chewo

arf dsl mougly

la voiture était à jour des différents rappels la concernant, je m en étais assuré avant que la garantie ne s'arrete. Donc à priori pas concernée par ce rappel spécifique... manque de bol ;-)

apparement ce matin il ne s agissait pas d un défaut electronique mais mécanique. Suite au remplacement de la valve limitatrice de flux, la tringlerie associée qui joue sur les soupapes grippait...ils ont demonté , nettoyé, remonté et testé sur la route rapidement. Reste à voir combien de tps cela tiendra mais je n ai rien payé cette fois ci, ca soulage un poil. C est quand meme bizarre j ai roulé 30 000 kms (compteur à 66000) sans soucis et pafff 1 mois apres la garantie , les ennuis commencent.Les choses sont bien faites pour les garagistes hein...

je plussoie bart, ma vectra GTS 3.2V6 sur le meme trajet que je fais avec le diesel consommait 10.5L quand je tourne à 8.5 8.6L avec l alfa. La vectra faisait 211cv, l alfa en fait 200.Mais la vraie difference c est en ville. Le V6 tournait à 12L et 15 16L dans les bouchons, ma 159 2.4jtd c est 9.5L en ville et 10.5L dans les bouchons.

j ai eu effectivement le moteur qui geraient les papillons la premiere fois, mais ca continue encore...Par contre je n ai pas souvenir d avoir eu le collecteur de changer...Est ce que cela va de pair en cas de panne? j ai eu le garage ce matin au telephone, ils me demandent de passer demain pour mettre la valise sur la voiture et voir le code erreur, savoir si c est le meme que la semaine derniere... en gros j imagine que si c est le meme code erreur ,c est qu ils ont mal fait leur boulot et donc je n aurais rien a payer?? et que si c est un code different, ca sera a bibi de faire un trou dans le portefeuille... Ne sachant pas le code erreur de la semaine derniere, de tte facon le garage dira ce qu il veut...

moyenne de 8.6L avec le 2.4 en faisant 90% voie rapide et 10% ville.

cela fait maintenant un an et demi que j ai ma 159 2.4 jtd. J ai fait 30 000 km sans aucun soucis( la voiture a 66000 km ) et bam un jour plus de turbo( limité à 0.6 bars) donc impossible de doubler etc...j etais sur autoroute du cote de aix en provence, je remontais sur paris.La vraie galere à devoir s'arreter des que le turbo se coupait pour redemarrer et pouvoir rouler normal. Des fois entre deux aires d autoroute, je me retrouvais a 70 km/H sur la voie de droite .... pas mal niveau sécurité. Je vais au garage , il me change un moteur de clapets au niveau des cylindres et une autre chose dont je n ai plus le nom en tete, la voiture etant garantie, pas de problème . Mais voila la garantie expire 15 jours apres et 2 semaines plus tard ca recommence... Cette fois ci evidement j ai peur au portemonnaie...verdict : 442 euros pour le remplacement d une valve limitatrice de flux. bon ca fait mal mais si ca suffit la vie est belle...( la voiture a ete recupere vendredi 11 juillet). Samedi 12 juillet, je pars en we comme beaucoup et la a nouveau ce charmant voyant et plus d 'acceleration dispo, comme d'habitude je serais tenté de dire...cette fois ci j etais a 100 km/h pepere sur une nationale. bref un pur bonheur, je rejoinds tout le monde, ca gache completement mon plaisir automobile et ca remet en cause completement mon année et demie sans soucis. ce petit message simplement pour faire partager, j ai un peu les boules ce matin, je la ramene demain au garage, ils vont verifier le code erreur... tiens est ce que parmi vous, il y en avait qui avaient le meme soucis ( je sais qu evidement oui ) mais dont le probleme a ete resolu et que cela dure dans le temps? et qu ont ils fait sur la voiture? merci a vous.

j en pense que c est du vent : je fais 100 km sur voie rapide tous les jours avec des horaires décalés et je profite de mon 2.4L cad que la voiture est très largement décrassé ( des vitesses élevées sur tout mon parcours avec des pointes de tps en tps ) donc la voiture devrait etre décrassée mais elle vient de se remettre en défaut cette apm, plus de turbo ,plus d accélération. Ça me l a fait la première fois y a 2 mois mais elle etait encore sous garantie...ils avaient change un clapet qui bouche 5 des 20 soupapes quand on ne lui tire pas dessus et une autre chose.C'est vrai qu après ca marchait mieux et consommait moins mais voila ça recommence et ma garantie s est finie y a 1 mois... je sens que je vais regretter d avoir acheter ma 159, même si ça fait un an et demi que je roule avec et que je prend beaucoup de plaisir mais la...je sens que mon portefeuille va avoir mal.

j ai eu le même soucis recement, il y avait un soucis avec les volets qui bloquent les 5cylindres , normalement c est un 20 V mais uniquement en pleine charge. quand tu ne tires pas dessus etc, le clapet se referme et permet donc de reduire la conso. Depuis qu ils m ont change ce truc, je consomme nettement moins, autour des 0.5L en moins. Ca me rassure , moi qui la trouvais gourmande je comprend mieux pourquoi.

j ai deja eu ca, 10 jours apres l achat de la voiture... pris en garantie , c est un boitier electronique effectivement qui gere le blocage de la direction qui etait en defaut.

j ai vu que pour certaines 156, c etait preconisé au départ 120000km ou 5 ans et que ca avait ete ramené à 60000km... Est ce envisageable sur une 159?

j aimerais bien savoir ou tu as eu les infos bart, est ce dans le carnet de la voiture? ( je n'ai pas verifie dedans d ailleurs ).

un peu dans le meme esprit, j avais tappe la bourre avec une audi A4 3L V6 (ca doit etre dans les 220 cv je pense quelque chose du genre non ?!! ) Le monsieur rentre sur autoroute comme une balle et me passe devant limite limite...je met le pied dedans et le suit...et bien on etait identique jusqu a 180 km/het apres je prenais le dessus... Ca m a fait plaisir, je m attendais pas a ca . evidement ca aurait ete beaucoup moins drole avec une jolie boite posée sur le coté de la route avec nos amis les gendarmes pas loin mais rien de tout ca

Bonjour le monde, je viens de dépasser les 60000 km et j envisage de vendre ma voiture à la rentrée ou fin d'année. Je vais donc lui mettre encore quelques km dans la tete ce qui me fait peur pour la revente car je sais qu une courroie qui n est pas faite sur un vehicule qui approche des 80000 km est toujours quelque chose de mauvais . Est ce une courroie ou une chaine? quelle est la préconisation pour la chaine? 80 000?120 000? merci d avance. chewo.

j ai 62000 km... un soucis majeur il y a kk jours : joli voyant jaune de defaut moteur avec le message qui va bien : faites controler votre moteur. plus d acceleration, turbo qui montait au max à 0.6 bars un vrai bonheur sachant que c est arrive en descendant dans le sud...et que c etait la meme chose en remontant...obligé de s'arreter pour couper et redemarrer jusqu a ce que ca le refasse... bref la galere. Passage au garage: papillon d injection et une autre piece au niveau du turbo je crois une soupape de turbo quelque chose du genre...apparement il y a eu un rappel mais pas pour ma voiture... sympa le defaut connu mais pas pour sa voiture...enfin il me reste 15 jours de garantie,j ai eu de la chance. Par contre maintenant ,le comportement de la voiture n est plus le meme: je consomme moins, mon turbo ne reagit plus de la meme facon, je dirais en mieux...marrant :)

pour ceux que ca interesse, ce n est pas du drift mais c est vraiment sympa : http://fr.youtube.com/watch?v=BB4fEbodGs0

ayant mis sur mon coupé mégane avec le moteur de la clio williams ( le 2L 16V de 150cv) une sortie madac inox fait main, je peux te confirmer plusieurs choses. La premiere tu as moins de frein moteur, c est normal car tu liberes plus facilement tes gazs d echappement avec un echappement sport qui est droit quasiment à l'intérieur contrairement à un pot de série. Le bruit effectivement change au fur et a mesure du temps : la laine de verre en général avec le temps d utilisation chauffe et se ratatine un peu donc moins d isolant sonore et donc plus de bruit. De la meme facon, ton pot suivant comment il est mis à quelques centimetres pres influence beaucoup l impression sonore dans l habitacle.ca peut faire caisse de raisonnance avec ton parechoc par ex. Pour le bruit a 2000, ca va dependre des pots.il est vrai que le bruit est tres present autour de cette plage, sur le madac fallait rouler assez vite pour ne plus l entendre par rapport au bruit du moteur . Ce n etait qu a partir de 150km/H que les bruits moteur, sifflements d air etc prenaient le pas sur le bruit du pot...Me rappelle meme que dans mon parking il y avait une BMW serie 5 un peu agé, a chaque fois que je passais devant meme au ralenti, je faisais sonner l alarme...pauvre proprio:D Le bruit est sympa quand tu es en forme et que tu veux t amuser un peu mais je garde un mauvais souvenir les jours ou tu es claqué et que tu as mal au crane... ^^

les FK 452 sont effectivement tres tres bon mais si je ne dis pas de betises en 225/50/17 ce n est pas ce modele de falken...perso je n ai aps tenté le diable, j ai repris les pirelli pzero rosso que j avais a l achat du vehicule ( ils ont quand meme fait 45000 km ).

sympa mais dans le gard c est ca ? ca va faire loin de paris meme si j y pense en ce moment...a filmer hein

ils n ont rien fait de plus que la revision classique, ils m ont dit avoir fait la purge du liquide de frein mais c est normal pour le kilometrage apparement.

je viens de faire celle de 60K , en réalité 57K. 470€... dont 100 euros de filtre a gasoil ...

j avais aussi ca, je mettais de l essence le moins cher possible, en general de supermarché. j ai change, je ne met que des essences de stations de marques et depuis plus de soucis pour moi.

cool,vivement qu on voit le resultat :)

modele juin 2006 selective, donc cuir mais pas de rabattable.c est une option et l ancien proprio n en voulait pas...en même tps a 450 euros un truc du genre je comprend...

Bonjour le monde, depuis quelques temps j ai mon volant que je trouve un poil collant, qu utilisez vous pour le nettoyer sans l abimer? merci d avance.