mich

Merci à toi GATUSO, sans toi je n'aurai pas trouvé. car j'avais remarqué que l'aiguille ne revenait pas à 0, mais je ne savais pas quoi changer.

Bonjour, j'ai reçu le capteur et je l'ai monté, et miracle l'aiguille revient bien à zéro maintenant. et ce n'est pas tout, mes symptomes de voitures qui n'avance pas, qui ce met en défaut, qui a des trous à l'accélération et ben ils ont disparus. je suis trop content. j'ai retrouvé la voiture que j'ai acheté. moi qui me voyait déjà remplacer le fap et la vanne egr, même pas besoin lol. et tout ça pour 30 euros ici: http://www.ebay.es/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280611650531

ok merci, c'est la même réf donc je peux acheter.

à midi j'ai relevé la référence bosch sur mon capteur 0281002437, et quand je regarde sur internet cette référence est pour le jtdm 120 ou 200 mais pas pour le 150ch. pensez-vous qu'il existe différents modèle de capteur avec la même référence bosch ? ou je peut y aller les yeux fermés ? merci

Bonjour, j'ai le même souci depuis plusieurs mois, je vais aussi changer ce capteur. tu l'as trouvé sur internet ? car j'ai regardé sur os...ro et compagnies, et ils n'ont que pour le jtdm 120. Merci de ta réponse.

moi je l'ai sur la mienne, et ce n'est pas une Ti.

Bonjour, ça y est un nouveau problème, j'ai le ressort arrière gauche cassé net entre 2 spires. je me demande depuis combien de temps il est cassé. cette caisse est jolie mais tu as un problème tous les 2 mois. sans parler que je viens de changer les pneus, les 4 ont fait un an et 25000km, c'est comme une sportive, c'est hallucinant. je ferai un tuto du changement de ressort @+

j'ai enfin pu démonter le ventilateur, c'est très facile il faut 5 min et 3 vis à défaire. le problème vient du moteur, il y a 2 ressort qui maintiennent les charbon(je connait pas les termes) plaqué sur le rotor. et ben 1 des 2 c'est fait la malle. et je ne sais pas ou trouver ce petit ressort. je crois que je vais être obliger de trouver un ventilateur d'occasion.

bon ben, le problème persiste. la ventilation se bloque de temps en temps et souffle moins fort qu'avant. je vais devoir démonter, je sens la galère

Voilà enfin 2 photos, j'ai aussi mis les vitres teintées

j'ai branché FES, j'avais 2 codes erreurs: -signal commande faible -signal capteur fort j'ai effacer les 2 codes erreurs et ils sont revenus quasi aussitot. j'ai entendu le moteur de ventilateur fair eun petit grognement, j'ai donner 2 gands coups sous le tableau de bord côté passager où j'entendais le grognement, et le ventilo s'est remis en route. donc je pense que le moteur est en train de gripper. je sais pas comment faire pour le graisser, je vais regarder sur elearn pour le démontage. je sens que ça va être une grosse galère. par contre petit bonus, j'ai regardé mes fréquence de regénération de FAP et j'ai une moyenne de 1300 km. ce qui me parait énorme car ma voiture est une des toutes premières produites 04/2006 et elles sont connus pour avoir des problèmes. je précise que jamais une mise à jour du calculo n'a été faite. car je ne vais jamais en concession.

Bonjour, et voilà une nouvelle panne sur ma 159 donc je viens à la pêche aux idées sur le forum. Mon problème, aujourd'hui en partant du boulot à 12h, la voiture est en plein soleil donc la clim et la ventilation se mettent en route à fond. je roule 5 minute et sans bruit suspect la ventilation s'arrete nette. j'ai essayé d'éteindre et de redémarrer, rien n'y fait pas de ventilation. la clim se met bien en route et s'arrete lorsque j'appuie sur le bouton de clim. ce soir je vais vérifier les fusibles, et passer FES. si vous avez des idées sur d'autres pannes possibles (capteur, ...) ça m'interresse. @+

c'est le fil qui part du neiman vers le boitier d'antidémarrage, il suffit de l'enlever, néttoyer les connexions. il est sous le cache plastique sous le volant.

pour démonter les vitres, si on a utiliser elearn, sinon il a un vis dans le fond de la poignée(là ou on met la main pour fermer pas pour ouvrir) de porte sous le caoutchouc. on enlève la poignée, il y a encore 2 vis dessous. ensuite 3 ou 4 vis cruciforme en bas du panneau de porte. une vis sous un cache plastique sous la poignée pour ouvrir. ensuite tirer sur le panneau de porte pour faire sauter les agrafes. débrancher les differents fils et la tirette de la poignée. ensuite faire descendre la vitre jusqu'a apercevoir par un trou une pièce blanche qui tient la vitre. pousser avec un tournevis sur la pièce blanche qui retient la vitre pour libérer la vitre, à l'avant c'est une vis dans la pièce blanche. attention cette pièce est fragile et peut casser. ensuite tirer sur la vitre pour l'extraire de la porte. vitre avant ou arrière c'est la meme manip à la différence du cache en plastique noir derrière le retro devant et côté coffre pour la vitre arrière. pas facile de décrire la manip, mais c'est pas compliqué.

moi j'ai aussi posé un kit prédécoupé, et j'ai démonté les vitres = rapide et propre. seule la vitre du coffre a été difficile à faire, j'ai racheté du film thermo.

salut, ça y est j'ai fini tout ce que j'avais à faire. j'ai un peu galérer avec le cardan car je ne savais pas démonté la tête. j'ai aussi acheté les plaque pour limiter l'EGR, c'est top ça marche mieux. du coup je l'ai fait aussi sur la 159. j'ai changé le logo de calandre, ça fait beaucoup plus propre. les silentbloc de barre stabilisatrice, j'y suis arrivé mais ça été dur car je ne voulais pas démonté le berceau et donc il m'a fallu quelques heures de réflexion avant de me lancer. j'ai utiliser la technique suivante: - mettre la voiture sur chandelle assez haut (pour pouvoir passer une perceuse dessous) - enlever les roue - demonter les bielletes fixé à la barres tab - enlever 1 des 2 vis qui maintiennent l'etrier qui tient le silentbloc - percer avec un foret de 11mm pour pouvoir faire sauter l'ecrou serti. il faut percer pas trop profond pour ne pas abimer le filetage pour le remontage. si vous percer trop profond pas de panique, il suffit de ressouder un écrou. - recommencer avec l'autre trou - ecarter avec un tournevis l'etrier du silent bloc pour séparer les 2 partie - comme ma main ne passait presque pas, j'ai utiliser des crochets pour sortir l'etrier et le silentbloc. crochet fait avec de la tige fileté de 6mm. - recommencer l'opération de l'autre côté - puis remonter le tout. pas facile de remettre le silentbloc car ma main passe à peine (essayer de trouver une main fine dans votre entourage ) bilan 3h pour le premier côté (j'ai longuement hésité avant de percer) et 1h pour le deuxième. le résultat est là, ça change la vie. plus de grincement ou de claquement à chaque bosse. c'est une autre voiture. désolé pour les photos du changement de silentbloc, je n'en ai pas fait.

Lundi, j'ai monté l'attelage et le radar de recul. il me reste que les silent bloc. les photos bientot, quand le temps reviendra au beau.

j'ai des jantes à vendre. envoi moi ton email par mp. je te ferai des photos.

je suis bien d'accord avec toi. les photo demain normalement, lorsque je vais la sortir du garage pour la laver apres cette mécanique. je viens de finir la vanne egr et le cardan. demain attelage et radar de recul.

L'ancien proprio ne sait même pas démonter une roue, donc c'est sur, c'est le garage qui a fait. je viens encore de trouver un truc à midi, le porte fusible qui est à côté du filtre à gasoil qui tenait avec un collier plastique alors que la vis de fixation est à 2 cm.

Salut, tu peut donner un lien où tu as acheté ton ballast, car j'ai le même problème. merci

Salut, je viens présenter ma nouvelle voiture. j'ai besoin d'une 2° voiture donc je viens d'acheter une 156 SW de 2003 avec 200 000km. les photo bientot c'est la 1.9jtd 140ch. j'ai déjà entrepris quelques entretien/modifications: - vidange + filtre -> fait - thermostat -> fait - soufflet de cardan - filtre à air - attelage - radar de recul - silent bloc barre stabilisatrice - nettoyage vanne egr - joint d'injecteur -> fait je tiens aussi à dire que dans les garages c'est des bourrins. la voiture a toujours été entretenu en garage(facture à l'appui). et j'ai déjà trouvé des anomalies: - radiateur d'eau qui tiens par les durite, la patte de fixation haute est mal mise - manque 2 boulon qui tienne le tuyau d'échappement au bas moteur - fixation du plastique de protection sous le moteur plus que limite (des boulons de taille différente, il en manque ou ils sont tordus). - diverse durite ou fil non maintenus dans leur collier ce weekend je vais attaquer le reste et surtout les silentbloc de barre stab qui ont l'air bien galère à changer. j'ai déjà bien galérer pour sortir l'injecteur. pour comparer à ma 159 SW 150ch, la 156 marche beaucoup mieux mais par contre beaucoup moins confort, moins insonorisé et qualité musicale médiocre. la conso est incroyable presque 3L/100 de moins que la 159 pour le même type de parcours (cherchez l'erreur ). @ bientot pour la suite des évènements.

au risque de vous contredire, je trouve le marché de l'occaze assez actif. je viens de vendre en quelques semaine une honda prelude 200ch essence avec 195000km à un prix tout à fait correct. et je viens de racheter une alfa 156sw qui était en annonce que depuis quelques jours. je la presenterai bientot. donc pour moi si le prix est correct/marché, ça se vend rapidement. pour les septique qui vendent chère des occaze kilométré ou vieilles, je leur conseil de regarder le marché de l'occaze dans nos pays voisins comme l'angleterre. les prix qui y sont pratiqué sont très bas et le marché de l'occaze très actif. nous malheureusement avec l'effet des reprise à 4000 euros, le prix des occazes kilometrée et anciennes est inimaginable. par ex je regardait les vw bora break à 230 000km ça se vend encore 4000 euros (chercher l'erreur). bonne vente

même réponse, j'ai fait ma 159 SW. et il faut démonter les vitre pour faire propre et bien. les pro y arrive sans démonter mais ils ont les outils et le coup de main pour passer derrière les joint. de plus si ton film n'est pas thermoformable, la vitre arrière est impossible à faire en une fois. et c'est très galère de le faire en plusieurs fois en bandes de 10cm.

je compatis en voyant ce manque de compétence. j'espère que tu as une protection juridique et de la patience, parceque là tu n'est pas prêt de revoir ta belle sauf en déboursant encore. courage. ps: demande leur s'ils t'ont pris pour un américain