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13 résultats trouvés

  1. Bonsoir à vous tous et toutes!!En prepa pour les vacances? Alors ça va être long à lire mais j’espère suffisamment detailler afin d’être le plus clair possible. Jai un soucis sur ma titine. C’est un problème qui était apparu en début d’année et qui après un passage de deux mois et demi chez un garagiste a été résolu.Mais voilà,5000 km plus tard,il réapparaît. La panne est la suivante: Fin 2018,j’ai eu droit à quelques arrêts net du moteur dans plusieurs situations différentes : après de grosse accélération,en décélération,à allure constante...J’ai
  2. Bonsoir, Petite déconvenue hier soir avec ma 147 GTA: en plein trajet sur autoroute, le voyant moteur s'est allumé avec affichage du message "avarie systeme contrôle moteur" et l'aiguille de temperature est tombée tout en bas (50 de mémoire), le tout juste avant un péage. Apres avoir rétrogradé en 2 pour m'arrêter au péage, le moteur se coupe. Je redémarre au point mort, elle démarre direct, puis le regime moteur descend doucement et le moteur se recoupe... je redémarre en accélérant un peu, le moteur tient et je me gare sur le côté, point mort, bim le moteur se recoupe. J'ai atten
  3. Bonjour, Je me re-présente brièvement, je suis possesseur d'une alfa 156 Q4 (donc 1.9 jtdm 150ch 16v) que j'ai acquis en 2018. Depuis lors j'ai effectué quelques travaux dessus : - Nettoyage vanne EGR - Changement des bougies préchauffages - Tous les filtres - Recharge clim - Nettoyage débitmètre Et c'est justement en voulant démonter le débitmètre 6 mois plus tard parce que Madame c'est remise a fumer à bas régimes et aux niveau des reprises c'est transformé en veau, qu'il est possible pour ne pas dire probable que j'ai fait une bourde:
  4. Bonjour à tous. Voici 2 soucis que j'ai avec ma belle (les 2 seuls car le précédent propriétaire était maniaque): 1- A la lecture des injecteurs les valeurs sont dans l'ordre +0,24. —3,5. +2,75. +1,02. —0,42. Avec demarrage tremblant et fumée évidemment et un bruit de cliquetis mais sans perte de puissance flagrante et sans code défaut. J'envisage donc de changer les 2,3 et 4 et là j'ai 2 questions. Tout d'abord en cherchant à les acheter sur le net je trouve 2 voire 3 références dont 2 en Bosch et 1 en Metzger donc j'aimerais être sûr de mettre les mêmes que ceux que je conser
  5. Bonsoir à tous Petit soucis avec ma. 159 2.4jtd J explique tout allais bien jusqu a ce jour où d un coup plus de puissance et grosse vibration dans voiture J essais de rétrograder en 5 puis en 4 tjs rien et la en 3eme tout reviens normal mais si je remonte la 4 bam plus de puissance et tremblement. Direction mon mecano Qui fais suppression de l egr +reprog de la voiture+ bloquage des swirl et pour finir un coup d hydrogène dans le bordel. Pour lui tout est ok Moi ultra content je recup ma totomobile Tout vas bien en effet elle N as jamais aussi bien
  6. bonsoir problème électrique fiat panda 1100 40kw de 2010,la voiture ne se met pas en route sauf si je laisse le contact et je débranche et rebranche la batterie a ce moment elle se met en marche ,mais les instruments de bord ne fonctionnent pas ni jauge a essence ni t° ni compteur km ni témoin de phares clignoteurs dégivrage etc etc témoins abs et dir assistée électrique + frein a main allumés en permanence ,jy comprends plus rien pouvez vous m'aider merci d'avance
  7. Bonsoir à tous, Petit souci du jour : la boite selespeed de ma 159 TI m'a posé quelques souci aujourd'hui. Arrêté à un feu dans Paris, la boite n'a pas voulu quitter le Neutre. je suis resté bloqué 5 minutes, arrêtant et redémarrant la voiture, tout en jouant avec le selecteur de vitesse, en esperant qu'elle veuille bien repasser en D. Finalement elle y est parvenu, mais 3 minutes plus tard, alors que les vitesses passaient de plus en plus mal (1 ok, pas de 2, 3 moyen), je suis resté coincé définitivement à un feu, en N. L'ODB m'a indiqué une fois de faire contrôler
  8. Bonjour depuis quelques jours mon crosswagon démarre puis cale après quelques secondes en s'étouffant, ne dépassant pas les 1500 tours minutes. J'ai changé le filtre à gasoil et nettoyé la vanne EGR qui en avait bien besoin, remplie de suie. Mais elle continue de faire la même chose. Est ce que vous auriez des idées ? Est ce que c'est possible à cause du F.A.P ? ou filtre à air ? Quelques jours avant j'avais eu des prémisses, démarrage puis moteur qui ne dépassait pas 3000 tours, comme si elle s'était mise en sécurité, un autre jour même principe puis grosse fumée qui sort du pot d'éch
  9. Chers alfiste, j'ai besoin de votre aide. J'ai une alfa 159 2.2 jts selespeed, et j'ai une panne avec mon selespeed. L'huile tutela déborde par le bouchon de remplissage malgrès le changement du bouchon neuf. Je l'ai emmené dans un garage alfa qui m'a très bien reçu et m'a donné les codes erreurs détectées par la centrale. P0856 / P2906 / P2903 / P0945 / P2905 / P2909 Le big problème que j'ai, c'est que le garage m'a fait un devis à 2900€ pour la réparation et je n'ai pas cet argent. Quelqu'un a t-il rencontré le même problème que moi ou y a t il un moyen pour régler ce problème sans occasionn
  10. Bonjour A tous, je pense que le sujet que je vais abordé a déjà été traité, mais je ne le trouve pas, voilà mon souci : la clé de mon alfa gt 2009 jtdm ne fonctionne plus au niveau de l'ouverture centralisé, j'ai changé la pile et la clé a refonctionné pendant environ 2 jours, et là, plus de centralisation, ni d'ouverture du coffre a distance, que se passe-t-il, ma clé est-elle morte, ou dois je faire une reprogrammation en concession? si la clé est programmable, ou bien changer ma clé? Merci a tous JF
  11. Bonjour, Je viens vers vous car je suis dans un beau pétrin Je suis possesseur d'une Alfa Romeo 156, 1l8 TwinSparks, 145 chevaux, datée de 1998 et qui a environ 120 000 kilomètres au compteur. Tout allait bien avant que la voiture pète gentiment son câble : perte totale de puissance, impossible de dépasser 1500 tours quelle que soit la vitesse enclenchée, comme si la puissance était bridée. La voiture broute énormément, c'est une vraie horreur. 50 km/h grand max. Fait étrange, en la ramenant de Paris à chez moi (ça m'est arrivé là-bas, la galère
  12. Bonjour, propriétaire d'une 159 sw 2.4 de 2007, mon autoradio d'origine ne s'allume plus du tout, fusible F23 bon. Pouvez vous m'aidez 2 jours avant, j'ai changé ma batterie, mais il fonctionnait à la suite. Quelques jours auparavant mon chargeur ne voulait plus lire, ni extraire le bloc ou on insère les cd's, merci d'avance. i
  13. Bonjour le forum, je viens vers vous car j'ai une bizarrerie sur la 166 V6. Vendredi matin j'ai démarré normalement et là après que le moteur ait tourné 20 secondes, il c'est arrêté, comme si il avait calé. Là je me suis dit que ce n'était pas normal. Je n'ai jamais calé avec les V6 alfa. Et quand j'ai voulu re démarrer, rien,enfin si, le démarreur tourne, la courroie de distribution tourne (visuellement on la voit tournée) par contre il ne se passe rien d'autre. En gros pas d'allumage. J'ai chargé la batterie une nuit entière et recommencé mes démarrages, toujours la même chose. Pas
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