Alfa-romeo

136cv sa pourrait coller, c’est surtout l’effet du turbo que je ne ressent pas beaucoup. En côte, pied au plancher pas possible de doubler sans un gros élan. On ressent bien le poids de la voiture, après j’avais une 2.4 200 en boîte 6 alors je peux pas trop comparer entre les deux. ma Mégane 1.5 dci 110 a beaucoup plus de pêche par exemple

Bonjour, Je possède une alfa 159 150 qtronic J’ai l’impression que la voiture est un veau. Les 4 injecteurs ont été changés récemment le débitmètre est neuf le collecteur d’admission est clean les swirls sont bloqués Egr et Fap off (d’ailleurs elle viens de passer la pollution sans problème) pas de défaut, elle roule super bien mais je la trouve super molle. (J’ai pas l’effet coup de pied au cul avec le turbo, sa reste super linéaire) Est ce à cause de la Bv auto ? J’ai lu sur différents forum que le 150 qtronic ressemble plus a une 120 cv par ailleurs mon outil diag me ressort dans les paramètre que le programme chargé dans la boite auto est ECO vous en pensez quoi de cette boîte sur cette motorisation. Cordialement

Bonjour, Je possède depuis peu une 159 SW 1.9 jtdm 150 boite auto elle est defapé, les swirls sont bloqué et l’egr est bouché avec une plaque. mon boîtier tva (celui sur le collecteur, est débrancher car HS, la prise avait même fondu, j’ai du la refaire, donc j’ai le voyant moteur d’allumé, mais sa ne m’a jamais fait perdre de puissance. Si on roule a la cool sans trop appuyer, elle roule normalement. si on met le pied dedans par moment le moteur ce bloque à 2000 tr/m voir le moteur s’arrête complètement. a chaque redémarrage la puissance reviens normalement. je suis mécano PL, je possède une valise de diag, aucun défaut n’apparaît au moment de la coupure… j’ai contrôlé tout le faisceau électrique car je pensé à un fil qui touché quelque part mais RAS. je sèche un peu, le moteur tourne nickel, elle démarre au quart de tour, hormis le défaut moteur pour le boîtier papillon j’ai rien d’autre, (part moment j’ai sélecteur de Boîte, mais j’ai un soucis avec le câble de réglage) je vais commencer par changer le régulateur de pompe HP en espérant résoudre le problème, mais j’avoue que quelque idée à contrôler m’aiderai bien. (J’ignore si la voiture a eu une reprog niveau puissance, mais elle me semble avoir pas mal la patate pour un 150ch, j’avais lu que c’était mou en boite auto, la mienne la littéralement le feu au cul, j’ai eu une 159 2.4 pendant quelques année, j’ai pas vu énormément de différence.) merci beaucoup pour votre aide

Après remplacement du régulateur même soucis... En côté si j'accelere à fond le moteur s'arrête Obliger de M'arrete pour retirer la clé pour le redémarrage (sinon elle redémarre pas sans enlevant la clé)

Sa ressemble beaucoup à mon problème sur ma 159 mais je n'ai pas de code défaut

Oui si je roule "normalement" Rien ne ce passe J'ai essayer de boucher la vanne avec des plaques même soucis... Je vais commande un régulateur de pompe hp on verra bien

Oui si je roule "normalement" Rien ne ce passe

Bonsoir, J'ai un soucis sur ma 159 2.4jtdm 200 Reprog Fap off (tube Alfa) + EGR off. Mon problème démarre il y a deux semaine. Je part sur une voie d'acceleration sur autoroute pied au plancher je rentre sur l'autoroute le moteur s'eteind brusquement sans raison sans voyants... Bande d'arrêt de d'urgence j'essaye de redémarré pas possible... Je retire la clé je la remet sa redémarre au quart de tour. Je repart 20kms sans soucis puis elle commence à brouter. voyants esp moteur ect jauge à gasoil qui ce coupe. Je rentre à la maison avec du mal (60kms de galère) Je passe la valise (Alfa OBD avec elm) défaut : injecteur deux. Le connecteur était très sale nettoyage et resserage des cosses. Problème résolu le défaut est partie le moteur tourne bien. Mais mes ennuis commencent maintenant lors de fort accélération la voiture passe en dégradé (impossible de depassé 2000trm) par contre pas de voyant ni de défaut. Pas de symptômes avant. Je choisit de remplacer le capteur sur le collecteur pensant l'avoir abime en le nettoyant (fait en même temps que la prise de l'injecteur?) mais probleme toujours présent. En utilisation normal la voiture ne le fais pas j'ai donc roule un peu comme sa. Aujourd'hui sur l'autoroute a allure constante le moteur sait de nouveau éteint sans raison obliger de me ranger sur le côté pour redémarré une fois la clé retirer... Je suis rentré j'ai voulu accélérer fort à un moment j'ai eu le droit à quelque accoup puis impossible de dépasse 2000 TRs je suis rentré pas de voyant pas de défaut enregistré. Une chose bizzare que je me suis aperçut en rentrant quand je débranche ma vanne EGR je passe aussitôt en mode dégradé toujours sans voyant ni défauts pourtant elle est censé être désactivé. Si la rebranche je peut de nouveau accélérer aussitôt. Je n'ai pas mis de plaque sur la vanne étant donner qu'elle est sence être ferme déprogrammé La voiture fume un peu noir en en accélérant fort (elle la Toujours fais depuis le deffapage) L'odeur des gaz est vraiment nauséabonde au ralenti. Elle a 246000 kms Merci d'avance

Finalement j'ai fais le montage comme sa.

Bonjour, je suis entrain de monter le faisceau de l'attelage sur ma 159 et je me demande si quelqu'un avait deja pris l'alimentation du boîtier sur la boite a fusible arrière plutôt que de tirer le fil jusqu'à la batterie. Merci d'avance

Bonjour, J'ai commandé un attelage pour ma 159, mais j'ai reçu un faisceau qui gère pas les détecteur de recul. Du coup je me pose la question si c'était possible de faire une bidouille pour qui ce desactive lorsque on branche la prise remorque. Avec un relais ou autre Sur le faisceau jaeger y à un fil en plus a brancher sur le boitier pdc mais il est relié a quoi ? J'ai vu sa aussi mais je vois pas pourquoi il repique sur les stop http://www.france-attelage.com/ford/ford-ranger/ford-ranger-01-07-/kit-complementaire-pour-desactivation-du-pdc-universel-7633 (Ne pas faire attention a la marque du véhicule, la référence est la meme pour toute les marque) Merci

J'ai monter aussi mon flexible la semaine dernière, j'ai mis de l'huile verte de mon côté. Le bruit et la fuite on enfin disparu :)

Erreur d'orthographe un tuyau je voulais dire

Moi j'ai tout pris chez Fiat. 230 le tuyaux les 4 joints et le bocal mais j'aurais que tout jeudi prochain Reste pu a commandé de la multi hf a 15e le litre: p

Tu as reçu ta pièce rapidement ? Je vais aller voir le tarif chez Fiat demain on sais jamais.