de niveau je verrai si ça fuit au pire je l'ai. Pour ce qui est de l’état de la boite et bien l'huile était vraiment noir donc il était temps de le faire . Apres 4 vidanges de suite et 10l d'huile, l'huile reste foncée mais reprend un peu de sa couleur rouge. A la première vidange je n'ai recupéré que 1l8 d'huile est lorsque j'ai fais mon niveau j'en ai remis 3 donc le niveau était vraiment vraiment bas! En revanche après avoir roulé la boite fonctionne mieux, j'ai réinitialisé l’auto adaptation et les rapports pour le moment passent mieux. Le bruit qui me dérangeai lorsque je m'arretai en position D a presque disparu donc je suis pour le moment satisfait de l'opération. Je compte maintenant procéder tous les 15000km a une vidange de boite simple en espérant la garder en état le plus longtemps possible. A tous les possesseurs de boite Qtronic, faite la vidange vous ne serez pas déçus et c'est vraiment pas sorcier! (j'ai utilisé de l'huile mobil 3309 a 9.10 le litre, en tous cette opération m'a coûté 125€ avec les joints et une après midi :D )

En faite j'ai lu pleins de topic mais sur les Volvo qui sont eux aussi équipé de la même boite enfin sous une autre appellation( tf80sc ) et apparemment la procédure volvo consiste a faire une vidange passer de P à D plusieurs fois en attendant quelques secondes sur chaque positions puis recommencer a vidanger jusqu’à ce que l'huile soit propre ou au moins claire. J'essaierai de vous faire des photos pas de soucis .

ah bon pour quelles raisons ? au pire je le coupe non ? Car je compte faire plusieurs vidanges a la suite jusqu’à voir l'huile devenir d'une couleur plus convenable car à mon avis elle doit être bien crado.

Salut j'ai poursuivi mes recherches et enfaite c'est l'autoadaptation de la boite qu'il faut remettre a zéro. J'ai branché dans la semaine mon elm327 avec alfaodb et j'ai vu que je pouvais le faire donc je verai si il y'a un reel changement en vidangeant sans remettre a zéro puis je réinitialiserai pour voir la difference .

Salutt merci pour vos reponses , AD ? Je ne connais pas . Finalement j'ai été les commander chez alfa Romeo j'ai pris les deux du bouchon donc un pour la vis de niveau et l'autre pour le bouchon complet j'en ai eu pour 5€ donc nickel je les recois mercredi. J'ai commandé douze litres d'huiles mobil 3309 que j'ai recus hier donc le rincage plus vidange s'annonce pour le week end prochain si le temps me le permet .

Salut à tous j en viens à créer un topic car ca fait plusieurs jours que je cherche à commander les joints du bouchon de vidange ainsi que celui du bouchon pour le niveau mais impossible à trouver en France sans les 40e de frais de port des US. Donc si quelqu un connaîtrai un revendeur pour ces deux petites pièces ce serait genial! merci d avance

Merci pour vos reponses. ouai je sais ca sent plus la fuite vu que aucune preuve d'une vidange ... c'est aussi pour ca que je veux la faire moi la vidange . Pour l'huile ca m'etonne parce que cette boite est apparement aussi sur les peugeot etc et j'ai vu que c'etait pas la meme huile du coup je doute :D En faite ce que j'aimerai savoir c'est si l'histoire de la remise a zero de la boite etait vraiment quelque chose a faire et si je peux le faire moi meme.