eric viaud

Suite.... Changement de technique; je viens de trouver quelqu'un qui refait tous les verins de capote,😅 même ceux qui sont sertis comme ceux du Spider et beaucoup d'autre marques;voici ses coordonnées: Mr Vion COPAIN CABRIOLET 32 RUE DU VIEUX CHEMIN DE SAINT GENGOUX 71390 BUXY TEL/ 06.76.77.31.15 Je vous tiendrais informé dés leur retour ..

Bonjour à toutes et tous je reviens sur le forun aprés plus d'un an 1/2 de silence pour quelques nouvelles sur mon Spider 939; Aprés 20000km depuis son achat , je suis passé à la caisse pour la distrib; mon mécano a fait tout le changement de la distrib, mais a été obligé de se servir chez Alfa pour les pièces, car aucun de ses fournisseur n'a pu lui fournir les bonnes pièces !! tous les kits qu'il a reçu, n'avaient aucun rapport avec le montage original( est-ce normal? je ne sais pas). Quoi qu'il en soit, maintenant ça Marche !😁 Maintenant viens le problème de la capote, avec un vérin qui fuit ( joint spi de tige) !!! Sachet que Alfa France & Italie ne fournissent plus ces pièces 😂, et que leur prix étaient compris entre 600€ & 800€ le vérin suivant le modèle 😣!!! Je suis en train d'effectuer un bidouillage pour le remplacer, mais comme le vérin est serti, il n'y a pas trop de solution; du coup, nous allons mettre un joint spi hydraulique dans le logement par dessus l’ancien qui sera maintenu par une bride vissée dans le corps du vérin comme celles qui maintiennent les 2 petits flexibles d'arrivée et de retour pompe....A suivre...😉

Ok les gars, je m'incline En fait, la reprog qu'on me propose chez moi, me couterait environ 650 à 700 € pour environ un quinzaine de ch..( sur mon 2.2 ).c'est pour ça que je dis non rentable...après pour 350€ ça se réfléchi, why not ! Si on regarde bien le tableau ( lien de remy) pour un atmo on gagne 18ch et 23nm, alors que pour un jtd on passe à quasiment 90 nm..pas pareil ... Mais attention aux grosse reprog sur diesel ...souvent les turbos et les collecteur d'éch. ne tiennent pas ( sic Commandatore ); et Titilem a surement raison pour les BV. Débat à suivre.....

en fait, une reprogrammation augmente la puissance bien sûr, mais aussi le couple et de manière significative, et plus on a de couple moins on consomme car on utilise plus le couple que la puissance. La reprog est possible uniquement que sur un moteur avec turbo, mais pas sur un atmosphérique sur lequel on ne peu intervenir que sur la courbe d'allumage; on ne gagne que quelques chevaux et le rapport prix de la reprog/ch n'est pas rentable...

Ce que tu dis n'est pas faut Osborne, le 2.2 fait son travail, mais franchement , perso, il ne me procure pas de "coït", sauf à rester tjs dans les tours, et là malheureusement il boit (peut-être pour oublier )... Donne moi ton secret pour ta conso à 9l !!!! La mienne à 50000km, on ne peut pas dire que le bourrin est fatigué ...et 9l c'est ce que je fais sur un trajet complet sur autoroute à 130.. si non je ne tombe pas en dessous de 11 en mixte en faisant gaffe ; Ai-je la possibilité , avec un outil de diag, d'intervenir sur la conso ? Pour le 3.2....désolé, mais je ne peux pas trouver de plaisir avec un véhicule de tous les jours si il boit entre 18 et 25l/100 à 1.50€ le litre... car 25l c'est sa conso quand on lui rentre dedans; si c'est pour avoir un 3.2 et l'utiliser comme un 1.5 dci.... Par contre, l'avantage du 1750, c'est qu'il peut être reprogrammé, donc plus de puissance, + de couple donc moins gourmant ! Mais cela n'engage tjs que moi . Débat à suivre ....

Salut Arnauuuud Pour apporter un peu d'eau à ton moulin.... Je ne connais pas le 1750 TBI , mais le 2.2 jts...et franchement, pense à l'avenir : j'ai un 2.2 sur mon Spider, et franchement, ça vaut rien comme moteur; il est glouton 12l en mixte et sans faire con, très peu de personnalité si tu ne reste pas dans les tours (sup. à 4000tr)...et l'éternel problème de distribution !!!! Alors, pour le Spider c'est moins gênant car ce n'est pas une sportive, mais si tu dois rouler chargé( famille, bagages) + poids du véhicule (1600kg pour le spider) combien le sw ? Pour le 3.2....mini 18l/100km !!! Un petit surplus au début pourrais te faire économiser plus tard ! Attention, ceci est juste un avis perso .

Non, je suis d'Avignon... Certes le niveau d'huile et surement important, mais cela ne vient pas de là ...

Salut Moumoun72, merci pour la proposition de rencontre, mais je suis dans le sud , et je n'ai malheureusement pas prévu de monter en Touraine pour le moment Concernant le 2.2 jts, as-tu déjà eu le problème du voyant de défaut de distrib ? Mon spider affiche donc le voyant de façon aléatoire; J'ai changé les capteurs d'arbres à came ainsi que les 2 soupapes hydraulique....mais cela n'a rien changé; il semble que ce soit le pignon de déphasage qui soit en cause . Le moteur tourne bien et ne présente aucun signe anormal (ralenti stable...) ? Qu'en penses-tu ?

Je pense que c'est le même type avec peut-être quelques années de moins... la marque est Skyshadow... Ceux sont des fabricants de postes multimédia.....qui fabrique pour des marques bien connues : Pionner, .etc...mais avec des interfaces différentes Sauf que pour ce prix là (350€) ils sont équipés de caméra de recul, lecteur dvd, tv, gps, Bluetooth, etc... Si je trouve pour le configurer correctement, je ferais savoir la manip !

suite...

Pour ma part, je viens de mettre un double DIN sur la mienne, avec bluetooth et GPS, ecran tactile, 2g de ram.....pour 350€ C'est à commander su ALI EXPRESS; environ 2à3 semaine de délais; la pose est on ne peut plus simple ... Par contre, il faut, sur le site, rechercher : Double Din Alfa Romeo le site propose alors tous les modèles pour note voiture...y'a plus qu'à choisir celui qui te convient: avec TV ou sans...... y'a que l'embarras du choix.... Le seul petit HIC est que certaines fonctionnalités du poste restent en anglais (an niveau des textes) et que je n'arrive à configurer les distances annoncées par le GPS en Français......il me les donne en Miles ! voici mon tel pour + de renseignements y compris pour la distrib.0662550211

Re.... le témoin " défaut moteur" qui s'affiche avec le message : faites vérifier votre moteur Les signes mécaniques peuvent êtres les suivant : démarrage délicat, le moteur qui ne tourne pas rond, manque de puissance , ratés à l'accélération.... tous ce qui peut faire penser à un décalage de la distri. Inutile de prendre conseil dans une concession , ils ne comprennent rien , à part brancher la valise et lire le défaut, et te dire : faut changer la distri ! ( environ 1800 € si que la distri à 2500€ avec capeuts + soupapes hydro) Par contre , tu pourras avoir plus d'infos chez Opel....(puisque c'est un moteur opel) Sur la mienne, cela fait 8 mois(depuis qu'elle a 48000km ) qu'il s'allume et s'éteint au grés du vent même après avoir changer les capteurs d'AC et les 2 soupapes hydrauliques (420€ !) Je n'ai encore pas trouver quelqu'un qui puisse me dire si cela suffirait de changer uniquement le tendeur de chaine ... Bonne Année et bien venu chez ALFA

Bonsoir à tous, En effet, vérifie et demande au proprio si le témoin de défaut moteur se ou s'est allumé...par expérience à 48000 kms ! voir mos post à ce sujet dans le forum. Belle acquisition et bon plaisir car il est très agréable à conduire en spider .

Bonjour, Merci pour les infos, mais je viens de commander un interface ELM 327 usb sur le site de la marque....... Je vous en dirais des nouvelles....

Super, merci !

Re.... Est-ce celles-ci ? https://www.cdiscount.com/maison/r-interface+elm+327.html#_his_ Merci pour ta réponse.

Merci Turbo20V Tu dis bien elm 37 et non pas elm 327 ?

Je reviens vers toi Syl20 , pour t'informer que j'ai croisé un gars d'Avignon qui à un Brera 2.2 diésel 170 ch !!! Il m'a confirmé qu'il faisait entretenir son Brera au garage Franck et qu'il en était très content ....

Salut à tous, Je suis à la recherche pour mon Spider Brera, d'un intérieur Phase 2 MARRON !! : à savoir 2 sièges et panneaux de portes...soit issus d'un Spider ou bien d'un Bréra Cela pour remplacer mes sièges noir et gris, qui sont très confortable, en très bon état....mais je marron fera plus sympa avec la caisse gris foncé (et puis j'aime pas le noir !) J'étudies toutes les propositions...vente, échange, soulte..... Merci par avance..

Non , je ne savais pas Tu peux également essayer le garage de Fontcouverte ( rte de Montfavet n° 70 à80 environ) j'avais discuté avec lui, il a l'air bien, il fait de la cours et entretient un Brera 2.4 d'un client......

Salut à toi Syl20 Je suis également d'Avignon ( spider bréra 2.2 jts) va voir le Garage Franck rue Rudolph Serkin au Pont des 2 eaux....

Merci , Alfiste042 pour ta prompt réponse.... Est-ce que ce serait celle-ci ? https://www.amazon.fr/Valise-Diagnostic-PRO-MULTIMARQUES-DIAGBOX/dp/B019IYD3U2/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1508219190&sr=8-3&keywords=valise+delphi

Salut les Alfatistes... Souhaitant faire l'acquisition d'un outil de Diag ( entre autre pour mon Spider 939 - 2.2 jts ) lequel choisir ??? Qui parmi vous en a, et quels conseils pouvez-vous nous donner ?

C'est déjà fait .... Il m'en faut beaucoup plus pour me décourager, car elle reste très agréable à conduire, avec un très bon couple même en 6ème à bas régime, ça reste un plaisir.. je me régale ..

merci ! oui je sais, mais le précèdent proprio l'avait déjà mise là, alors j'ai pas voulu la déplacer, sinon il m'aurait fallu mettre des bouchon sur le spoiler (il y a 4 trous). Peut-être qu'un jour je les boucherais proprement.... Pour en revenir au problème, je croix que certains moteurs 1.9 ont également ce problème.....quelqu'un confirme ?