chewo

tiens ou l inverse pour la brera et le gt je sais plus ^^

avant d acheter ma 159, j avais ete voir en concession pour faire un essai, je regardais evidement aussi le GT et la brera... le vendeur m avait dit un truc du genre : la brera 1m80 max, le gt 1m85 max, pour vous c est la 159 sinon vous ne rentrerez pas dans votre voiture... j avais trouve ca surprenant mais je n avais pas verifié... bah le GT niet pour moi...reste la brera a voir...

c est marrant en deposant ma 159 au garage pour la revison des 60K, on m a prete une 146 1.9 jtd L. je l ai trouve super agreable a conduire, plutot bien finie, les vitres electriques, retro, une sorte de clim auto, vraiment pas mal.

le gabarit m a bien servi pour le rugby :P et vi, le but est bien que les possesseurs de GT me renseignent :)

deja regardé sur la mule, y a rien enfin j ai rien vu...

deux ans pour ma 159... elle s arrete dans deux mois...

Bonjour le monde , voila derriere ce titre provocateur ne se cache aucune intention particuliere hein vous l aurez compris etant alfiste aussi. En fait, j ai deposé ma voiture en revision hier, récupere ce matin et j ai bavé devant un GT veloce a 35000 euros. Vraiment magnifique, jantes 18 pouces, noir, cuir noir , surpiqures rouges... bref une tres belle voiture. Je me dis : tiens ca a l air sympa ces sieges, z ont l air enveloppants, ca a l air pas mal... en plus je repproche a la mienne le manque de maintien lateral ( 159 2.4jtd selective) . Bon me voila en train d ouvrir la porte, et je m assois...enfin plutot je tente de m assoir... la misere, je rentre au chausse pied dedans... alors je commence a jouer avec les reglages : je baisse le siege au max, le recule, regle la hauteur du voilant ( pas de profondeur d ailleurs??? ) ... et la , l angoisse.... impossible d etre droit, ma tete restant connement inclinée sur le cote... me manque peut etre encore quelque chose comme 10 bons cms... alors voila je fais 1M93 pour 120kg...le Gt impossible pour moi... je me demandais alors quelles tailles vous faisiez et si vraiment il fallait etre plus petit pour rentrer dedans... quel dommage , j avoue que j etais sous le charme...

pour ma part le 230km/h c est un 200cv. faut pas oublier que c est la vitesse affichée sur le compteur et non la vitesse reelle vu que je n ai de gps que celui qui est present dans la voiture d origine et qui donc ne donne pas la vitesse reelle.

230 avec du 225/17. peut etre un peu de marge encore mais fallait encore pas mal de temps et a cette vitesse la , on est jamais vraiment rassuré donc j ai pas tenté. Les 220 sont tres rapidement atteignable.

je n ai pas eu la meme impression que toi, j ai ramene ma voiture pour la pedale d embrayage qui ne remonte pas tjs et la voiture qui broutait... z ont rien fait dessus en me disant que si... mais direct ca a recommence des que je suis reparti du garage...

et bien ma fois non rien de rapide, comme d hab, on attend le petit message de demarrage sur l odb mais par contre, j ai lutté pour demarré,genre 5 6 sec en appuie sur le bouton alors que d habitude j ai tjs demarré du premier coup.

vu les differents systemes pour handicapés il parait difficile d en choisir un et de laisser de cote les autres...sachant qu en plus ca vaut une petite fortune( un de mes meilleurs amis est en fauteuil...).

idem que vous, je l ai eu deux fois dont la derniere il y a kk jours, je n ai aucune idee de ce que c est, j ai cherché aussi mais rien trouvé...

comme d'habitude ca depend du nbre de km jours. perso 100km/jour...

non il n y a pas que ca, faut pas oublié que dans les virages, je les sens pas mal les 1700kg de la bete... peut etre que sur les autres berlines l amortissement est geré differement et la sensation de poid de l ensemble disparait.

ca me travaille toujours autant de mettre un boitier mais quand je vois le prix de 90 euros... j avoue c est tentant mais j ai peur pour la mecanique... y a plus de raisons k un boitier a 90€ abime plus la mecanique qu un boitier a 600€ ?

je n ai pas eu de 156 mais sincerement ca fait un an que j ai ma 159 et regulation auto vraiment nikel, que ce soit par grand froid ou temps tres chaud.

ca ou l equilibrage enfin un defaut de pneux :) l equilibrage ca serait autour de 100km/h normalement.

j avoue que j aurais ete interessé par la meme chose, mais pas encore pret a sauter le pas...

j avais des acoups en regime stable aussi, mais j ai changé l essence que je mettais dedans, je suis passé de pompes de supermarché ou autres stations pas cher à de l essence de marque genre BP etc et depuis plus de soucis, l essence est de meilleure qualité je suppose et pour ma 159 cela a ete salutaire.

HS: mhhh avec mon coupé megane 2L16V ( moteur clio williams) je tournais a 11 / 11.5 L avec ma vectra gts V6 je tournais à 11.5/12.5L et en ville je montais a 15 16... si un mec qui a une m3 E46 tourne a 10 faudra m expliquer comment il fait...

J ai exactement le meme soucis que toi guitoune, je pige pas. Je n ai que du trajet voie rapide ( 70 90 110 km/h) je roule plutot tranquille la plupart du temps et 8.8L/100 en faisait 90 km par jour. meme au regulateur sur des trajets autoroute plus long beh ca change rien, ca baisse un peu mais quasi rien, je vais tourner vers 8.2 quelque chose du genre. J ai quand meme l impression que la voiture est gourmande et pire que cela varit suivant les moteurs pour le meme modele...

ca sent le soucis de vanne EGR ca...effectivement un soucis alfa,il me semble que la solution c est la faire nettoyer , y a des membres qui ont deja eu ce soucis la mais me rappelle plus de la solution exacte.

j ai essaye de le faire, effectivement le poste l affiche, mais si le nom est trop grand il est coupé : "eagle seagull" bah c est trop pour lui, peut etre un defaut du poste avec gps.si je me met en mode cd, on voit le nom en parti et si je met la carte gps en mini avec les infos supplementaires de conso et de musique, bah j ai aucun nom qui s affiche...juste cd 1... bref pas bien lol je vais pas m embeter a rentrer le nom des cd alors que ca ne sert quasi a rien...

vredestein?