mich

moi j'ai cassé un ressort arrière il y a 18 mois, je l'ai remplacé par du oscaro et aucun souci depuis. je trouve aussi que 93€ n'est pas excessif.

bonjour, on croit souvent avoir des disques voilés et en fait non, c'est une migration du matériaux de la plaquette vers le disque (dépot de plaquette sur le disque). le dépot étant irrégulier ça provoque des vibrations. donc si tu n'as pas changé tes plaquettes ça peut venir de là. si tu connais une boite de mécanique, tu fait rectifier tes disques. si le problème revient c'est les plaquettes qui sont en cause. j'ai eu ce problème souvent lorsque je faisait du circuit avant. @+

non pas le nivomat. je vais tester de changer les ressorts.

100kg et uniquement le chauffeur. les ressort ont 220 000km et les amorto 40 000km. j'écarte un problème d'amorto car en statique, ce n'est que les ressorts qui maintiennent la caisse à hauteur. je crois que je vais essayer de changer les ressorts.

Bonjour, j'ai un petit souci avec ma 156 sw de 2003, si je met 100kg dans le coffre, mes amortisseurs arrivent en butée et la moindre bosse est un cauchemar. avez-vous aussi ce problème ? faut-il changer les ressort pour résoudre ce problème ? merci de vos réponses.

Salut, courroie de distribution qui a 8 ans, tu m'étonne que ça lâche. je veux bien que l'on ne peut pas toujours faire l'entretien dans les temps mais là ... aie bon courage pour la suite, le moteur à une conception assez courante donc n'importe quel mécano correct pourra te faire la réparation. surtout que tu peut trouver facilement le manuel atelier pour la 159.

Salut, sur oscaro tu as le choix avec pas mal de marque. c'est aussi bien que de l'origine.

bonjour, je l'ai déjà fait, pas compliqué mais long. car 1 il faut démonter les garniture du coffre pour atteindre la tete d'amortisseur et 2 sur la mienne les boulon qui tiennent l'amortisseur sur le moyeu étaient bien grippés.

bonjour, la vis qui tient le disque, c'est le petit picot qui dépasse. à sa base tu as une empreinte de clé 6 pans du 10 a priori. pas besoin de démonté le boulon de 36. @+

bienvenue ami roannais. au plaisir de te croiser.

bienvenue ami roannais. au plaisir de te croiser.

vanne egr , c'est 1 et 2. 1 le moteur de la vanne, 2 la vanne en elle meme

non, pas de + à la batterie. à l'ancienne directement sur les feux arrières.

Bonjour, moi je l'ai monté sans le boitier, ça fait 3 ans déjà et 0 soucis. pas besoin de + permanent. j'ai ponté sur les fils des feux arrières et tout est ok.

sous la boite à gant 2 écrou en plastique permettent d'enlever la moquette ça y est on voit le ventilateur (bon il faut être un peu souple quand même pour se pencher sous la boite à gant) 1 boulon six pan (clé de 7 de mémoire) 1 fiche électrique tu fait tourner 1/4 de tour le ventilateur ça y est c'est démonté, un enfant de 6 ans peut y arriver. lol PS: je l'ai redémonté récemment (2mois) car il faisait un petit peu de bruit, j'ai légèrement graisser l'axe et le silence est revenu, c'est très agréable.

Salut, c'est sur que si tu fait pas le niveau d'huile (et les autres fluides) de temps en temps, un jour tu as un problème. si entre 30000 et 50000km tu n'as jamais ouvert le capot, faut pas s'étonner. c'est comme ceux qui ont un accident car ils font jamais la pression des pneus, et donc ils roulent sous gonflés.

Bonjour, oui,je l'ai fait réparé pour 30 euros dans une société qui refait les bobinage de moteur éléctrique, j'ai trouvé cette société sur les pages jaunes.

"interdiction de la revendre" je vois pas pourquoi, soit tu as une voiture en règle et donc vendable soit elle ne l'est pas.

quand je vois des réponses comme ça, ça me désespère. quand on a une voiture RSV (économiquement irréparable), on fait les réparations, un expert passe, il atteste que les réparations ont été faites correctement, puis on refait la carte grise et c'est parti. après on fait ce que l'on veut la vendre, la mettre dans un poteau, ....

Bonjour, désolé pour ta mésaventure, moi si j'avais dû payé je l'aurais pas fait dans le même garage. j'aurais pris le petit garage du coin qui bosse bien. déjà ça t'aurais coûté moins chère et surtout l'argent ne serait pas allé dans les caisses d'alfa. car faire réparer chez alfa et après te dire de toute façon on prend pas en charge, ça sert à rien de faire chez eux. j'ai eu le même genre d'histoire(moins chère heureusement) chez alfa, un alternateur et 2 roulement avant à 50 000km et 3ans. j'avais toutes les factures du réseau alfa et le carnet d'entretien. quand j'ai appelé alfa, ils m'ont ris au nez du style "vous êtes un pouilleux vous l'avez acheté d'occaze" eh oui s'était une 2° main achetée à un particulier. depuis je fait tout moi-même ou par connaissance, et mon portefeuille s'en porte que mieux. par exemple distribution + pompe à eau < 300 euros et ça m'a pris un samedi matin. et puis je le redit avoir un carnet d'entretien et des facture du réseau, pour se faire envoyer balader après ça sert à rien. payons des gens compétents qui ont un savoir faire, et la france s'en portera que mieux. voilà s'était mon coup de gueule du matin.

dans FES, j'avais "signal trop fort" capteur pression.

Bonjour, après quelques semaines d'utilisation, j'ai eu un defaut à cause de ce capteur à 30 euros, je me le suis fait remboursé. j'ai racheté un capteur BOSH à 60 euros et tout va bien depuis. pas de codes défaut et une voiture qui marche bien.

Salut, moi je lui proposerai de monté un berceau d'occaze à ses frais, comme ça ça lui fait un peu moins chère même si le prix doit être essentiellement de la main d'oeuvre.

une bonne dose de téflon et serré la vis pas trop fort.

quelques idées en vrac: - poulie damper - compresseur de clim (essayez d'arreter la clim) - roulement d'un galet tendeur ou enrouleur de la courroie d'accessoire ou de distribution