Julius Maximus

Pardon si ce n'est pas clair, je l'écris autrement: pour m'aider à choisir, ma future 156, peux-tu me dire les raisons de ton conseil pour le JTD 2,4 175 ch, certainement plus cher en taxes, assurances et achat, et rare? Pour rappel, j'ai un petit budget En fait je cherche les raisons de ton avis…

OK pour le JTD. Pourrais-tu me dire pourquoi pour m'aider dans mon choix? Ces modèles ne sont-ils pas plus plus chers, rares et chers en taxes / assurances? Merci d'avance

OK pour le SP. Tu pourrais me dire pourquoi pour m'aider dans mon choix?

Merci pour ta réponse. Essence ou Diesel, ça m'est égal… Pourquoi pas un diesel 5 cyl. pour le comportement après tout! Mais hélas pas un V6, à cause de la conso en Haute-Savoie. J'aime la ligne de la 156, de préférence en Berline. Sur mes VW GTI de 1986, les moteurs étaient relativement faciles à bricole soi-même, mais ces petits moteurs étaient logiquement assez souvent fatigués vers 300'000km. Il fallait déculasser, refaire le plan, joints et joints de queue de soupape, pastilles etc etc. Je me demandais si sur ces autos de génération plus récentes, la conception moteur était plus durable, et si l'entretien de la distribution suffisait. Bref, je veux éviter une déception que j'ai eue en achetant une Scirocco GTI qui se comportait comme une bonne GL

Merci pour votre accueil! Très belle la JTD, bon prix. Cependant, il me faut une immatriculation Suisse (attention je ne suis pas riche!). Je me renseignerai pour l'import prochainement.

Merci! À bientôt

Bonjour, Je m'appelle Julius et j'ai décidé que ma prochaine auto sera une 156 de 4 cylindres. Jusqu'à présent, je n'ai possédé que des Oldtimers: VW Jetta de 1986, VW Scirocco de 1986 de 112cv que j'ai adorées, mais dont j'ai dû me séparer faute de temps, de connaissances et d'espace pour les entretenir, et dernièrement une Peugeot 205 Gentry auto 105cv que j'adorais aussi mais qui m'a fait le coup du joint de soupape… Ces autos étant hors de mes moyens désormais – je les ai vendues environ 5-6 ans trop tôt sans quoi j'aurais fait une belle plus-value (ou plus probablement elles seraient mortes en mes mains faute d'entretien correct). C'est dont la fin pour moi de ces autos légères et moyennement puissantes, mais très ludiques. Je me tourne donc vers ces autos de la génération d'après, qui ont pris des kilos, de la puissance pour compenser, et qui sont plus difficiles à réparer soi-même mais peut-être plus sûres au niveau de la sécurité. Mon père avait possédé une Alfasud puis ensuite une 33 Quadrifoglio. J'entends encore le boxer… Je dispose d'un budget de 2-3000€ environ. Il m'a semblé que le rapport km / amusement / prix était très bon pour la 156. En plus je trouve son design très réussi. A ce prix, j'en trouve à des kilométrages situés entre 90'000 et 250'000km. Je ne recherche que celles dont le carnet d'entretien est à jour, sans trop me préoccuper de la carrosserie (on ne peut pas tout avoir). Ma première question est: quid de l'état moteur à 250'000km courroie changée? Sur une VW que j'avais achetée à 275'000km, bien qu'entretenue, la GTI réagissait comme une GL tant le haut moteur était fatigué. Il aurait fallu refaire tout le haut moteur pour lui redonner de la vigueur. C'est pourquoi j'hésite entre une 156 de 2700€ à 120'000km et l'autre de 1'200€ à 250'000km. Les 2 sortent d'un garage et sont entretenues, courroie changée. Je ne sais pas du tout comment vieillissent ces autos relativement récentes… qu'en pensez-vous? Meilleures salutations à tous! Julius