Bonjour :)
je viens de m'acheter ma premiere voiture diesel apres deux V6 essence... si on m avait dit qu un jour je serais oblige de passer au diesel... snifff ca c est rude... mais voila 100 km par jour pour le nouveau boulot en 3.2 V6 c etait pas raisonnable : trop cher nivo conso(un plein tous les 5 jours ca fait mal...) et pas rentable niveau decote kilometrique.
alors c'est parti pour la quete du Saint Diesel qui me procurerait du plaisir a conduire, encore aujourdhui je me demande si ce n est pas antinomique ( un doute sur l ecriture tiens...) mais pas le choix.
Alfa a toujours représenté la marque de la passion auto pour moi et depuis quelques annees en fait depuis la 156 c est une marque qui me plait de plus en plus.Et la, arrive la 159 j avoue que mon coeur a craque quand je l ai vu la premiere fois, je me suis dit : " un jour elle sera mienne, oh oui un jour elle sera mienne... !!! ( celui qui trouve de quel film c est tiré aura mon respect eternel :mrgreen: )
J aimais deja la 159 pour sa gueule terrible mais voila je tombe sur le 2.4 JTD et je me dis que ca peut le faire...
Le temps de vendre mon V6 et je me met en quete de cette sublime voiture...deja premiere constatation c est rare ...
mais apres quelques temps je tombe sur la bonne annonce, le vendeur est sympa.
c est une 2.4 jtd selective noir cuir creme toutes options sauf toit ouvrant et xenons. elle a 30000 km pour 9 mois ( mise en circu juin 2006).
je n etais pas alfa avant :)
le premier V6 etait le coupé 406(193 cv) et le second etait la vectra GTS (211cv).
alors mes impressions....
on va commencer par l interieur: les sieges sont bien, on est bien assis dedans et pourtant 1M93 pour 115 kg mais ca va on est bien :) par contre effectivement quasiment plus de place derriere moi mais bon je le savais deja avant de l acheter.
les sieges electriques se reglent facilement et franchement on trouve le reglage qu il faut.
tres belle finition, c est nikel.
le moteur : alors la c est vraiment le panard. Le seul défaut : on ne voudrait pas k il y ait le rupture a 5000 tours...
en gros ca pousse fort des 2000 tours comme prévu, on sent la poussée franche , ca colle au siege, franchement c est tres correct ( sachant que je viens de passer par 2 V6 :P ) , j etais meme surpris. Le moteur en poussant bien ne fait pas du tout le bruit du diésel, c est meme vraiment agreable comme sonorité. Mais on est vraiment frustré quand 5000 tours arrivent, moi qui ai connu les belles montées en regime je suis frustré... lol mais c est un compliment car franchement ca ressemble beaucoup a une essence de ce coté la.
Par contre a l arret on entend bien le diesel claquer, c est un peu dommage . Mais en roulant l effet s estompe, franchement tres tres discret en utilisation légère, et voire meme quasiment essence en poussant bien.
les gadgets y en a plein, le telephone,le gps tous les ordinateurs de bords, enfin les differents trip c est sympa. Y a de quoi s amuser pour un geek comme moi :D
Le regulateur de vitesse est un peu mal placé. Mais il marche bien ,la voiture repond bien.
je sais , ca fait un moment que je devais les mettre... j ai profite d un we a la campagne et de la laver a la main pour prendre quelques photos :)
voila pourquoi j ai craqué sur cette voiture :
mhhhh par contre pourquoi n ais je acces qu a la partie presentation?
j oubliais,
je n aime pas du tout les jantes, je cherche a les remplacer mais je ne sais pas par quoi, j ai envie de faire un traitement glasstint et enfin poser sans doute avant et bas de caisses novitec, mais j en reparlerais dans la section concernée une fois que j y aurais acces.