Fred19

Moi pas de bol 😉 tous les fils sont séparés.

Hello les Alfistes. J'ai acheté un 2din chinois déniché dans la masse des autres autoradios chinois qui est pas mal. Hormis quelques détails: il est sensé prendre en charge les commandes au volant et il y a 2 fils dédiés à ça qui sortent du poste mais je ne sais pas auxquels les raccorder, je suppose un de ceux du connecteur à 3 couleurs. Et également j'ai un fil orange qui doit recevoir le signal des feux allumés (pour la luminosité) et je ne sais pas non plus auquel le raccorder. Je ne suis pourtant pas manchot dans le domaine mais là avec le multi etc je n'ai pas envie de raccorder n'importe quoi.... Donc help please! Merci d'avance.

Je ne sais pas j'ai fouillé moultes sites et forums et chaque fois c'est cette référence qui sort donc on verra...

J'ai pris ça: https://m.webdealauto.com/fr/joint-d-etancheite-porte-injecteur/febi-bilstein-46152/3892.1485932.html

J'ai pris des 2mm d'épaisseur de Felbi c'est ceux qui sont préconisés et si jamais j'ai un doute comme je vais faire ça un jour ouvré je pourrai toujours aller en chercher d'autres...

Salut. Résumé à ce jour: Commandé sur un site de l'est 3 injecteurs d'occasion testés et garantie 12 mois.... Commandé sur un site français 5 joints. Donc dès réception démontage des miens nettoyage des 1 et 5 et changement des 2,3 et 4 et 5 joints neufs. @tonton77 je suivrai ton tuto et j'en ferai un de plus avec des photos en détail (le P30 pro fait fort pour ça) si ça peut resservir... Suite au prochain épisode...

Perso je n'aime pas du tout les jantes habituelles de chez Alfa. Les gros trous ronds ça casse directement l'esprit "sportif" de la marque. Mais chacun ses goûts 😉

En effet après une petite recherche c'est bien ça. Le précédent propriétaire avait du goût 😉😊

J'ai vu cette video aussi ils le font chez Feu Vert d'ailleurs. Sinon j'ai vu des tutos notamment sur Renault 1.5DCI VW 1.9TDI et d'autres modèles non identifiés...

Ah ok. J'ai vu pas mal de tutos de mécanos qui le faisaient alors j'ai cru que... Je ne vais pas prendre de risque alors 😉

En image je veux plonger les 2 durites dans le bocal de nettoyant (avec un peu de ouate de filtration de mon aquarium pour filtrer les éventuelles merdes qui vont sortir)....

Je reviens là dessus avant mon changement d'injecteurs prévu sous peu car je voudrais essayer un truc avant: n'ayant rien de particulier à faire aujourd'hui j'ai bien envie de tenter un nettoyage de mes injecteurs en injectant directement un nettoyant pur dans le circuit (même principe que la machine Bardhal mais un bocal de belle-maman la remplacera) je compte donc y plonger les durites arrivée départ et laisser tourner 1/4 d'heure le moteur avec le nettoyant pur en guise de carburant. Sait on jamais, beaucoup ont eu des résultats probants. Mais j'ai une question: faut il que je coupe la pompe à gasoil avant ou bien est ce qu'elle ne pompera pas le réservoir si le moteur est déjà alimenté par mon bocal de nettoyant?

Super tuto @tonton77 qui sera à l'écran de ma tablette lorsque je me lancerai 👌 Plus qu'à faire un peu de place dans mon garage car faire ça dans l'allée c'est peut être risqué c'est un peu comme se balader cul à l'air dans la forêt de Fontainebleau n'importe quoi peut y rentrer 😅

Si quelqu'un passe par là et reconnaît le modèle...

Salut. Je le trouve plus souple mais dans les tours on a la même poussée qu'avec mon biturbo d'avant (surtout en 2 et 3). Seul truc qui me dérange ce sont ces supers trous que l'on doit combler par un patinage... C'est pour ça que fan des boîtes autos j'ai quand même opté pour une manu. Mais ces trous sont vraiment horribles je compte faire une légère reprog pour corriger un peu ça. Salut. Pour les jantes je ne les connais pas je ne les ai jamais vues avant et oui c'est un des points qui m'a décidé entre autres 😉

Petite galerie photo de ma belle pour se présenter. Après il n'y a rien de différent de beaucoup d'autres mais je suis très fier de ses jantes 😊. C'est une 2,4JTDM 210ch de 2009 avec 212000km achetée à un maniaque très soigneux. Embrayage, volant moteur, triangles, amortisseurs neufs et toutes les pieces d'usure également. A part 3 injecteurs pas au top et un petit souci de direction elle est prête pour encore pas mal de bornes... J'en suis ravi à quelques détails près (les rangements inexistants ou trop petits à l'avant, pas de porte gobelet...). Voilà mon nouveau vaisseau après une 407 coupé V6 2.7 HDI bi-turbo.

Merci. Je m'y mets cette après midi 😉

Merci à toi Tonton 😊

Waouh je ne m'attendais pas à autant. Du coup c'est le même temps que pour les changer sans certitude qu'il ne faudra pas le faire ensuite quand même 🤔 et je me dis en toute logique que dans ce cas le tarif de la MO pour le changement ne devrait pas logiquement dépasser de beaucoup celui pour les changer... Faut que je réfléchisse encore du coup ! Merci pour ces infos en attendant.

Merci pour les conseils que je vais suivre dès ce matin. Je joue sur un nettoyage on verra car en effet je doute que le nettoyant injecteur qu'a utilisé le vendeur de ma belle soit réellement efficace en cas d'un gros dépôt. Juste une dernière question: as tu une idée du temps qu'ils auront besoin pour ce nettoyage ? Je ne manquerai pas de revenir poster le verdict en tout cas.

Merci. @tonton77 Merci de ta réponse. J'ai déjà appelé ED hier en leur donnant mes valeurs pour savoir combien d'injecteurs je devais changer et le prix surtout d'un injecteur (240€TTC) et ils m'ont dit aussi de faire un test supplémentaire et ils me prennent 30€/injecteur pour un contrôle et sans me parler d'un nettoyage... Donc j'ai compris que je vais déjà donner 150€ pour un simple contrôle alors que pour 330€ je peux avoir 5 injecteurs reconditionnés... En parallèle un pote mecano qui vient de s'installer me dit directement au vu des valeurs: "tu as 2 injecteurs mort un 3ème limite et les 2 derniers suivront"... Donc question subsidiaire: ai-je une chance qu'un nettoyage me ramène à des valeurs de débit tolérables ? Pour la direction: elle est raide et on sent bien le grincement/tremblement dans le volant en braquant lors des manoeuvres, idem pour les claquements qui ressemblent à des bruits de ressorts qui lâchent un truc comme ça mais précision: sur le pont roue pendante moteur coupé aucun bruit suspect en tournant la roue.... Voilà donc comme je roule pas mal et que ce problème d'injecteur me gâche le plaisir et la sérénité je vais sûrement aller chez ED ce matin. En espérant que j'ai payé cette voiture au juste prix quand j'aurai ajouté ce que va me coûter l'injection 🤔

Personne pour discuter de ça ?

Merci à tous !

Merci à tous très content de faire partie de ce forum 😊 Salut voisin ! Je vais te prendre au mot j'ai 3 injecteurs à changer et sûrement ma pompe de direction.... Ici, ici, c'est la Corrèze 😉

Merci pour l'accueil 😊