steph88

Bonjour à tous Sur ma 159 jtd 150, le levier de vitesse est dur, à chaud... Cela se produit après un parcours sur voie rapide; pas de craquement, mais c'est comme si le levier « collait »..... à froid, RAS ,ça passe super bien... J’ai vidangé ma boite et remis de l’huile alfa qui va bien, mais ça ne change rien. J’ai 170 000 km. Qu’en pensez-vous ?,,

J'ai débranché le capteur de l'AAC afin de reamorcer le circuit d'huile avec le demareur..

Pour la dépose du turbo, j'ai mis 2h30 en y allant tranquillement; j'ai dû jouer du chalumeau pour dégripper certaines vis de l'échappement. Pour l'ouverture du turbo et dégripper la GV, j'ai mis 1h30 car j'ai aussi dû utiliser le chalumeau. Pour remonter tout ça, environ 2h. En résumé, ce n'est pas super compliqué, mais, il faut y aller tout doux avec les vis rouillées sous peine d’arrondir leur tête et de vraiment galérer ensuite. Niveau outillage, que du classique (torx, douilles héxa, des colliers pour remplacer ceux d'origine, chalumeau...)

Bon voilà, petit retour d'expérience....j'ai démonté mon turbo et degripé ma GV ... et j'ai retrouvé tous mes chevaux 😊. Ça vaut le coup d'y passer quelques heures...

Merci pour vos réponses. je n’ai pas fuite sur le circuit d’air du turbo, les tuyaux durcissent bien en accélérant, la GV coulisse mais sur faible plage, donc je pense qu’elle est un peu grippée. j'avais des défauts au niveau de la direction (capteur d’accélération transversale + CAN) que j’avais pas trouvé avant vu que je n’avais pas utilisé l’adaptateur vert Ecuscan.... Je les ai effacés et maintenant tout refonctionne ..... sans que j’ai remplacé aucune pièce !!! En résumé, ça marche ... mais je ne sais pas pourquoi 🤔 ..

Bonjour à tous Ma 159 jtdm 150 n'est pas en forme😞, voici les symptômes: -dimanche dernier, j'ai eu des assez gros à coup plutôt à haut régime. -rentré chez moi, je nettoie le capteur de pression turbo en me disant que cela ne pourrait pas lui faire mal. -essai sur route et là, plus de pression de turbo. -aujourd'hui, j'ai remis un capteur neuf ... et j'arrive à avoir 1.8 bars environ à 4000t/min et le turbo siffle bien mais je n'ai pas de pression et pas du tout de puissance à bas régime... J'ai fais quelques vérifis: -pas de code défauts ecu scan -l'électrovanne de régulation de pression claque bien quand je la teste avec ecu scan. -les durits de commande de la GV ne semblent pas crevées (testée en aspirant avec la bouche) Je vais me pencher dessus dimanche mais avez-vous des idées de ce que ça pourrait être ?? je soupçonne la GV ou sa commande... Merci d'avance et bonne soirée

Re-bonjour Y a-t-il besoin d'un outil pour armer un rattrapage automatique d’usure ??

C’est vrai que tomber le berceau représente un gros boulot! Je vais essaier de faire sans. J’ai deja fait des embrayages, c’est toujours assez « sport »😊, on est content lorsque tout est remonté 😉

Merci à toi aussi pour l’info. je pense le faire très bientôt..... Bonne journée.

Merci bien Miguel pour l'info. J'essaierai de faire quelques photos 😉

Bonjour Je déterre 😉 L’embrayage de ma 159 jdt 150 commence à patiner en 5eme dans les montées ...(165000km)... je vais devoir m’y coller😏; je remplacerai également le volant moteur. Petite question à ceux qui l’ont fait sans tomber complètement la boite, en laissant le berceau: c’est pas trop galère ? Parce que, dans certains cas, on perd finalement du temps ... en voulant éviter de tout démonter .... Bon week-end !!

Merci phil sais-tu comment je peux retirer la photo?

Bonjour Nouveau dans la marque, je viens d'acquérir une Alfa 159 jtd sw 150; je la récupère prochainement. Je vous en dis plus lorsque je l'aurai récupérée. Bon dimanche